(!) Dyskusje o sieci linii tramwajowych

Post autor: **Bastian** » 08 paź 2009, 0:19

Glonojad pisze:Chyba, że chodzi o to, że przy dużym udziale R-4 na 17, od 22 były by same zjazdy i w ogóle nic na Marymonckiej do Centrum (bo jakby było, to na R-4 by wróciło na 1 w nocy).

Dokładnie w tym rzecz. Ale z zastrzeżeniem uwagi przedmówcy

Post autor: **pawcio** » 08 paź 2009, 0:21

mkm101 pisze:połowa brygad wolskich to dodatki

A nawet nie wiedziałem. Nie miałem czasu dokładnie przeanalizować nowej struktury brygadowej na sieci.

mkm101 · Post autor: **mkm101** » 08 paź 2009, 0:32

pawcio pisze:
mkm101 pisze:połowa brygad wolskich to dodatki
A nawet nie wiedziałem. Nie miałem czasu dokładnie przeanalizować nowej struktury brygadowej na sieci.

Ano. Z Marymontu zjazdy na R-1 o 18.42, 20.13 i (jedyny uzasadniający obecność R-1 na 17) o 23.30 (pozostałe zjazdy na R-1 są z PDPS).

Rano ma to więcej sensu bo dwie brygady z R-1 jadą wczesnym świtem z ONZ na Marymoncką

O rany, co to za kwiatek na rozkładzie Rondo ONZ >> PDPS (i wszystkich następnych w tym kierunku)
"p - kurs tylko do przystanku RONDO RADOSŁAWA i dalej do zajezdni "PRAGA" " ?
Wygląda na to że to są włączenia z R-1 tylko skąd się wziął ten podpis...

Post autor: **pawcio** » 08 paź 2009, 0:38

mkm101 pisze:Z Marymontu zjazdy na R-1 o 18.42, 20.13 i (jedyny uzasadniający obecność R-1 na 17) o 23.30 (pozostałe zjazdy na R-1 są z PDPS).
Rano ma to więcej sensu bo dwie brygady z R-1 jadą wczesnym świtem z ONZ na Marymoncką

Nie zawsze się udaje wyprowadzić brygady tak, by zaczynały i kończyły na tym samym krańcu. Jednak pojemność krańców i chęć zapewnienia jakiś tam rozsądnych postojów dla motorniczych ogranicza pole manewru.

Pingwin · Post autor: **Pingwin** » 08 paź 2009, 0:48

Glonojad pisze:
Pingwin pisze: a SWL to wymysł pod tytułem trochę na 17 trochę na 24 w miedzy czasie 30 minut na wyścig po warszawie
Znaczy się chodzi o służby na więcej niż jednym wozie? No właśnie, sam bym się chętnie dowiedział, jak to obecnie działa.

Juz Ci mowie jak to obecnie dziala na jutrzejszym przykładzie.

Mam SWL 2/2 zaczynam 13na zakładzie mam 23/019 do 15:07 na Młocinach i z tam tad mam 29 minut na dostanie się na Piaski żeby złapać 28/2 do 19

Takich kwiatków jest u nas jeszcze kilka.
Zmiana rozkładów, zmiana tras, czy nadal ZTM a zatem i TW nadal twardo pozostaną przy tej prowadzącej do niczego zabawie ??

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 08 paź 2009, 8:18

Czy te 29 minut to praca czy "odpoczynek"?

Post autor: **pawcio** » 08 paź 2009, 9:18

Pingwin pisze:Zmiana rozkładów, zmiana tras, czy nadal ZTM a zatem i TW nadal twardo pozostaną przy tej prowadzącej do niczego zabawie ??

ZTM-owi nic do tego. Całość zabawy jest w gestii TW.

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 08 paź 2009, 10:16

mkm101 pisze:Natomiast na wymienionych przez mnie przystankach przejadą w jednym cyklu albo dwa składy 2-wagonowe albo tylko jeden 3-wagonowy - czyli przepustowość spadnie.

Bardzo dużo dobrego robiło wzbudzanie świateł przy R3. Wozy nie czekały na fazę tylko "rozrzedzały się". Ale zdaje się, że znowu włączono stałoczasówkę (notabene zsynchronizowaną z Woronicza - czyli tu i tu pałka jednocześnie) bo przecież samochody ważniejsze.

Pingwin · Post autor: **Pingwin** » 08 paź 2009, 11:16

Glonojad pisze:Czy te 29 minut to praca czy "odpoczynek"?

teoretycznie 15 minut powinienem mieć na konsumpcje

a reszta czas pracy, tak mi się wydaje...ale mogę uzupełnić to info na zakładzie..

drapka · Post autor: **drapka** » 08 paź 2009, 11:22

Pingwin pisze:teoretycznie 15 minut powinienem mieć na konsumpcje a reszta czas pracy, tak mi się wydaje...ale mogę uzupełnić to info na zakładzie..

A przy okazji: co oznacza grafikowe "Cz. prow." jak tutaj:

http://members.chello.pl/k.wolska9/grafik.jpeg

I czemu raz jest okreslone, a w innych przypadkach jest jako 0:00?

tadeo · Post autor: **tadeo** » 08 paź 2009, 11:50

Pingwin pisze:...Mam SWL 2/2 zaczynam 13na zakładzie mam 23/019 do 15:07 na Młocinach i z tam tad mam 29 minut na dostanie się na Piaski żeby złapać 28/2 do 19

29 minut z Huty na Piaski „na piechotę” ? wyczerpujące.
.

Post autor: **pawcio** » 08 paź 2009, 12:05

drapka pisze:co oznacza grafikowe "Cz. prow."

Czas prowadzenia pojazdu, w zależności od którego także są wyznaczane długości obowiązkowych przerw.

drapka pisze:I czemu raz jest okreslone, a w innych przypadkach jest jako 0:00?

Wygląda na to, że 0:00 pojawia się w rozkładach niedawno zmienionych, które nie mają uzupełnionych danych w bazie.

drapka · Post autor: **drapka** » 08 paź 2009, 12:13

Dziękuję

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 08 paź 2009, 18:07

Pingwin pisze:
Glonojad pisze:Czy te 29 minut to praca czy "odpoczynek"?
teoretycznie 15 minut powinienem mieć na konsumpcje a reszta czas pracy, tak mi się wydaje...ale mogę uzupełnić to info na zakładzie..

Czyli tak naprawdę jest 14 minut na dojazd?

Powiem tak - jestem wielkim zwolennikiem przesadzania motorniczych pomiędzy składami, naprawdę, ale... w jednym miejscu. Niech to rzeczywiście będzie szansa na oddech.

Pingwin · Post autor: **Pingwin** » 08 paź 2009, 22:41

Czyli tak naprawdę jest 14 minut na dojazd?

tak

Powiem tak - jestem wielkim zwolennikiem przesadzania motorniczych pomiędzy składami, naprawdę, ale... w jednym miejscu. Niech to rzeczywiście będzie szansa na oddech.

I rzeczywiście gdyby tak było jak piszesz...zamieniamy się wagonami np na pętli Młociny, było by super i nikt nic by nie mówił,a ja bym się podpisał pod tym 2 rękoma, ale bieganie po mieście jest lekko chora sytuacja.
Dzisiaj zaliczyłem bieg ze swojego 23 do innego po to by zdążyć na piaskach zrobić jakieś zakupy i już zmiana...i gdzie tu czas odpocząć...eh

tadeo pisze:29 minut z Huty na Piaski „na piechotę” ? wyczerpujące.