Quo vadis, MZA?

[Walas]

A 251 nie jest na elektryki? One to chyba raczej odstraszają kierowców. Może dlatego najwięcej ich jeździ ostatnio na 106.

Połowa brygad na spalinowe a połowa na elektryki.

[kajo]

To, że "zasilak" na zleceniu w MZA tłucze po 230h nie jest normalne.

Problem z ajentami jest taki że o ile nie złapiesz ich za mordę to będą szukać każdej luki byleby okraść swoich pracowników z urlopu/emerytury. Jak nie będzie to kierowca to będzie to sprzątaczka.

A da się w jej ramach sensownie uregulować sporadyczne zasilanie - takie stricte "na telefon", dopuszczające też 0 godzin w miesiącu? Może umowa na absolutnie minimalną część etatu (1h miesięcznie) plus rozliczenie w długim okresie, ale to takie hakowanie prawa.

Wystarczy urlop bezpłatny

Chciałbym to porównać z tym, że w Grodzisku kierowcy potrafili jeździć po 16h dziennie i dorabiać u innego ajenta jeszcze. A to wszystko za cudowną stawkę 5 pln/h, albo mniej jak nie byli Polakami.

[fraktal]

Ale to było bardzo dawno, w czasach manualnych Jelczy, które nie miały monitoringu (i niskiej podłogi przy okazji). W czasach Scanii już nie mogli tak robić - a przynajmniej tak się "żalił" jeden kierowców ze Scanii. A teraz to cbyba w ogole niemożliwe, bo logują się do systemu.

[kajo]

Ale to było bardzo dawno, w czasach manualnych Jelczy, które nie miały monitoringu (i niskiej podłogi przy okazji). W czasach Scanii już nie mogli tak robić - a przynajmniej tak się "żalił" jeden kierowców ze Scanii. A teraz to cbyba w ogole niemożliwe, bo logują się do systemu.

To jak nie przytną na godzinach to na stanie wozów. Swoją drogą kierowcy są na UoP, a jak jest z mechanikami u Ajentów? Z tego co pamiętam oni już nie są objęci monitoringiem ZTM. Mają u ajentów normalną umowę?

Z resztą gdyby ZTM nie kontrolował tego to zaraz by był jakiś cwaniak co rano robi w Arivie, a po południu w Mobilisie.

[Autobus Czerwon]

Roftl, oczywiście że są tacy cwaniacy nadal. A jak nie w ramach ZTM, to co to za problem jeździć w GPA czy Ząbkach. Na eLki też się nie zdaje certyfikatu i wiele etatowców z innych firm tak po cichu dorabia xD

[KacpM]

Ale to było bardzo dawno, w czasach manualnych Jelczy, które nie miały monitoringu (…).

Monitoring jest przeszkodą, no chyba że chodzi o eLki, to wtedy już nie.

[Jurand]

Całkiem możliwe, że plany MZA odnosnie stacjonowania nowych 80 elektryków się zmienią i jednak pojadą na Płochocińską, ale to moje gdybanie.

Tu jest opis artykułu z GW
https://transinfo.pl/infobus/mza-kupily ... autobusow/

W tym roku ma być przetarg jeszcze na elektryki:
- 20x 9m
- 60x 12m
- 80x 18m

Czy Pan prezes MZA coś wspominał że na Płochocińskiej są wszystkie niezbędne media do postawienia ładowarek dla elektryków?
Czy mi się tylko wydawało że wspominał

[Flash8222]

Jest możliwość zrobienia przyłącza o mocy 30 megawatów.

[Jurand]

Możliwość to jest, tylko jakim kosztem?
To nie są tanie sprawy..
Stacja RPZ jest na Wartkiej przy Modlińskiej, a to 4.5km do zajezdni.
A powtarzam że to nie są tanie sprawy.

[ZielonyJamnik]

No ale prezes mówił, że przyłącze jest przy zajezdni w przeciwieństwie do innych oddziałów.

[BrdzJkb]

No ale prezes mówił, że przyłącze jest przy zajezdni w przeciwieństwie do innych oddziałów.

Nie. Powiedział, że można przyłączyć, a nie że to przyłącze istnieje.
Prądu to tam jest na styk.

[Jurand]

No ale prezes mówił, że przyłącze jest przy zajezdni w przeciwieństwie do innych oddziałów.

Nie. Powiedział, że można przyłączyć, a nie że to przyłącze istnieje.
Prądu to tam jest na styk.

No właśnie
Zapomniał Pan prezes tylko wspomnieć o kosztach tej inwestycji

[Twmastersky]

Budowa sieci to nie są takie wielkie koszta, ale podejrzewam że skoro mówią o takiej możliwości to otrzymali ze stoenu warunki przyłączenia do obecnych kabli