WAWKOM

kajo pisze:Tylko trzeba cisnąć i to ostro.

Naciskaj, trzymamy kciuki

JacekM pisze:Paryż

"Miasto musi ustąpić przed samochodem". Rzeczywiście, zajebisty wzorzec sobie wybrałeś

Naciskaj, trzymamy kciuki

Też to robie, ale staram się też walczyć o rząd dusz w celu ziększenia siły rażenia.

[ Dodano: |30 Kwi 2009|, 2009 22:05 ]

JacekM pisze:Berlin

Będąc na wycieczce w Berlinie widziałem głównie 2 pasy z bus-pasem. Ale może było to bardzo subiektywnie odczucie tylko, nie wiem. Na pewno nie widziałem takiego nagromadzenia jak w centrum. A Paryż cudownie stoi w korkach.

MeWa pisze:

Glonojad pisze:Skoro nie uważasz, by większość korzystających z Ochoty Ratusza zaczynało/kończyło na nim podróż to oznacza, że uważasz że jego znaczenie przesiadkowe jest duże. Chyba, że Twoje "tego" odnosiło sie do placu Zawiszy, ale to nie wynika z Twojego zapisu

odnosiło się do Zawiszy. Wierzę, że intencja przekazu była dla Ciebie zrozumiała

[ Dodano: Czw 30 Kwi, 2009 13:35 ]

kaaban pisze: oczywiście że się liczy, bo w pierwszej kolejności ludzie cenią bezpośrednią możliwość dojazdu w określone miejsca a nie 100 przesiadek!!!!

A nie rozumiesz, że będzie REMONT? Jak niby chcesz zachować dotychczasowe relacje?

kaaban pisze:ztm to się zachowuje jakby metro było zbawieniem świata i można było nim wszędzie dojechać

nhie po to buduje się metro za ciężkie pieniądze i nie po to płaci się za jego funkcjonowanie, by potem każdemu zachować rzadko jeżdżącą bezpośrednią linię. A zresztą dla wielu liczy się czas przejazdu jednak.

no rozumiem remont, ale można było wstawić jeszcze jedną linię a nie tylko gołe 19

a co do linii rzadko jeżdżących bezpośrednich to chodzi mi o takie linie jak 116 i takie 4 powiedzmy są 100 razy lepsze niż metro co zapewne potwierdzą mieszkańcy chomiczówki którzy zostali bezczelnie ogołoceni z E ileś tam, 520 i zamiast tego oczywiście metro, metro, metro 4 life. Metro jest dobre tylko do bardzo dalekich podróży, na krótszych to dłużej zajmuje zejście do metra, przejście przez kasowniki, dalsze zejście, poczekanie na pociąg i wyjście z drugiej strony jeszcze jak wysiadasz w centrum to masz 25% szans na dodatkowy przymusowy postój z powodu kanarów którzy na okrągło tam stoją.

kaaban pisze:no rozumiem remont, ale można było wstawić jeszcze jedną linię a nie tylko gołe 19

oprócz 19 będzie 14. A dokąd chciałbyś jeszcze dodatkową linię?

kaaban pisze:którzy zostali bezczelnie

nie bezczelnie, bo było to do przewidzenia i całkiem racjonalne działanie w tym czasie. A z tak długotrwałym i problematycznym wchodzeniem / wychodzeniem do metra bym nie przesadzał, no ale pomarudzić zawsze sobie można.

kajo pisze:Będąc na wycieczce w Berlinie widziałem głównie 2 pasy z bus-pasem. Ale może było to bardzo subiektywnie odczucie tylko, nie wiem. Na pewno nie widziałem takiego nagromadzenia jak w centrum. A Paryż cudownie stoi w korkach.

w obu miastach jest też rozwinięte metro

kajo pisze:o do komfortu, to przesiadki do tramwaju są szybsze i łatwiejsze, zwłaszcza dla starszych ludzi, którzy nie musze jeździć zaszczaną windą

tak, to chyba na przystankach Centrum, a nie w metrze. Zresztą z pewnością łatwe są te przesiadki z tramwajów do autobusów i na odwrót na Centralnym i Centrum.
Ciekawe też czemu mamy tylu masochistów korzystających z metra, którzy w dodatku jeszcze pozytywnie się o tym środku wypowiadają.

kajo pisze:przytoczyłem przykład buspasów na naszych autostradach w centrum

i dzięki temu osiągniemy podaż oferowaną przez metro? Nie wydaje mi się.

kajo pisze:A skoro są pieniądze, to trzeba korzystać, ale mądrze!!

budowa centralnego odcinka w pełni się broni z ekonomicznego punktu widzenia.

kajo pisze:Strzałki do lewoskrętów, wszystko da się załatwić

o tak, zwłaszcza w Warszawie, co pokazuje Plac Zawiszy, Rondo Babka i inne...

kajo pisze:Wszystko jest kwestią odpowiedniego nacisku na polityków, jak przyciśniesz to zrobią. Tylko trzeba cisnąć i to ostro.

