WAWKOM

Nie zdzwiłbym się, gdyby mimo tego jakiś idiota postanowił sprawdzić to osobiście ("bo przecież tramwaje nie jeżdżą, więc te tabliczki tylko na postrach") .

Ta sieć jest w takim miejscu, ze gdyby nie była pod prądem jest wysoce prawdopodobne, że dawno by ją rozszabrowano.

Sieć ma tę wadę, że jest wysoko, trasa S8 to lokalne eldorado dostępne dla każdego nawet mało sprawnego zbieracza.

TLG pisze:Ta sieć jest w takim miejscu, ze gdyby nie była pod prądem jest wysoce prawdopodobne, że dawno by ją rozszabrowano.

Ha. GDDKiA (a konkretniej Budimex-Dromex) podobno pytała nawet TW o możliwość odłączenia zasilania. Dostali odpowiedź "proszę bardzo, ale za szaber wy odpowiadacie i musicie przywrócić".

A nie będzie tam wymiany sieci?

A bo ja wiem? Nawet jeśli, to przewód można sprzedać zużyty, dlaczego dać go złomiarzom rozkraść?

Glonojad pisze:Nawet jeśli, to przewód można sprzedać zużyty, dlaczego dać go złomiarzom rozkraść?

Bardziej miałem na myśli zdemontowanie go Bo utrzymywanie pod napięciem, to też są koszty...

A jeszcze z tym drugim torem - za zjazdem z Radiowej ułożono zwrotnicę i robi się jednotor. To jak z tym drugim torem, powstanie w przyszłym roku i rozwalą nieużywane jeszcze torowisko?

R-11 Kleszczowa pisze:Czy na skrzyżowaniu linii na Boernerowo z Powstańców Śląskich powstaną już teraz krzyżówki torów czy za w momencie budowy linii obwodowej będzie trzeba rozwalać tory "dwudziestki"

Nie powstaną, będzie kawełek do zdemontowania. Przez jakiś rok 20 musi pojeździć sama.

Przyszło mi dzisiaj czekać sześć minut na 122 przy Kocjana, a że dwudziestka tuż obok

Trochę mnie zdziwiło wyjście z pracami poza wysokość Kocjana - tu już winien być dwutor, więc czemu to wymieniają? Wychodzą z założenia, że tu tor pozostanie w tym samym miejscu, a potem się dostawi drugi?

Przecież była na stronie WWW tramwajów koncepcja, mogłeś sobie ściągnąć

Tak, na większości trasy tor istniejący stanie się jednym z dwóch torów nowych - chociaż nie na całej długości tym samym

Glonojad pisze:Przecież była na stronie WWW tramwajów koncepcja, mogłeś sobie ściągnąć

Tak, na większości trasy tor istniejący stanie się jednym z dwóch torów nowych - chociaż nie na całej długości tym samym

Toć wiem, przeca rysunki ściągałem Ale wydawało mi się, że skoro to a) koncpecja; b) przetarg na projekt to nigdy nie wiadomo czy cośtam się gdzieś nie odmieni i w związku z tym remont tego toru zrobi się razem z budową drugiego

Glonojad pisze:Tak, na większości trasy tor istniejący stanie się jednym z dwóch torów nowych - chociaż nie na całej długości tym samym

a czy będzie zmieniany sposób mocowania sieci?

Aż do mijanki tor został wydłubany z ziemi. Tym samym zniknął legendarny "zakręt śmierci".