WAWKOM

A nie można tych zabytków wsadzić za zwykłe 105tki jeżdżące codziennie po Warszawie? Tu i tu wysoka podłoga.

Tam jest tylko jedna 105-tka, reszta to 13N.

W dodatku 2 brygady na 3 to są solówki - więc ewentualnie nadają się tylko na linie pokroju 6 albo 27.

No to może niech kursują jako T?

michael112 pisze: ↑

11 lip 2019, 14:39

Tam jest tylko jedna 105-tka, reszta to 13N.

W dodatku 2 brygady na 3 to są solówki - więc ewentualnie nadają się tylko na linie pokroju 6 albo 27.

No jest skład #1000+1001 i Żaba (821?). To już 2 składy. Bo jak sądzę starych 13N połączyć się nie da, bo nastąpi koniec świata przy łączeniu tramwajów odrestaurowanych na inne lata produkcji.

Edit: 102N też zabiera więcej pasażerów od solówki.

Matt Cubis pisze: ↑

11 lip 2019, 15:41

michael112 pisze: ↑

11 lip 2019, 14:39

Tam jest tylko jedna 105-tka, reszta to 13N.

W dodatku 2 brygady na 3 to są solówki - więc ewentualnie nadają się tylko na linie pokroju 6 albo 27.

No jest skład #1000+1001 i Żaba (821?). To już 2 składy. Bo jak sądzę starych 13N połączyć się nie da, bo nastąpi koniec świata przy łączeniu tramwajów odrestaurowanych na inne lata produkcji.

Edit: 102N też zabiera więcej pasażerów od solówki.

Tam jeździ #1000 (albo #1001) solo.

Emyl pisze: ↑

11 lip 2019, 15:08

No to może niech kursują jako T?

Na T jeżdżą starsze zabytki, wagony typu K i N. Takie rozróżnienie jest słuszne, zwykły pasażer nie wchodzi raczej na stronę KMKM, żeby sprawdzić obsługę linię turystycznej. Byłem świadkiem sytuacji, że widok wagonu 105N, a nie N był rozczarowaniem dla niektórych pasażerów.

michael112 pisze: ↑

11 lip 2019, 18:55

Matt Cubis pisze: ↑

11 lip 2019, 15:41

No jest skład #1000+1001 i Żaba (821?). To już 2 składy. Bo jak sądzę starych 13N połączyć się nie da, bo nastąpi koniec świata przy łączeniu tramwajów odrestaurowanych na inne lata produkcji.

Edit: 102N też zabiera więcej pasażerów od solówki.

Tam jeździ #1000 (albo #1001) solo.

Ale jak jest potrzeba to jeżdżą w składzie.

michael112 pisze: ↑

11 lip 2019, 18:55

Tam jeździ #1000 (albo #1001) solo.

Ktoś ukradł sprzęgi, że to taki problem je połączyć? xD

Ktoś mnie oświeci co jest zabytkowego w składzie 105tek 1224+1223, który dzisiaj jeździ na 36?

795 nie był w stanie wyjechać, żaba jeździła a na kanciaka nie każdy motorowy ma przeszkolenie

Czekaj, kanciak mówiło się na tramwaje 105N*, ?

Raczej 102N

a nie lepiej peerkę #4610 było by przenieść na 400 (zamiast jednej z brygad współczesnych), natomiast na 100 zamiast peerki dać dwie brygady obsługiwane Chaussonem i Sanem (podbijając częstotliwość do 30 min), natomiast na 400 oprócz wspomnianej peerki zamienić dalsze dwie brygady współczesne na Zemuna i Ikarusa 435

PS. 2: rozważyć korektę trasy linii 100 (na wzór piętrowego pierwowzoru sprzed lat): … - Bonifraterska - Muranowska - Andersa - Mickiewicza - Pl. Wilsona - Krasińskiego - Wybrzeże Gdyńskie - Wybrzeże Gdańskie - …
uzasadnienie: zmiana trasy będzie wierniejszym odwzorowaniem pierwowzoru, a przede wszystkim obejmie zasięgiem Muzeum Księdza Popiełuszki, Centrum Olimpijskie, Muzeum Sportu i Turystyki oraz Cytadelę

A to nie tak, że część brygad na 400 musi być niskopodłogowa?

Co znaczy "musi"? W Piśmie Świętym tak napisano?

ashir pisze: ↑

23 lip 2019, 12:37

Co znaczy "musi"? W Piśmie Świętym tak napisano?

Nie wiem, jak jest w tym przypadku, ale zapewne takie było zarządzenie ZTM. Podobnie było w zeszłym roku na tramwajowej linii z okazji walentynek, gdzie na jednej z brygad jeździł swing.