Komunikacja na Targówku

fik · Post autor: **fik** » 06 cze 2013, 21:24

Bastian pisze:Kluczem jest raczej analiza, czy takie 160 by się zapełniło. Bo jeśli tak, to znaczy, że część potoku można nim zdjąć z WZ-ki. Ale tylko wtedy.

Niby tak, ale jednak nie bez powodu połowa (*) brygad w mieście jednak jeździ z MRA na Wileński, tam każda taczka jest na wagę złota. Niespecjalnie mam cokolwiek przeciwko linii przez plac Zwycięstwa, ale nie kosztem osłabienia połączenia z Ratuszem (**).

(*) świadoma hiperbolizacja
(**) bohun miał kiedyś interesujący pomysł ratowania 171 przez puszczenie na Zacisze w miejsce 512, może dałoby radę wykrzesać z tego coś z ręcami i nogami, co mogłoby uwolnić 160

Post autor: **Emyl** » 07 cze 2013, 1:15

Będę się jednak upierał przy tym, że na Zaciszu powinna istnieć dość częsta linia, ale na na Soliny, a nie na odkurzacze

fik · Post autor: **fik** » 07 cze 2013, 10:36

Nie musi to być Zacisze. Może to być Targówek, żeby zachować połączenie z MRA - pytanie, czy wtedy nie będzie nadpodaży Wileński - Targowek. To luźna koncepcja, a ja nie za bardzo znam lokalne uwarunkowania na Zawileńszczyźnie.

ARTUR P · Post autor: **ARTUR P** » 07 cze 2013, 11:03

patryk148 pisze:kilka lat temu, kiedy zastępowano pamiętne 152 na Pl. Hallera pojawił się pomysł skierowania tamtędy 162. ostatecznie (po badaniach frekwencji w dni wolne) skierowano tam ówczesne 326.

może warto wrócić do tego pomysłu. brygada zdjęta z 212 (bo 162 się zbilansuje) może zasilić 160 (i wtedy w międzyszczycie i w dni wolne) byłaby przynajmniej co 12 min, a może nawet co 10 min.

.

162 skierować z Targówka trasą 212 /lub niekoniecznie ?/ i dalej Jagielońską na Siekierki. Częstotliwość 12/20/20 -wprowadzić kursy skrócone pl. Hallera-Chełmska

160 zostawić w spokoju, póki co nie ma sensu zmieniać, skracać trasy !

Pan Piotr · Post autor: **Pan Piotr** » 07 cze 2013, 12:28

fik pisze:
Bastian pisze:Kluczem jest raczej analiza, czy takie 160 by się zapełniło. Bo jeśli tak, to znaczy, że część potoku można nim zdjąć z WZ-ki. Ale tylko wtedy.
Niby tak, ale jednak nie bez powodu połowa (*) brygad w mieście jednak jeździ z MRA na Wileński, tam każda taczka jest na wagę złota. Niespecjalnie mam cokolwiek przeciwko linii przez plac Zwycięstwa, ale nie kosztem osłabienia połączenia z Ratuszem (**).

(*) świadoma hiperbolizacja
(**) bohun miał kiedyś interesujący pomysł ratowania 171 przez puszczenie na Zacisze w miejsce 512, może dałoby radę wykrzesać z tego coś z ręcami i nogami, co mogłoby uwolnić 160

Ratowania 171 przed czym? Przecież 512 przez dłuższy czas kursowało na podobnej trasie ( OSG - ZACISZE ), pomijając bemowski odcinek 171, i jakoś się nie sprawdziło.

Post autor: **Bastian** » 07 cze 2013, 15:00

171 ratowania może wymagałoby na Bemowie. W centrum mniej - przypominam, że spadło 501, a 109 rusza dopiero z DWC.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 07 cze 2013, 16:24

Na Bemowie autobusy jeżdżą puste, od Ratusza zaś - 512 udowodniło, że więcej nie trzeba.

Post autor: **Emyl** » 07 cze 2013, 16:32

ARTUR P pisze:162 skierować z Targówka trasą 212 /lub niekoniecznie ?/ i dalej Jagielońską na Siekierki. Częstotliwość 12/20/20

Stary, już było tłumaczone, że to pomysł do niczego...

ashir · Post autor: **ashir** » 07 cze 2013, 18:22

A poza tym w międzyszczycie 162 jeździło i powinno nadal jeździć co 15 minut (tym bardziej, że 212 również ma taką samą częstotliwość). Jednak obecne 212 jest lepszym pomysłem.

