http://www.zw.com.pl/artykul/10,515893_ ... acje_.html
Kolejowe obligacje
Koleje Mazowieckie zamierzają wyemitować papiery wartościowe o wartości 100 mln euro.
Uzyskane fundusze zostaną przeznaczone na zakup nowego taboru i modernizację dotychczasowego.
O Kolejach Mazowieckich - KM
Moderator: JacekM
102,105,109,115,157,183,500,514,N21,N24,N63,N71,723,731,736,L-9,L10,L11,S2,S3,S9,RL,R2,R9
No cóż Panie Marku - gdyby Pan znał kulisy, wiedziałby Pan, że przyczyną takiego stanu rzeczy nie jest przeprowadzone przez Zielone Mazowsze liczenie podróżnych i płynące z niego wnioski, lecz konieczność "zaoszczędzenia" przez Koleje Mazowieckie xx dotacji na bieżący rokemzi pisze:To skutek ostatniego liczenia podróżnych. Podziękowania proszę kierować do Zielonego Mazowsza.
[ Dodano: |23 Wrz 2010|, 2010 00:17 ]
[/b]Sprawdziliśmy. Sprzedaż biletów dowodzi, że odsetek uczniów i studentów oraz pasażerów dorosłych jest prawie taki sam i wynosi ok. 30 – 33 proc.
Życie Warszawy
[/quote]
Pogrubienie moje: Widać jak ZM "rzetelnie" robił te pomiary...
Bzdura!
Pasażerowie korzystający z ulg ustawowych (w tym uczniowie/studenci) stanowią mniejszość - w porównaniu z pasażerami "dorosłymi". Sprzedaż biletów przez Koleje Mazowieckie niczego nie dowodzi, uświadomcie to sobie - liczba osób korzystających z pociągów uruchamianych przez KM na podstawie uprawnień innych niż "sprzedaż biletów przez KM", w tym głównie na podstawie kart ZTM. jest ogromna - na przykład w większości pociągów do/z Otwocka karty ZTM stanowią 50-90% biletów!!!
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26872
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
SMS od brata: 
Z dedykacją dla zaślepionych nienawiścią do SKM16:09: O km sobie jaja robi. Jeden ezet do grodziska o 16 w piatek po polgodzinnej przerwie. skandal!nie moze zamknac drzwi z powodu tloku
16:11 Ale to byl EN71 zeby byc dokladnym
16:17 Jak ma 2 silnikowe to moze cos odrobie. depcze mu piety 19WE. tu swiatlo w jednym wagonie nie dziala zeby byl klimat
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
Widzę że specjalistyczna wiedza nt kolei jest u was rodzinnaGlonojad pisze: SMS od brata:
ma 2 silnikowe
A co do składu, owszem zdarza się i nikt tego nie ukrywa ze tam gdzie powinny byc 2 EZT, jedzie jeden przy czym jest to odstępstwo od stanu normalnego. Natomiast w twojej ukochanej bezdomnej kolei 1 EZT to stan normalny a jazda w 2 sztuki jest wielkim wydarzeniem. I nie wciskaj mi że nie bo akurat z usług bezdomnej kolei korzystam.
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26872
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Napisał nieprawdę? Nie, więc się od mojej rodziny odstosunkuj.fidzio pisze:Widzę że specjalistyczna wiedza nt kolei jest u was rodzinnaGlonojad pisze: SMS od brata:
ma 2 silnikowe
[ Dodano: |4 Paź 2010|, 2010 10:25 ]
To nie jest moja ukochana kolej.fidzio pisze:Natomiast w twojej ukochanej bezdomnej kolei (...)
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
A mnie tak naszła, w zasadzie od wczoraj nachodzi, refleksja dotycząca takich Wielkich Akcji Powszechnego Spisu Podróżnych w ramach kolejnego Planu Pięcioletniego. Najpierw trąbią lokalne media, wśród ludu pracującego miast i wsi budzi się z wolna niedowierzanie, że ktoś z samej Warszawy (z Centralnej Dyrekcji znaczy) dostrzega trud tegoż ludu.
