WAWKOM

Biorąc pod uwagę, że Isuzu to raczej nie będzie najłatwiej sprzedawalny pojazd (chociaż może z normalnym silnikiem i skrzynią toto jest lepsze), to może to nawet szczęśliwy zbieg okoliczności dla firmy.

Trochę o tramwaju na Psie Pole

https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 85718.html

We Wrocławiu po staremu
https://tvn24.pl/wroclaw/wroclaw-motorn ... -st8276309

Kolejne linie 9xx w systemie Urbancard
https://www.wroclaw.pl/komunikacja/urba ... ia-biletow

Michalczewski żegna się z Wrocławiem
https://gazetawroclawska.pl/wypadek-na- ... 2-27242781

Kolejny sukces urodzonej, by zarządzać. Miała chociaż zasoby kadrowe i taborowe, żeby wystawić rezerwy?

Nawet nie wiem
U Michalczewskiego ciągle im brakuje czy to taboru czy ludzi
Mam nadzieję, że w czerwcu ostateczny koniec będzie.

vernalisadonis pisze: ↑

06 lut 2025, 19:33

Nawet nie wiem
U Michalczewskiego ciągle im brakuje czy to taboru czy ludzi
Mam nadzieję, że w czerwcu ostateczny koniec będzie.

No teraz na grubo poszli
Koniec to powinien być już teraz, jeśli wyjdzie w dochodzeniu zły stan techniczny wozów, bo już kilka razy był podważany

Raczej nikt nie ma jaj żeby przedwcześnie zakończyć kontrakt bez silnych podstaw z umowy. Zresztą nawet gdyby takie podstawy były (jeśli zamawiający może wysyłać na przegląd to można by wysłać całą flotę kilka dni pod rząd i wypowiedzieć umowę ze względu na brak obsługi - zresztą gdyby nawet jeden autobus stracił dowód 2 dni pod rząd to można kręcić inbę na pół kraju), to to cały czas jest masa roboty żeby ogarnąć usługę zastępczą. I biorąc pod uwagę że Michalczewski zapewne zostałby zabity przez karę, to jeszcze musieliby dołożyć do tych zastępstw.

Więc jeśli nie będzie jakiejś wielkiej inby w mediach, która wymusi radykalne działania z przyczyn politycznych to myślę że gdyby Michalczewski komuś strasznie nadepnął na odcisk to można by się spodziewać odwetowego działania w stylu wypowiedzenia kontraktu na chwilę przed jego planowym zakończeniem. Ale jeśli świetnie dogadywali się z Warszawą to może z Wrocławiem też?

Rację zapewne masz, można gdybać i gdybać, ale przez takiego przewożnika miasto traci wizerunek.

vernalisadonis pisze: ↑

06 lut 2025, 19:33

Nawet nie wiem
U Michalczewskiego ciągle im brakuje czy to taboru czy ludzi
Mam nadzieję, że w czerwcu ostateczny koniec będzie.

A koniec kontraktu Mobilisu już w lutym? No to raczej Michalczewski do czerwca pojeździ, bo nie będą mieli, czym go zastąpić.

fraktal pisze: ↑

07 lut 2025, 23:10

vernalisadonis pisze: ↑

06 lut 2025, 19:33

Nawet nie wiem
U Michalczewskiego ciągle im brakuje czy to taboru czy ludzi
Mam nadzieję, że w czerwcu ostateczny koniec będzie.

A koniec kontraktu Mobilisu już w lutym? No to raczej Michalczewski do czerwca pojeździ, bo nie będą mieli, czym go zastąpić.

Pojeździ nawet do 2026

Mobilis jeździ do końca lutego. Były rozmowy, żeby jeszcze trochę pojeździł po Wrocławiu ale za dużo chcieli i miasto się nie zgodziło.
Teraz MPK Wrocław przejmie Mercedesy oraz Isuzu na kilka miesięcy dopóki nowe wozy się nie pojawią. Gorzej z kierowcami, bo mało kto chce tam iść. Inni wolą robić u Klosoka lub pojechać do Bydgoszczy w delegację
Co do Bydgoszczy, to taka fajna ciekawostka.
Kilku kierowców wynegocjowało sobie właśnie Bydgoszczy i delegację
Firma poszła "na rękę" i muszą zrobić warszawski certyfikat.
Jak to zdadzą to od marca staną się warszawskimi kierowcami co pojadą w delegację do Bydgoszczy za warszawską stawkę. Mimo że będą mieć certyfikaty, to w Warszawie nikt ich nie zobaczy.

Nie wiem jak z Michalczewskim. MPK chce, żeby jeszcze trochę pojeździli, bo inaczej taborowo w czerwcu może być bardzo ciężko.

Miałem na myśli Michalczewską, mój błąd.

vernalisadonis pisze: ↑

07 lut 2025, 23:50

Mobilis jeździ do końca lutego. Były rozmowy, żeby jeszcze trochę pojeździł po Wrocławiu ale za dużo chcieli i miasto się nie zgodziło.
Teraz MPK Wrocław przejmie Mercedesy oraz Isuzu na kilka miesięcy dopóki nowe wozy się nie pojawią. Gorzej z kierowcami, bo mało kto chce tam iść. Inni wolą robić u Klosoka lub pojechać do Bydgoszczy w delegację
Co do Bydgoszczy, to taka fajna ciekawostka.
Kilku kierowców wynegocjowało sobie właśnie Bydgoszczy i delegację
Firma poszła "na rękę" i muszą zrobić warszawski certyfikat.
Jak to zdadzą to od marca staną się warszawskimi kierowcami co pojadą w delegację do Bydgoszczy za warszawską stawkę. Mimo że będą mieć certyfikaty, to w Warszawie nikt ich nie zobaczy.

Nie wiem jak z Michalczewskim. MPK chce, żeby jeszcze trochę pojeździli, bo inaczej taborowo w czerwcu może być bardzo ciężko.

To chociaż dobrze że MPK przejmie wozy po Mobilisie, zapewne o niebo sprawniejsze niż purchawki Michalczewskiej.
A miasto musi być zdesperowane że z takim przewoznikiem, jakim jest Michalczewska chcą umowę przedłużyć