WAWKOM

MeWa pisze:Od dawien dawna Młociny względem dwóch poprzednich stacji były przesunięte w czasie. Do Wawrzyszewa dojeżdżać może co któryś pociąg z Kabat.

MeWa pisze:Oczywiście taki układ powodowałby, że pociąg do Wawrzyszewa nie jeździłby częściej niż np. obecnie kursujące składy do Marymontu.

MeWa pisze:Ale może też zdarzyć się tak, że pociągi do Wawrzyszewa będą mogły zawracać na Młocinach.

mariow pisze:pytanie tylko kiedy ZTm bedzie chciał robic rewolucje na Bielanach - poczeka na Młociny czy bedzie stopniowo cos wycinac

Następna stacja metra dopiero w kwietniu?
śmik2008-01-25, ostatnia aktualizacja 2008-01-25 22:57

31 marca - to nowy termin zakończenia budowy stacji Słodowiec. Pasażerowie zaczną do niej dojeżdżać kilka tygodni później.

W piątek Metro Warszawskie podpisało aneks do umowy na budowę odcinka między Marymontem a Bielanami z konsorcjum Przedsiębiorstwa Robót Górniczych "Metro". Ustalono w nim, że wszystkie prace muszą się skończyć do 31 marca. To już trzeci termin zakończenia robót. Ostatniego z nich (15 stycznia) nie udało się dotrzymać, bo okazało się, że tunel pod Trasą AK podmywają wody gruntowe. Minęło kilka tygodni, zanim betonowo-żeliwna konstrukcja przestała się przemieszczać. Teraz kontynuowana jest tam budowa torowiska.

Na przełomie marca i kwietnia wcale jednak nie dojedziemy do Słodowca. Zaczną tam wprawdzie kursować pociągi, ale na razie bez pasażerów. To i tak dobra wiadomość dla mieszkańców Żoliborza. Oznacza, że wszystkie składy z Kabat będą już wtedy docierać do stacji Marymont. Od ponad roku kursuje tam tylko jeden wahadłowy pociąg, z którego trzeba się przesiadać na stacji Plac Wilsona.

Żeby jednak można było podłączyć wszystkie instalacje do najnowszego przystanku metra, w drugiej połowie marca na blisko tydzień trzeba będzie zamknąć stację Marymont.

Na początku kwietnia Metro Warszawskie zaprosi na odbiory stacji Słodowiec różne służby, m.in. straż pożarną. Potem pozwolenie na użytkowanie będzie musiał wydać wojewódzki inspektor nadzoru budowlanego. W optymistycznym wariancie z nowej stacji pasażerowie zaczną korzystać w drugiej połowie kwietnia.


Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna

Rzeczpospolita pisze:Metro bez dwóch stacji

Wiadomo już, jakie będą ostateczne utrudnienia przed otwarciem stacji Słodowiec. Zła wiadomość: Metro Warszawskie zamknie nie tylko stację Marymont, ale też Plac Wilsona. Dobra: nie na miesiąc, ale na dziesięć dni.

Wszystko dlatego, że nową stację trzeba podłączyć do istniejącej infrastruktury technicznej. Od 25 lutego do 10 marca stacja Marymont będzie otwarta tylko od godz. 5 do 22, a od 10 do 20 marca – wyłączona z ruchu.

Największych utrudnień pasażerowie mogą się spodziewać w weekend 15 i 16 marca. Wtedy zostanie dodatkowo wyłączona stacja Plac Wilsona, którą trzeba dostosować do docelowego funkcjonowania Marymontu (bez pociągu wahadłowego).

Po 20 marca przez kilka tygodni pociągi mają docierać do stacji Słodowiec bez pasażerów (tylko po to, żeby zawrócić na Marymont).

Stacja Słodowiec będzie gotowa do 31 marca – tak wynika z aneksu do umowy, jaki Metro podpisało z firmą PRG Metro. To oznacza 2,5 miesiąca opóźnienia, które spowodowały drgania tunelu między Słodowcem i Marymontem.

1 kwietnia zaczną się odbiory, które potrwają do sześciu tygodni. Warszawiacy zaczną korzystać ze Słodowca najwcześniej w kwietniu.

Metro Warszawskie pisze:Próbne zadymianie stacji Słodowiec
Informacje
14.03.2008


Dzisiaj o godzinie 14 na stacji Słodowiec odbyło się próbne zadymianie wnętrza. Sprawdzane było działanie systemów sygnalizacji pożarowej oraz współpracujących z nimi urządzeń i instalacji (wentylacji, urządzeń transportu pionowego, systemu kontroli dostępu oraz urządzeń taryfikacyjnych).
Zadymianie było sprawdzeniem systemu przeciwpożarowego opracowanego przez Generalnego Wykonawcę. W zadymianiu wzięły udział wszystkie służby metra i przedstawiciele Generalnego Wykonawcy. Wszystkie systemy zadziałały poprawnie