A tak bez dalszego sarkazmu. Dla mnie ostatnie badania robione przez ZM mają już wyłącznie wartość historyczną. Mam nieodparte wrażenie, że z różnych powodów liczba podróżnych rośnie systematycznie szybko przekraczając stany alarmowe.
Przeprowadziłem się niecały rok temu w okolice węzła w Czachówku, naturalną stacją dla mnie jest Czachówek Płd. (czyli ten w Gabryelinie).
Obserwacje:
1. Na początku 2010 "RADOMIAK" był dla mnie pociągiem luksusowym. W Czachówku czekało małe kilkadziesiąt osób, wszyscy siadali. W Piasecznie był już mały tłumek, niektórym też się jednak udawało usiąść. Spora część ludzi wysiada na Służewcu, na tak krótkiej trasie można spokojnie zaakceptować, że trochę ludzi stoi.
Stopniowo robiło się coraz gorzej ale wszyscy cieszyli się, że w ogóle przy -25 pociąg jedzie i to tylko pół godziny spóźniony. Potem zrobiło się ładniej, maturzyści przestali jeździć, studenci też w kratkę, ZM zaczęło robić badania, a potem to już luksus - wiadomo wakacje. Obecnie, po wakacjach "RADOMIAK" błaga o 6. wagon. Od wczoraj (początek roku akademickiego) już z Warki przyjeżdża ze stojącymi. W Czachówku Płd. regularnie dobrze ponad setka czekających. W Piasecznie ludzie już się muszą wciskać. A to flagowiec...
2. KM10720 - używany jako zastępstwo dla RADOMIAKA w razie "W" (wystarczy do Ustanówka podskoczyć bo jedzie prosto z Góry bez zmiany czoła "u nas"). Na początku roku w Piasecznie jeszcze dało się usiąść. Jechałem nim tydzień temu z Piaseczna właśnie. Może do Grodziska na 1xEN57 mu trochę brakowało ale jedyne wrażenie to "ścisk i duchota".
3. KM21228 - z Radomia. Dawno nie jechałem, znajomy wczoraj określił sytuacje w nim jako "nieco lepszą" od RADOMIAKA. Przed wakacjami mam wrażenie, że też było tam nieco luźniej.
Powrót:
1. "RADOMIAK" ktoś wymyślił, że nie zatrzymuje się w Czachówku Płd. w drodze do Radomia. Nie wiem co nim powodowało ale rezultat jest prosty: spora grupa pasażerów (szacuję obecnie na gdzieś 50) jedzie nim do Piaseczna i czeka (rozkładowe) 10 minut na Górę Kalwarię (KM143). Wolą tak, niż jechać rzeźnią na najbardziej zatłoczonym odcinku. Na DWZ w Radomiaku prawie wszyscy mogą usiąść. Z Piaseczna do Warki mam wrażenie, że część stoi.
2. KM143. Szkoda słów. Ostatnio regularnie 1xEN57. Pasowanie podróżnych min. H4. Wczoraj jechał 1xEN71, było minimalnie lepiej. Oczywiście pomijam, że skład zawsze robi wrażenie pt. "jedzie to co akurat udało się uruchomić" a obsługa biegająca z rozwianą grzywą od szafy do szafy nie należy do rzadkości.
Ale oficjalne pomiary nie wykazały zapewne większego ścisku, bo rzeczywiście wtedy go nie było...
A tak bez dalszego sarkazmu. Dla mnie ostatnie badania robione przez ZM mają już wyłącznie wartość historyczną. Mam nieodparte wrażenie, że z różnych powodów liczba podróżnych rośnie systematycznie szybko przekraczając stany alarmowe.
Przeprowadziłem się niecały rok temu w okolice węzła w Czachówku, naturalną stacją dla mnie jest Czachówek Płd. (czyli ten w Gabryelinie).
