Remont tunelu średnicowego

[tomkrt]

Ministerstwo Infrastruktury - O tunelu średnicowym

http://pl.youtube.com/watch?v=qs7An_Fjxt4

[przewoz]

Jaki masz pomysł na zmianę?

Niestety - utrzymanie ruchu podmiejskiego na Gdańskim. Dziś wciśnięcie wszystkiego na wolny Gdański było by problemem. Po remoncie powinno się poprawić, szczególnie od strony Woli.

[Andrzej]

(..)następnie trzeba wyjaśnić argument, że "nie mogli ruszyć starych płyt, bo groziło to zawaleniem tunelu".

A jak te stare płyty staną się wreszcie tak stare, że same się 'ruszą'?

[Palec]

Zastanawia mnie czy nie dało się tych płyt sfrezować o np. 10 cm... Przecież one nie są takie cienkie...

[Glonojad]

Szynę też sfrezujesz?

[przewoz]

Zastanawia mnie czy nie dało się tych płyt sfrezować o np. 10 cm... Przecież one nie są takie cienkie...

Pewnie się dało, ale kto o tym myślał.
Teraz trzeba myśleć o czymś innym. Tak jak napisałem na RK: a jakby na wagonach, na dachu umieścić maty izolacyjne w strefie oddziaływania trakcji elektrycznej? Powinno to ułatwić wszystko, tylko co na to: CNTK, UTK, Bombardier.
A dziś doczytałem się dopiero artykułu z "Dziennika". Oczywiście strasznie się chwalą, że to właśnie oni donieśli o tym, że po ich artykule etc... Ale co piszą dalej, to powala":
"Kilkanaście dopiero co zakupionych piętrowych pociągów podmiejskich tzw. push-pulli (...) już rzeje silniki"
"Co będzie teraz? Dziennik ustalił, że (...) odbędzie się jazda próbna push pullem w zbyt niskim tunelu. Być może okaże się, że wagon nie zawadzi o sufit "
Polska - The times nie jest lepsza, na zdjęciu pokazuje Flirta z podpisem "na Śródmieście dojadą tylko zwykłe składy". Uff, jak to dobrze, że Flirty już przez Śródmieście jeżdżą.

Co do wykorzystania, to przy takiej ilości będzie można ładnie obsłużyć nie tylko Radom, ale i część Mazowsza w postaci przyspieszonych. Rzucił bym całość na Radom i Skarżysko, uzupełnił Czachówkami i Warkami tak, żeby częstotliwość w szczycie wyniosła sumarycznie 20 minut, a push pulle powydłużał pod postacią przyspieszonych, nawet do tych biednych Skierniewic (jakiś obieg mógłby tam być) czy Małkini (może nie rozwalą ).

[Palec]

A dlaczego nie (żarcik)

[tomkrt]

hym, wystarczyło zamówić push-pulle ze szklanym dachem i problemu by nie było
a teraz trzeba kombinować.
można pokryć dach warstwą ceramiki, lub szkła.
Albo założyć gumowy ochraniacz.
albo na izolatorach przykręcić dodatkowy daszek, nawet nie musi być metalowy a chociażby kompozytowy.

[przewoz]

Albo założyć gumowy ochraniacz.

Chyba najłatwiejsze rozwiązanie. Tylko czy by dopuścili? Może komuś z CNTK przyszło do głowy takie rozwiązanie?

[kajo]

A mógłby ktoś powiedzieć jak gruba musiałaby być taka gumowa mata by prąd nie przeskakiwał?

[Wolfchen]

Zastanawia mnie czy nie dało się tych płyt sfrezować o np. 10 cm... Przecież one nie są takie cienkie...

Betonu się nie frezuje...

[Glonojad]

Zastanawia mnie czy nie dało się tych płyt sfrezować o np. 10 cm... Przecież one nie są takie cienkie...

Betonu się nie frezuje...

Frezuje, frezuje, tylko że przez kilka sekund, potem frezarka się psuje.

[przewoz]

A mógłby ktoś powiedzieć jak gruba musiałaby być taka gumowa mata by prąd nie przeskakiwał?

Powietrze ma wytrzymałość 30kV/cm. Taka mata izolacyjna (na której na przykład pracują ludzie, w rozdzielniach nn/SN) będzie miała podobne lub niewiele mniejsze parametry, jeżeli chodzi o wytrzymałość elektryczną. Załóżmy, że będzie o grubości 1cm, to nawet w najmniejszym miejscu i tak bedziemy mieli do sieci trakcyjnej 12cm przerwy powietrznej (mata zwiększyła by po prostu całkowitą wytrzymałość elektryczną między siecią a pudłem.
Jeżeli takie rozwiązanie w ogóle wchodziło by w grę, to mogło by się opłacać. Na pewno tańsze niż podnoszenie sieci czy inne podobne zabiegi. Pytanie ,czy wchodzi w grę w ogóle? dlatego tu ktoś z CNTK powinien się wypowiedzieć.

[kajo]

Raczej chodzi o to, że sieć się rusza podczas jazdy.

[tomkrt]

a nie da się wymienić szyn ja jakieś takie niskoprofilowe ?
Przecież trzeba obniżyć głowke tylko o 3,5 cm