Łatwo mówić, trudno wskazać...

kajo pisze:3 pasy przez środek centrum, szerokość iście autostradowa, a do tego ten cudowny odgłos, który idealnie niszczy słuch:) Cudo.

pewnie wiesz, że ruch będzie powoli uspokajany itp. Pojawią się dodatkowe przejścia na powierzchni (to na pewno wpłynie na zwiększenie prędkości przejazdu komunikacją naziemną ) itp.

A, obawiam się, że będziesz miał problemy w forsowaniu swojej wizji rezgynacji z budowy metra, bo sami mieszkańcy wskazują metro jako jedną z pierwszych inwestycji w mieście i nie znam żadnego liczącego się ugrupowania, które nie opowiadałoby się za rozbudową metra.

MeWa pisze:oprócz 19 będzie 14. A dokąd chciałbyś jeszcze dodatkową linię?

Do Siewierobajkalska zapewne.

Śmieszne jest to, że to E-1, z którego mieszkańcy Chomiczówki zostali 'bezczelnie ogołoceni' nie było niczym innym, jak dowozówką do metra - i to (czytaj brak rozsądnej dowozówki dla mieszkańców Wawrzyszewa/północnej Chomiczówki) jest największym problemem tamże, a nie lamentowanie po wykręconym jak świński ogon 520 czy wychwalanie pod niebiosa antyregularnego 116.

mariow pisze:te 70-tki to chyba na Krakowie wzorowane

Wreszcie ktoś pomyślał. Podczas II etapu zmian związanych z remontem trasy W-Z obecna 13 też powinna być zawieszona a obecna trasa powinna mieć numer 73. W tej chwili trasa 13-ki zmienionej z trasą stałą pokrywa się na jakiś 10% od Kawęczyńskiej do 4-ch śpiących. W takich przypadkach zdecydowanie lepiej zmienić numer.

MeWa pisze:

kajo pisze:Strzałki do lewoskrętów, wszystko da się załatwić

o tak, zwłaszcza w Warszawie, co pokazuje Plac Zawiszy, Rondo Babka i inne...

Strzałki do lewoskrętów na rondzie Babka? ;>

JacekM pisze:

MeWa pisze:o tak, zwłaszcza w Warszawie, co pokazuje Plac Zawiszy, Rondo Babka i inne...

Strzałki do lewoskrętów na rondzie Babka? ;>

zamiast łapać za słówka, wystarczy czasem pomyśleć.

Sadek pisze:Podczas II etapu zmian związanych z remontem trasy W-Z obecna 13 też powinna być zawieszona a obecna trasa powinna mieć numer 73. W tej chwili trasa 13-ki zmienionej z trasą stałą pokrywa się na jakiś 10% od Kawęczyńskiej do 4-ch śpiących. W takich przypadkach zdecydowanie lepiej zmienić numer.

Już nie było sensu mieszać. 13 na swojej pokręconej trasie i 47 zostaną przy swoich numerach pewnie już do końca tego bałaganu.

fik pisze: Śmieszne jest to, że to E-1, z którego mieszkańcy Chomiczówki zostali 'bezczelnie ogołoceni' nie było niczym innym, jak dowozówką do metra - i to (czytaj brak rozsądnej dowozówki dla mieszkańców Wawrzyszewa/północnej Chomiczówki) jest największym problemem tamże, a nie lamentowanie po wykręconym jak świński ogon 520 czy wychwalanie pod niebiosa antyregularnego 116.

z jednym drobnym zastrzeżeniem, E-1 było dobre jak jeździło w miasto (do czasu tego tzw. zbigu okoliczności, powolny remont Krakowskiego, zamknięcie Bonifraterskiej od DG), natomiast ze 116 w DP po południu (jak pewnie wiesz) rzeczywiście bywa fatalnie, jazda parami, (ba nawet razy 3 trafiłem) ok. 17-18 zaczyna być standardem ....

I naprawdę nic a nic się nie poprawiło po oddaniu wiaduktu Andersa, który przejął samochody?

Glonojad pisze:I naprawdę nic a nic się nie poprawiło po oddaniu wiaduktu Andersa, który przejął samochody?

Rano jest chyba nieco szybciej (z Bielan), ale problem powrotny pozostał bo zator na Konwiktorskiej jest spowodowany jadącymi na Most Gdański (na wcześniejszym odcinku trasy 116 jest rozregulowane przed Foksal).

ps. Chyba to nie najlepszy temat

No i wyszło całkiem, całkiem...
14 (pełna) i 19 co 5/7-8/7-8 co daje 24/h w szczycie i 16/h poza i w DS (czyli tylko nieco mniej niż teraz).
Odjazdy 14 z PDPS rzucają na kolana (18/h w szczycie czyli tramwaj co nieco ponad 3 min) (wiem, to zamiast 18, ale jak ładnie wygląda...).
Poza tym 41 co 5 min w szczycie, 76 i 78 co 10/15/15.
Ciekawie wygląda ponad godzinna dziura w odjazdach 33 w DS z pętli Wyścigi - Busman zgubił 4 odjazdy czy tak ma być?