WAWKOM

Z tego co zrozumiałem, chodzi głównie o odpowiedzialność. Producent rozjazdów nie chce brać odpowiedzialności za wąskie obręcze na głębokich rowkach, przewoźnik tym bardziej. Trochę nie chce mi się wierzyć że wyroby ČKD mają inną szerokość obręczy niż te z Chorzowa, choć nie znalazłem na to żadnych twardych danych.

Niewątpliwie rynek rozjazdów w Polsce nosi cechy monopolu. Ciekaw jestem, jak się czeskie rozjazdy sprawdzą na południowej części Wilanowa.

person pisze: ↑

27 mar 2024, 12:47

Podobno to nie chodzi o prędkość per se, tylko o to, że warszawskie stopiątki nie chcą współpracować z warszawskim płytkim rowkiem.

Raczej dlatego, że cała seria 105N jeździ na obręczach 95mm i nie zanosi się na ich zmianę konstrukcyjną (jak wiadomo te szroty trzeba twardo hodować). Wszystkie niskopodłogowce mają już 120mm - wymiana trwała kilka lat i są gotowe na krzyżownice głębokorowkowe (tych nie można wprowadzić, bo - zdanie wyżej).

Okej, a co w takim razie będzie za parę lat z zabytkami (w tym zabytkowymi stopiątkami)?

gfedorynski pisze: ↑

02 kwie 2024, 9:45

Okej, a co w takim razie będzie za parę lat z zabytkami (w tym zabytkowymi stopiątkami)?

Pojedyncze przejazdy spokojnie dadzą radę. Jeździliśmy po Nowodworach wagonem K na otwarciu i się nie wykoleił.

Ostatnio przyszło mi trochę trenować 105 i chciałem się podzielić obserwacjami.

Generalnie jestem zdumiony jak dużo ludzi nie chce korzystać z tramwaju. Dotyczy to głównie kierunków R. Daszyńskiego - > Szpital Wolski, PKP Kasprzaka oraz Sowińskiego, PKP Kasprzaka - > R. Daszyńskiego. Oczywiście nie ma ludzi tyle co wcześniej, ale i tak zawsze do Daszyńskiego przywozi się w szczycie ok. 50 osób z czego spokojnie połowa z tego to potencjalni pasażerowie linii tramwajowych

W 105 na Rondzie Daszyńskiego chyba łatwiej usiąść, niż w tramwaju.

Bastian pisze: ↑

06 lis 2024, 19:48

W 105 na Rondzie Daszyńskiego chyba łatwiej usiąść, niż w tramwaju.

Zależy o której. W godzinach szczytu faktycznie w tramwajach jest tłok i jeżdżą parami. Ale z zestawu 10+11 do drugiego tramwaju wejdziesz. Tramwaj (przynajmniej do PKP Kasprzaka) jedzie zdecydowanie szybciej niż stojące w korkach autobusy.

Ja to jak widzę jak z Ronda Daszyńskiego odjeżdża zapchane po brzegi solówkowe 178 a po nim przegubowe 105 z pięcioma osobami w środku to dochodzę do wniosku, że to chyba nie tak powinno to wszystko wyglądać.

To prawda. 178 nie narzeka na pasażerów. A ze 105 to trudno się dziwić. Linia dla zdesperowanych. Najpierw korki potem zwiedzanie Odolan. A jak pojedziesz tramwajem do Ciepłowni to dogonisz poprzedni autobus.

reserved pisze:Ja to jak widzę jak z Ronda Daszyńskiego odjeżdża zapchane po brzegi solówkowe 178 a po nim przegubowe 105 z pięcioma osobami w środku to dochodzę do wniosku, że to chyba nie tak powinno to wszystko wyglądać.

No 178 powinno awansować na przeguby, tylko pewnie z inną trasą w Ursusie. Raczej nie dziwne, że jest zapchane, jednak sporo ludzi pracuje przy MRD.

ZielonyJamnik pisze: ↑

05 lis 2024, 6:59

Generalnie jestem zdumiony jak dużo ludzi nie chce korzystać z tramwaju. Dotyczy to głównie kierunków R. Daszyńskiego - > Szpital Wolski, PKP Kasprzaka oraz Sowińskiego, PKP Kasprzaka - > R. Daszyńskiego.

Sam jadąc od metra idę na autobus (do metra jednak na tramwaj) - czemu? No przy PKP Wola (Kasprzaka) są sp...ne przystanki tramwajowe, bo dla mieszkańców HongKongu i okolic po prostu niepotrzebnie dwa razy trzeba stać na światłach. A z autobusu albo raz (105) albo wcale (178).

Czyli 178 nie traci na lewoskręcie tyle samo czasu co piesi na tychże dwóch przejściach?

Ale nie trzeba iść!

Można też biec.