: 15 kwie 2013, 22:19
W sensie że czołowej? No niby nie, ale to przypadek szczególny. Regulować następstwo pociągów na linii się da - w sposób jedyny realny dla początku liniiMichalJ pisze:A na stacji końcowej mogą?
Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
W sensie że czołowej? No niby nie, ale to przypadek szczególny. Regulować następstwo pociągów na linii się da - w sposób jedyny realny dla początku liniiMichalJ pisze:A na stacji końcowej mogą?
Natomiast dla posterunku odgałęźnego i bocznicowego w jednym byłby to przykład wręcz idealny (no, może jeszcze lepszy byłby bez grupy torów zaczynających się od rozjazdu 114).fik pisze:Hm, faktycznie układ ciekawy. Pociągi raczej nie mogą się tu wyprzedzać, więc definicji stacji toto faktycznie nie spełnia.kveld pisze: Ten jest chyba względnie aktualny:
http://semaforek.kolej.or...enska_Marki.png
Szczerze mówiąc zrozumiałem, że mówicie o Zieloncekveld pisze:W sensie handlowym z tego co się orientuję to Warszawa Wileńska Marki jest z grubsza niczymGlonojad pisze:Stacja w sensie handlowym
Nie no, Zielonka to ma pełne prawo nazywać się stacją. Jedyne, co mi się w niej nie podoba, to angliki w torach głównych zasadniczych, ale to już raczej niedługo...Glonojad pisze: Szczerze mówiąc zrozumiałem, że mówicie o Zielonce
Na nowy układ też można będzie ponarzekaćkveld pisze:Nie no, Zielonka to ma pełne prawo nazywać się stacją. Jedyne, co mi się w niej nie podoba, to angliki w torach głównych zasadniczych, ale to już raczej niedługo...
Jakaś jedna ma zostać (przynajmniej według koncepcji na dziś), tylko nie pamiętam w tej chwili do czego ona prowadzi...MichalJ pisze:Czy bocznice w Zielonce są jeszcze czynne? I czy przetrwają przebudowę?