WAWKOM

ashir pisze:
tarantula01 pisze:A czemu 409 ma być na stałej trasie??
Ponieważ byłby problem z pomieszczeniem się razem 205, 409 i 527 na jednym krańcu CH Arkadia.

W dni wolne?

Vilén pisze:
Glonojad pisze:Poleciałby 1, 522 to powinno w ogóle Zxx być.
Czemu? Żeby można było znowu połączyć w jeden tasiemiec 520? Który zawsze zdawał mi się linią, która składała się z dwóch całkowicie odmiennych odcinków, połączonych ze sobą na siłę trzecim odcinkiem, w dodatku dublującym tramwaje i metro.

Jak dla mnie, obecny układ 520 i 522 jest układem najsensowniejszym, a w dodatku najprostszym i najlogiczniejszym. 522 przydałoby się jedynie uzwyklić (bo omijanie węzłów przesiadkowych jest absurdalne), a w przypadku 520 zerwać z iluzją przyspieszoności, i tyle.

Tyle, że Bielańska to średnio optymalny kraniec. O ile przesiadka do MRA jest dogodna o tyle do tramwaju czy autobusu już gorzej. A przesiadka z 522 do tramwaju ( po otwarciu ) lub metra przy dojeździe z Woli do Centrum czy placu Konstytucji wychodzi mniej korzystnie niż jazda 520, która kursuje najrzadziej co 10 minut.

tarantula01 pisze:
ashir pisze:Ponieważ byłby problem z pomieszczeniem się razem 205, 409 i 527 na jednym krańcu CH Arkadia.
W dni wolne?

Przecież na razie 527 nie ma stałego krańca z jednej strony (Skarbka z Gór) tylko jest to przystanek przelotowy. Więc postój wyrównawczy i to porządny musi być na drugim krańcu (CH ARKADIA). Jednak częstotliwość 527 wynosząca 20 minut oznacza, że wystarczyłby spokojnie postój 19 minutowy. Ale skoro przyjazd jest narzucony przez całą trasę (09/29/49), a odjazd jest (12/32/52) to postój wynosi 23 minuty. Więc przez 3 minuty stoją 2 wozy. Nie wiem czy na Arkadii coś się jeszcze zmieści?

Vilén pisze:
pawcio pisze:Brak przystanku na Waryńskiego dyskwalifikuje ten pomysł.
A co jest na tej Waryńskiego, że wszyscy mieskańcy Marysina tam muszą dojeżdżać?

Przychodnia Rentgenologiczna, stacja metra ? ...

Georg pisze:
tarantula01 pisze:W dni wolne?
Przecież na razie 527 nie ma stałego krańca z jednej strony (Skarbka z Gór) tylko jest to przystanek przelotowy. Więc postój wyrównawczy i to porządny musi być na drugim krańcu (CH ARKADIA). Jednak częstotliwość 527 wynosząca 20 minut oznacza, że wystarczyłby spokojnie postój 19 minutowy. Ale skoro przyjazd jest narzucony przez całą trasę (09/29/49), a odjazd jest (12/32/52) to postój wynosi 23 minuty. Więc przez 3 minuty stoją 2 wozy. Nie wiem czy na Arkadii coś się jeszcze zmieści?

W stosunku do dziś, kiedy 527, 409 i 205 są obecne na krańcu CH Arkadia, nie zmieni się nic po 27 sierpnia.
Dobrze, pytanie tak naprawdę dotyczyło 509 (czy w komunikacie nie powinno być 509 właśnie, a nie 409?)

Dziś 409 nie dojeżdża do CH Arkadia tylko do Ronda Babka (stanowisko wspólne z 500). Na CH Arkadia staje tylko 205 i 527.

To jak mamy taki problem z krańcami, to może w weekendy połączyć 527 z 409? Tak tylko głośno myślę.

Ja to nie wiem po co jest to 409 na Powązkowskiej. Lepiej te 4 brygady wykorzystać i stworzyć 301 albo 701 "f". 301 i 701 mogłyby w DS kursować co 10 minut. A tak puste przeguby jeżdżą Powązkowską co pół godziny.
Ale odszedłem od tematu więc EOT.

tarantula01 pisze:
ashir pisze:Ponieważ byłby problem z pomieszczeniem się razem 205, 409 i 527 na jednym krańcu CH Arkadia.
W dni wolne?

Tak, ponieważ krawędź przystanku CH Arkadia 01 nie jest na tyle wystarczająca, aby pomieścić 3 przegubowe autobusy i dodatkowo autobus midi. Linii nie połączysz, bo jedna ma inną częstotliwość od drugiej i dodatkowo jedna z nich kursuje tylko w DŚ. A resztę to już ci koledzy wyjaśnili.

To może jakby te przeguby na 409 jeździły częściej w weekendy (tak jak 527, czyli co 20 minut) i dowoziły do metra Dw. Gdański i ogólnie za Wisłę - jak kiedyś 406 (tylko były chyba tylko solówki), to byłyby pełniejsze?
I wtedy weekendowe 527w (wydłużone) byłoby OK?

Ale wtedy padłaby koordynacja z 701. A ta linia musi jeździć co 30 minut, bo tak sobie życzą Łomianki. A to one finansują 701.

To niech sobie jeździ te 701 20' i 50' po (przystanek Wólczyńska03), a 527w: 5', 25' i 45' po

A ja nie zdzierżyłem i piszę właśnie w parę miejsc pisemka. Bo to jest czysta głupota (albo złośliwość) wycofywać z Górczewskiej 512 i zostawiać przerzedzony rozkład 190. Za długo się buspasem najeździło zdaj się. I nie rozumiem argumentacji z zostawieniem 527 na Arkadii, "bo się samochody pojawią". Jeździło jak one jeszcze były i dawało radę, to i teraz dałoby (pomijając fakt idiotyczności otwarcia WZ dla osobówek, bo to raczej nie podlega dyskusji ale też i średnio

mało od ZTM zależy).

drja pisze:Jeździło jak one jeszcze były i dawało radę, to i teraz dałoby

Wtedy nie miałeś tam linii mareckich.

Vilén pisze:A co jest na tej Waryńskiego, że wszyscy mieskańcy Marysina tam muszą dojeżdżać?

Marysinowi to rybka, bo on ma tylko 520. Ale Ostrobramskiej, która ma również 502, 514 i 525 już rybka nie jest. To znaczy jest, pod warunkiem, że wszystkie te cztery linie stają na jednym przystanku. Ale na wyciągnięcie 525 z DWC bym nie liczył.

pawcio pisze:
drja pisze:Jeździło jak one jeszcze były i dawało radę, to i teraz dałoby
Wtedy nie miałeś tam linii mareckich.

A, ok, racja. O tym zapomniałem. Ale co do 512 zdania nie zmienię, zresztą nawet je wzmocnię, bo skoro już to WZ jeździ, to niech będzie z tego pożytek.

WAWKOM

Komunikacja miejska w czasie budowy II linii metra