Teraźniejszość i przyszłość polskiej kolei

[Piottr]

Swoją drogą, nie mają przypadkiem w lecie komercyjnych pociągów do wąskotorówki na Pomorzu?

Mają jeden pociąg do Władysławowa i drugi do Nowego Dworu Gdańskiego, i chyba jeszcze Frombork komercyjnie obrabiali w tym roku.

[Siecool]

Co ma narzucić? Obowiązek przetargowania nawet przy posiadaniu podmiotu wewnętrznego?

Taka jest jedna z rozważanych opcji. W każdym razie celem będzie większa liberalizacja rynku przewozów pasażerskich, który przez istnienie podmiotów wewnętrznych jest właściwie teorią.

[pawcio]

A to sama Unia nie usankcjonowała nam przywilejów podmiotów wewnętrznych.
Zresztą przymiarkę będziemy mieli na wiosnę z gospodarką odpadami. Niby w ustawie jest zapisane, że ma być przetarg, a i tak sporo gmin kombinuje z podmiotami wewnętrznymi.

[Siecool]

Tak to już jest, że Unia najpierw pod naciskiem państw otwiera pewną furtkę, by przy kolejnej okazji próbować ją zamknąć. Taka pełzająca rewolucja

[Bastian]

PKP = Po Kiego Pociągi? według prezesa Karnowskiego:

http://www.rynek-kolejowy.pl/37729/Karn ... oplaca.htm

[Wolfchen]

- Nie ma potrzeby budowania linii kolejowych, bo to dużo kosztuje i się nie opłaca - powiedział prezes PKP SA Jakub Karnowski w rozmowie z "Dziennikiem Gazetą Prawną".

Ot, wychodzi patologia, jaką jest zarządzanie infrastrukturą kolejową przez spółkę prawa handlowego, która nastawiona jest na zysk, a nie na służbę publiczną.

[fik]

Właśnie, ciekawe co by było, gdyby jakaś wysoka głowa z gdaki powiedziała, że nie będzie nowych dróg S, bo to się nie opłaca.

[Wolfchen]

Jakich S, drogi gminne przez pola - tutaj to sie dopiero nie opłaca, z "S" masz jeszcze winiety...

[MeWa]

Właśnie, ciekawe co by było, gdyby jakaś wysoka głowa z gdaki powiedziała, że nie będzie nowych dróg S, bo to się nie opłaca.

Ostatnio władze najwyższe powiedziały przecież, że nie będzie obwodnic, bo to się nie opłaca - a potrzba dróg łączących największe miasta ze stolicą

[fik]

Po pierwsze: drogi gminne przez pola nie leżą w gestii gdaki.
Po drugie: Karnowski mówi o budowie nowych linii kolejowych, a jedyne nowe linie kolejowe, jakie były przewidziane do budowy w Polsce miały być budowane w standardzie KDP, czyli analogu dróg A i S.

[Szeregowy_Równoległy]

Właśnie, ciekawe co by było, gdyby jakaś wysoka głowa z gdaki powiedziała, że nie będzie nowych dróg S, bo to się nie opłaca.

Z dróg, zarówno kategorii S jak i tych mniej wypasionych, korzysta jednak chyba większy odsetek społeczeństwa niż z zadupiastych linii kolejowych. Bo linia kolejowa służy tylko pasażerom pociągów, nie da się przerzucić samochodziarzy i pasażerów PKS do pociągu, natomiast da się przesadzić pasażerów pociągów do autobusów jeżdżących właśnie po tych drogach.
A poza tym, pytam serio, bo nie rozumiem istoty problemu: co strasznego się stanie, jak ileś wsi i małych miasteczek nie będzie mieć pociągów? Przecież życie próżni nie znosi, nie będzie pociągów, to będą busy/PKS/coś w zamian, ale coś będzie. W czym tkwi fenomen zajebistości kolei w takich rejonach?

[fik]

korzysta jednak chyba większy odsetek społeczeństwa niż z zadupiastych linii kolejowych

Ale jakich zadupiastych linii kolejowych? Nikt nie postulował (od)budowy kolei do Ociąża czy Kruklanek, tylko budowę KDP.

nie da się przerzucić samochodziarzy i pasażerów PKS do pociągu, natomiast da się przesadzić pasażerów pociągów do autobusów jeżdżących właśnie po tych drogach.

Tak, i autobus dowiezie z Warszawy do Wrocławia w 2h.

[Szeregowy_Równoległy]

Tak, i autobus dowiezie z Warszawy do Wrocławia w 2h.

Pokaż mi pociąg, który tak potrafi. Bo KDP to coś, co byłoby moim zdaniem kosztowną zabawką, niczym więcej.

[Wolfchen]

Po pierwsze: drogi gminne przez pola nie leżą w gestii gdaki.

To "zwykłe" DK.

Karnowski mówi o budowie nowych linii kolejowych, a jedyne nowe linie kolejowe, jakie były przewidziane do budowy w Polsce miały być budowane w standardzie KDP, czyli analogu dróg A i S.

Takich linii nie żal, bo to droga zabawka dla wybranych. Podobnie jak Pendolino (co do cen tego ostatniego niedługo się dowiemy, jakie one będę).

Żal wszystkich linii przewidzianych do zamknięcia, bo niektóre z nich są dopiero co wyremontowane (np. Lublin - Lubartów) lub stanowią dość ważne połączenie tranzytowe (np. Dęblin - Łuków)...

[fik]

Nie należy budować szybkich kolei, bo mamy autobusy, które jadą tak samo szybko jak obecna wolna kolej. Proste i logiczne... not.