WAWKOM

174 od południa wyludnia się najdalej przy Polu Mokotowskim.

Bo się przesiadają do 105, BPANMSP.

174 po zakończeniu budowy M2C IMHO powinno wrócić na swoje dawne miejsce na Konwiktorskiej... Po Krakowskim oczywiście. Nakreciłoby to popyt na linię, głównie dzięki przywróceniu dawnego połączenia Mokotów - Krakowskie i Stare Miasto.

Lion's pisze:174 po zakończeniu budowy M2C IMHO powinno wrócić na swoje dawne miejsce na Konwiktorskiej... Po Krakowskim oczywiście. Nakreciłoby to popyt na linię, głównie dzięki przywróceniu dawnego połączenia Mokotów - Krakowskie i Stare Miasto.

A nie wróci jak po dawnej zamianie 178 ze 174 na Pl. Hallera skoro ta pierwsza linia już jest na Konwiktorskiej?

Nie wróci, bo na Pragę ze Świętokrzyskiej zastąpi ją metro.

Luźny pomysł, najwyżej spalicie mnie za herezję:
Skoro 174 oraz 167 nie muszą wyjeżdżać z Mokotowa, to może je połączyć? Bokserska - M Pole Mokotowskie - Siekierki? (Przez Batorego??)

Ciekawy pomysł Tyle że w relacji Sielce - Pole (gdyby miała być porządna linia) same solówki to za mało, co pokazuje nieraz 168. Z kolei na al. Niepodległości nie trzeba przegubów, nie trzeba też istotnego podkręcania...

Przede wszystkim trzeba sprawdzić, czy Batorego nie jest przypadkiem jednokierunkowa.

Czy może mi ktoś wytłumaczyć, dlaczego ludzie z Sielc jadą do metra pod SGH, a nie na Politechnikę (131)? Jeśli jadą na południe, to może zostaną w takim 174+167?

KwZ pisze:Przede wszystkim trzeba sprawdzić, czy Batorego nie jest przypadkiem jednokierunkowa.

Nie jest.

KwZ pisze:Czy może mi ktoś wytłumaczyć, dlaczego ludzie z Sielc jadą do metra pod SGH, a nie na Politechnikę (131)?

Bo na Politechnice nie ma SGH Ani MSW, ani UD, ani szkół w rejonie Wiśniowej, ani wielu miejsc pracy w rejonie Puławskiej. Metro to znacząca część tego potoku, ale nie większość.

Do metra się oczywiście z Sielc jedzie 131 (kurs 9:49 napchany jak śledzie w beczce, z wysiadaniem i wsiadaniem, żeby wypuścić ludzi ze środka, 131 powinno jeździć częściej). Ale z Bartyckiej już się przesiadać niekoniecznie warto... No i SGH jest celem sama w sobie.

Z tym,. że o ile 174 na pn. od SGH jest puste jak bęben, o tyle 167 nie. Na Ochotę ludzie z Mokotowa jeżdżą, wyobraźcie sobie. Gdyby był tramwaj...

MichalJ pisze:Na Ochotę ludzie z Mokotowa jeżdżą, wyobraźcie sobie.

130 sobie by nie dało rady?

130 po jakiej trasie, żeby działało w relacji z Narbutta na Banacha? (Tak, wiem, pieszo, owszem, co się nachodziłem, to moje.)

MichalJ pisze:130 po jakiej trasie, żeby działało w relacji z Narbutta na Banacha?

Po trasie 167, bo z DWC już dawno powinno wylecieć w ślad za 523.

14!

To swoją drogą, ale ciut inaczej jednak.