Nowe nazwy przystanków

[Matt Cubis]

Ale jak już jesteśmy w okolicy to końcowy dla 174 mógłby się nazywać Sienna, bo z rondem ONZ to ma niewiele wspólnego.

[AdamKlocusky]

Ale jak już jesteśmy w okolicy to końcowy dla 174 mógłby się nazywać Sienna, bo z rondem ONZ to ma niewiele wspólnego.

Dawne RONDO ONZ 07 też praktycznie nie miało nic wspólnego z rondem, a nikt nie protestował, bo przystanek był położony za przyst. 01. Warto zauważyć, że zatoczka przyst. 10 jest na wysokości dawnego peronu przystanku nr 07.

[MZ]

Rozbij DwC, czekam na propozycje XD

Z Dworcem Wschodnim jakoś sobie poradzili

[AdamKlocusky]

Rozbij DwC, czekam na propozycje XD

Z Dworcem Wschodnim jakoś sobie poradzili

Dworzec Wschodni od zawsze był podzielony

[Matt Cubis]

Ale jak już jesteśmy w okolicy to końcowy dla 174 mógłby się nazywać Sienna, bo z rondem ONZ to ma niewiele wspólnego.

Dawne RONDO ONZ 07 też praktycznie nie miało nic wspólnego z rondem, a nikt nie protestował, bo przystanek był położony za przyst. 01. Warto zauważyć, że zatoczka przyst. 10 jest na wysokości dawnego peronu przystanku nr 07.

No i co z tego, że kiedyś też tak było? Kiedyś 195 jeździło z Natolina na Hutę i też nikt nie protestował, ale to nie znaczy, że nie można czegoś zmienić.

[AdamKlocusky]

Dawne RONDO ONZ 07 też praktycznie nie miało nic wspólnego z rondem, a nikt nie protestował, bo przystanek był położony za przyst. 01. Warto zauważyć, że zatoczka przyst. 10 jest na wysokości dawnego peronu przystanku nr 07.

No i co z tego, że kiedyś też tak było? Kiedyś 195 jeździło z Natolina na Hutę i też nikt nie protestował, ale to nie znaczy, że nie można czegoś zmienić.

To z tego, że zmiana nazwy przystanku jest bez sensu. Nazwa SIENNA nic nie mówi potencjalnemu pasażerowi a RONDO ONZ, gdzie istnieje możliwość przesiadki do metra już tak.

[fik]

To prawda, ale też ta możliwość przesiadki jest mocno w tym przypadku naciągnięta. W tym przypadku to jednak nie przyczynek do zmiany nazwy, tylko trasy, EMILII PLATER 01 czeka.

[Autobus Czerwon]

To prawda, ale też ta możliwość przesiadki jest mocno w tym przypadku naciągnięta. W tym przypadku to jednak nie przyczynek do zmiany nazwy, tylko trasy, EMILII PLATER 01 czeka.

Ja w ogóle nie rozumiem czemu nie zrobiono tak od razu zamiast budować za ciężkie pieniądze tą bezsensowną zatokę przy Siennej. Z tego przystanku to nawet ciężko się jest potem w szczycie przebić na lewy pas żeby zawrócić na rondzie, myślę że kraniec w Emilii Plater mógłby się okazać nie dość że wygodniejszy, to jeszcze szybszy.

Swoją drogą to jest z tego przystanku do zejścia do metra 160 metrów. Idąc tokiem rozumowania że jest to już znaczne oddalenie przystanku od węzła, to trzeba zmienić też nazwę wszystkich przystanków na pętli autobusowej Metro Wilanowska (choć lepiej byłoby oczywiście zmienić samą pętlę), a słupka 08 to już w szczególności. Trochę absurd.

[fik]

Do wejścia może być nawet 5 metrów, ale jeśli na peron jest tych metrów już ponad 300, to dogodność przesiadki jest dyskusyjna. Są oczywiście w mieście gorsze rozwiązania, ale jeśli można zrobić bezinwestycyjnie lepiej, to szkoda trzymać rozwiązanie bardziej uciążliwe.

[pawcio]

To prawda, ale też ta możliwość przesiadki jest mocno w tym przypadku naciągnięta. W tym przypadku to jednak nie przyczynek do zmiany nazwy, tylko trasy, EMILII PLATER 01 czeka.

Raczej prawoskrętne kółko przez Grzybowską i pl. Grzybowski, gdzie też czeka pusty przystanek.

[Bastian]

No to już bym dojechał do Zachęty.

[fik]

Stamtąd to na Konwiktorską już blisko.

[pawcio]

Stamtąd to na Konwiktorską już blisko.

Ej, ale to temat o nowych, a nie starych nazwach przystanków.

[Autobus Czerwon]

Stamtąd to na Konwiktorską już blisko.

Cykl życia linii w Warszawie:

PRL: linia na krótkiej i wystarczającej trasie
wczesny ZTM: łączy krótkie linie w jakieś debilne kombinacje jadące przez całe miasto
ZTM teraz: skraca linie często do pierwotnej postaci

W przypadku 174 do Konwiktorskiej to ten cykl by się chyba 2x zapętlił xD

[Łukasz]

Można pożenić ze 162 na Pradze.