Obserwacje:
1. Na początku 2010 "RADOMIAK" był dla mnie pociągiem luksusowym. W Czachówku czekało małe kilkadziesiąt osób, wszyscy siadali. W Piasecznie był już mały tłumek, niektórym też się jednak udawało usiąść. Spora część ludzi wysiada na Służewcu, na tak krótkiej trasie można spokojnie zaakceptować, że trochę ludzi stoi.
Stopniowo robiło się coraz gorzej ale wszyscy cieszyli się, że w ogóle przy -25 pociąg jedzie i to tylko pół godziny spóźniony. Potem zrobiło się ładniej, maturzyści przestali jeździć, studenci też w kratkę, ZM zaczęło robić badania, a potem to już luksus - wiadomo wakacje. Obecnie, po wakacjach "RADOMIAK" błaga o 6. wagon. Od wczoraj (początek roku akademickiego) już z Warki przyjeżdża ze stojącymi. W Czachówku Płd. regularnie dobrze ponad setka czekających. W Piasecznie ludzie już się muszą wciskać. A to flagowiec...
2. KM10720 - używany jako zastępstwo dla RADOMIAKA w razie "W" (wystarczy do Ustanówka podskoczyć bo jedzie prosto z Góry bez zmiany czoła "u nas"). Na początku roku w Piasecznie jeszcze dało się usiąść. Jechałem nim tydzień temu z Piaseczna właśnie. Może do Grodziska na 1xEN57 mu trochę brakowało ale jedyne wrażenie to "ścisk i duchota".
3. KM21228 - z Radomia. Dawno nie jechałem, znajomy wczoraj określił sytuacje w nim jako "nieco lepszą" od RADOMIAKA. Przed wakacjami mam wrażenie, że też było tam nieco luźniej.
Powrót:
1. "RADOMIAK" ktoś wymyślił, że nie zatrzymuje się w Czachówku Płd. w drodze do Radomia. Nie wiem co nim powodowało ale rezultat jest prosty: spora grupa pasażerów (szacuję obecnie na gdzieś 50) jedzie nim do Piaseczna i czeka (rozkładowe) 10 minut na Górę Kalwarię (KM143). Wolą tak, niż jechać rzeźnią na najbardziej zatłoczonym odcinku. Na DWZ w Radomiaku prawie wszyscy mogą usiąść. Z Piaseczna do Warki mam wrażenie, że część stoi.
2. KM143. Szkoda słów. Ostatnio regularnie 1xEN57. Pasowanie podróżnych min. H4. Wczoraj jechał 1xEN71, było minimalnie lepiej. Oczywiście pomijam, że skład zawsze robi wrażenie pt. "jedzie to co akurat udało się uruchomić" a obsługa biegająca z rozwianą grzywą od szafy do szafy nie należy do rzadkości.
Ale oficjalne pomiary nie wykazały zapewne większego ścisku, bo rzeczywiście wtedy go nie było...
Better to remain silent and be thought a fool than to speak out and remove all doubt. Abraham Lincoln.
-
moonwalker
- Posty: 354
- Rejestracja: 18 sty 2010, 17:06
- Lokalizacja: Grodzisk Mazowiecki
Dzisiaj RegioExpress w Mrozach raczył zjechać na niewłaściwy, jakież było zdziwienie wielu pasażerów mimo, że klapki pokazywały prawidłowo. Bez przebiegania przez tory się nie obyło. Przy okazji przed rozjazdami musiał poczekać jakiś towarowy gdyż jego tor był zajęty. Wie może ktoś co miał pokazać ten eksperyment?
czasy składów trójEZTowych należą do zamierzchłej (i prawdopodobnie bezpowrotnej) przeszłości.fidzio pisze:..nikt tego nie ukrywa ze tam gdzie powinny byc 2 EZT, jedzie jeden przy czym jest to odstępstwo od stanu normalnego. Natomiast...1 EZT to stan normalny a jazda w 2 sztuki jest wielkim wydarzeniem...
.