Pan Piotr · Post autor: **Pan Piotr** » 08 cze 2013, 1:31

Bastian pisze:171 ratowania może wymagałoby na Bemowie. W centrum mniej - przypominam, że spadło 501, a 109 rusza dopiero z DWC.

Z Powiśla też coś spadło

[ Dodano: Sob 08 Cze, 2013 01:32 ]

emyl pisze:
ARTUR P pisze:162 skierować z Targówka trasą 212 /lub niekoniecznie ?/ i dalej Jagielońską na Siekierki. Częstotliwość 12/20/20

Po co?

Matrix2441 · Post autor: **Matrix2441** » 08 cze 2013, 5:31

162 naprawdę nie warto teraz ruszać. Natomiast ja zaczynam odczuwać marną częstotliwość 156 w DP. Kiedy chcę gdzieś na Bródno/Żerań/Bielany szybko dojechać, muszę długo czekać na tą linię. Skoro skasowali 140, które nieco dublowało 156 na pewnym odcinku, to nie powinno się ciąć częstotliwości 156. Tym ludzie jednak jeżdżą.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 08 cze 2013, 11:11

Bastian pisze:171 ratowania może wymagałoby na Bemowie. W centrum mniej - przypominam, że spadło 501, a 109 rusza dopiero z DWC.

Bemowo musi mieć dojazd do Centrum, a wszystkie inne dzielnice nie?

Post autor: **Bastian** » 08 cze 2013, 11:44

Łukasz pisze:Bemowo musi mieć dojazd do Centrum, a wszystkie inne dzielnice nie?

Skąd taki wniosek? O jakie inne dzielnice, obsługiwane przez 171, ci chodzi?

grzegorz · Post autor: **grzegorz** » 08 cze 2013, 12:47

Łukasz pisze: Bemowo musi mieć dojazd do Centrum, a wszystkie inne dzielnice nie?

Ciekawe, Mokotów, Ursynów, Żoliborz, Bielany mają metro; Włochy, Ochota, Grochów mają 9; Wola, Bemowo mają 8 i 24, które przy okazji obsługują jeszcze (odpowiednio) Kamionek i Grochów. Ursus, Włochy, Wawer, Rembertów, Wesoła (i niby Białołęka też, ale...) mają pociągi; Bródno ma 4, Praga 7, 22, 18 (drobnicę); Targówek, Gocław, Wilanów muszą przeżyć z bezpośrednimi autobusami. W większych osiedli tylko Tarcho / Nowodwo zawsze muszą się przesiadać. Coś pominąłem?

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 08 cze 2013, 13:10

Bastian pisze:
Łukasz pisze:Bemowo musi mieć dojazd do Centrum, a wszystkie inne dzielnice nie?
Skąd taki wniosek? O jakie inne dzielnice, obsługiwane przez 171, ci chodzi?

Z chęci likwidacji 517, z likwidacji już dawno 508 (teraz, o dziwo, wróciło połączenie Tarchomina z Centrum - choć pewnie mało atrakcyjne czasowo), z chęci skracania 138 do Dw.Wschodniego, ze skrócenia wszystkiego z TŁ do Metra Politechnika/GUS, z chęci likwidacji 127.

IMO to jest ten sam mechanizm - skoro skrócono TŁ, to 171 powinno, przez analogię, jeździć najdalej na Bielańską.

[ Dodano: Sob 08 Cze, 2013 13:12 ]

grzegorz pisze:
Łukasz pisze: Bemowo musi mieć dojazd do Centrum, a wszystkie inne dzielnice nie?
Ciekawe, Mokotów, Ursynów, Żoliborz, Bielany mają metro; Włochy, Ochota, Grochów mają 9; Wola, Bemowo mają 8 i 24, które przy okazji obsługują jeszcze (odpowiednio) Kamionek i Grochów. Ursus, Włochy, Wawer, Rembertów, Wesoła (i niby Białołęka też, ale...) mają pociągi; Bródno ma 4, Praga 7, 22, 18 (drobnicę); Targówek, Gocław, Wilanów muszą przeżyć z bezpośrednimi autobusami. W większych osiedli tylko Tarcho / Nowodwo zawsze muszą się przesiadać. Coś pominąłem?

Tak, pominąłeś.