Priorytety dla tramwajów

drobert · Post autor: **drobert** » 12 kwie 2017, 19:24

Na ONZ światło na wjazd spokojnie może zapalać się razem z samochodowym światłem a teraz sygnalizatorach na wjazd i na zjazd z ronda jednocześnie zapala się pionowe jak i poziome.
Co do Marszałkowskiej to dziś z Centrum ruszyłem na 0 a z pl. Konstytucji -3 bo wszystkie możliwe światła trzymały.

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 12 kwie 2017, 23:17

Odcinek Centrum - pl. Konstytucji to poezja, ktoś powinien za to dostać rozgrzany pręt w dupę. Przy okazji na Waryńskiego pionowe zapala się znowu przed pionowym przy Goworka więc legalnie tylko jeden tramwaj przejedzie na drugim świetle. Podobnie jest przy Dolnej, drugi tramwaj w kierunku Królikarni zostaje na środku. Wszystko zaczęło się psuć od poniedziałku, tak donosi kolega który na stałe jeździ 4.

drobert · Post autor: **drobert** » 13 kwie 2017, 19:04

Pl. Wilsona też ostatnio działa coraz gorzej. Mając 6 i będąc na pl. Inwalidów na 0 z przystanku za placem ruszam na -2. Za to na Marymoncie od kilku dni trwają prace przy montażu nowych pętli indukcyjnych.

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 13 kwie 2017, 23:23

Przy okazji jeszcze trochę ponarzekam. Kiedy będzie obiecana koordynacja pomiędzy Feminą a Stawkami oraz po co montowane są detektory skoro nie korzysta się z nich? Wystarczy dłuższa wymiana pasażerska na Halince w stronę DwC a drugi skład utknie na poziomym przy Grzybowskiej. To ma być priorytet czy ułomna koordynacja?

drobert · Post autor: **drobert** » 14 kwie 2017, 8:22

Na Marymoncie dziś mamy stałoczasówkę

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 19 kwie 2017, 21:36

Się zastanawiam, czy do otwarcia Służewca da się ucywilizować prawoskręt z Woronicza w Wołoską? Dlaczego sygnalizatory na Wołoskiej mogą pracować w trybie stałoczasowym, a na Woronicza nie? Podjazd trama pod sygnalizator minutę przed teoretycznym zapaleniem się światła do skrętu, tegoż światła już nie zapali. XXI wiek.

Post autor: **pawcio** » 19 kwie 2017, 21:59

Nie przyjąłbym zakładu co będzie pierwsze. Bo że żadne nie będzie szybko to akurat dość prawdopodobne.

drobert · Post autor: **drobert** » 19 kwie 2017, 23:19

Ja czasem odnoszę wrażenie, że tramwaje są kulą u nogi dla drogowców, projektantów, inżynierów itp. Dla miasta też bo to miasto poprzez odpowiednie instytucje zarządza całą infrastrukturą i jeśli by była wola na górze to by wszystko dało się zrobić. Myślę też, że gdyby Unia nie dawała kasy na tabor i infrastrukturę to nadal byśmy jeździli 13N bo miasto by wolało inwestować w autobusy bo tańsze. Wystarczy cofnąć się do czasów sprzed zakupów z dotacji unijnych i przypomnieć sobie ile miasto kupiło niskich tramwajów a ile autobusów. Jak dobrze kojarzę 30 ubotów i jednego 112N bo później dziwnym zbiegiem okoliczności żaden przetarg się nie udał aż do czasu 120N.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 20 kwie 2017, 7:22

Było jeszcze 30 wagonów z Cegielskiego za pieniądze TW.

Otzi · Post autor: **Otzi** » 20 kwie 2017, 13:01

123N nie są niskopodłogowe.

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

Z Puławskiej w Woronicza się nie skręca. Sygnalizacja przy Królikarni fazę dla standardowej relacji 18 podaje w każdym cyklu. Dla 31 też. Kosztem fazy do jazdy na wprost.

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 22 kwie 2017, 21:10

Ale tylko od poniedziałku do soboty w godzinach szczytu

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 22 kwie 2017, 22:00

Kto by na weekend przestawiał cykle. Gorzej, że 31 już tu nie wróci w weekendy (w tygodniu tez poza tymi kilkoma dniami w kwietniu) - a faza zostanie. Oczywiście argumentem pewnie będą wyjazdy/zjazdy na Mokotów.

Jarku, czy ktoś tam planuje zmiany?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 23 kwie 2017, 10:16

Podczas skrętu 31 skręcają też samochody, światła nie znikną po zniknięciu 31.

To nie kwestia godzin szczytu. Raczej bym to powiązał z wyłączoną zwrotnicą. System widzi awarię i wszystkie fazy profilaktycznie podaje.