WAWKOM

Jeśli to się uda, to inna połowa będzie zapewne cisnąć za 519. Wtedy wrócimy do 519 łączonego ze 131 co pół godziny.

Tak naprawdę ta zmiana trasy 131 to uzysk brygadowy tylko ze skrócenia 517 do pl. Trzech Krzyży, ile brygad 2-3?
Bo przecież 131 między Torwarem a Sielcami jest jakby "bonusem", czy wyszło tam z pomiarów, że jakaś kolejna linia jest tam potrzebna?
Ktoś może powiedzieć jakie jest zapełnienie 131 na tym odcinku?
Więc powrót 131 na dawną trasę z rzadszą częstotliwością i powrót 517 na Torwar dałoby bilans brygadowy na zero.

No ale wtedy leży cała Powsińska i spora część Czerniakowskiej. Wtedy 187 stałoby się główną linią do miasta, tylko musiałoby wrócić na jakąś pętlę dalszą, niż Chełmska. Ogólnie jak ruszyć to, to będzie syf.

517 na Torwar to też był syf, bo nie dość że linia długa i prawie zawsze się łapało opóźnienie, to jeszcze był co chwilę bałagan na samej pętli, albo w ogóle zamknięte, albo nawet jak jej nie zamykali to czasami się nie dało wjechać i wyjechać. Teraz jak jest tam linia 'tranzytowa' ale jednocześnie dużo krótsza to powinno być lepiej. A na Gagarina to mają tramwaj, więc niech nie marudzą. Można się najwyżej zastanawiać, czy jakaś druga linia nie powinna się tam pojawić. Generalnie mam nadzieję, że tym razem oleją te lamenty i nie zrobią bałaganu jak na Bemowie.

wincenty pisze: ↑

19 lis 2024, 9:47

Tak naprawdę ta zmiana trasy 131 to uzysk brygadowy tylko ze skrócenia 517 do pl. Trzech Krzyży, ile brygad 2-3?
Bo przecież 131 między Torwarem a Sielcami jest jakby "bonusem", czy wyszło tam z pomiarów, że jakaś kolejna linia jest tam potrzebna?
Ktoś może powiedzieć jakie jest zapełnienie 131 na tym odcinku?
Więc powrót 131 na dawną trasę z rzadszą częstotliwością i powrót 517 na Torwar dałoby bilans brygadowy na zero.

Tylko dzięki temu podbito 517 po południu do 10 minut. A Torwar też ma lepiej, bo 131 też kursuje po południu co 10 minut, a było 517 co 15 minut.

Imo jeśli przejdzie to 131 przez Gagarina, to bez żalu można zamienić krańcami 11 z 14. W końcu dwukierunki są i tu, i tu.

Proponuję przekierować 171 przez Gagarina, być może bez sensu, ale nadal mniejsza strata niż pchać tam znowu 131. A że 131+171 to 302 to i numer można od razu zmienić XD Nawet jednej brygady nie trzeba by było dołożyć.

Leitner98 pisze: ↑

19 lis 2024, 9:10

Jeden z radnych dzielnicy napisał, że ponad podziałami radni zgadzają się na konieczność powrotu 131 na Gagarina. Jeśli będą tak samo silni jak na Bemowie czy Targówku, to co obstawiamy? 131 co pół godziny (np. do Wilanowa) a np. 109 Dw. Centralny - Sadyba? Tylko to chyba zajmie więcej brygad, niż przerzucenie częstego 131 i wydłużenie na Torwar jakiejś innej linii? BTW w obronie 131 na Gagarina podpisało petycję ponad 1500 osób.

No chyba, że ZTM stanie na twardym stanowisku niezmieniania niczego.

który radny?

Autobus Czerwon pisze: ↑

19 lis 2024, 11:04

Proponuję przekierować 171 przez Gagarina, być może bez sensu, ale nadal mniejsza strata niż pchać tam znowu 131. A że 131+171 to 302 to i numer można od razu zmienić XD Nawet jednej brygady nie trzeba by było dołożyć.

171 to już nic nie zaszkodzi ani nie pomoże, więc dlaczego nie. Zmiana numeru też słuszna. Tylko od której strony przez Gagarina ? I gdzie kraniec ? Z powrotem na Torwar czy też na Sadybę czy gdzieś bliżej Siekierki/Chełmska ? I 171 ma teraz długie postoje na Torwarze, więc nie trzeba by faktycznie dokładać brygad.

Autobus Czerwon pisze: ↑

19 lis 2024, 11:04

Proponuję przekierować 171 przez Gagarina, być może bez sensu, ale nadal mniejsza strata niż pchać tam znowu 131. A że 131+171 to 302 to i numer można od razu zmienić XD Nawet jednej brygady nie trzeba by było dołożyć.

A w sumie z tym 171 przez Gagarina to wcale niegłupi pomysł. I można by zakrańcować np. na Chełmskiej, o ile się zmieści.
Powiślu wystarczy silne 131, odpada regularny problem z pętlą Torwar no i przede wszystkim Gagarina ma znowu połącznie z Centrum.
Choć co pól godziny i bez niedziel, ale coś tam jest. Tylko ja bym dał 301, nawiązanie do numerka, który już kiedyś na Gagarina był...

z Centrum oraz Ratuszem i Urzędem Wojewódzkim, do których jak wiadomo codziennie walą tłumy interesantów. No i z Kinem Femina, skąd rzut beretem do Zagłębia Kebabów

mb112 pisze: ↑

19 lis 2024, 13:02

Tylko od której strony przez Gagarina ?

No właśnie, od której? Marszałkowską i Goworka, jak dawne 131? Jerozolimskimi i potem Ujazdowskimi jak 180? A może najpierw obecną trasą przez Torwar, potem Czerniakowską do Gagarina od tyłka strony, a po przejechaniu Gagarina gdzie to zakrańcować? Może odgrzejemy pętlę dawnego 140/177 na Klonowej?

wincenty pisze:

Autobus Czerwon pisze: ↑

19 lis 2024, 11:04

Proponuję przekierować 171 przez Gagarina, być może bez sensu, ale nadal mniejsza strata niż pchać tam znowu 131. A że 131+171 to 302 to i numer można od razu zmienić XD Nawet jednej brygady nie trzeba by było dołożyć.

A w sumie z tym 171 przez Gagarina to wcale niegłupi pomysł. I można by zakrańcować np. na Chełmskiej, o ile się zmieści.
Powiślu wystarczy silne 131, odpada regularny problem z pętlą Torwar no i przede wszystkim Gagarina ma znowu połącznie z Centrum.
Choć co pól godziny i bez niedziel, ale coś tam jest. Tylko ja bym dał 301, nawiązanie do numerka, który już kiedyś na Gagarina był...

Żadnych zmian numerka. Jeszcze ktoś na Bemowie zauważy, że toto w niedzielę nie jeździ.

michael112 pisze: ↑

19 lis 2024, 15:01

mb112 pisze: ↑

19 lis 2024, 13:02

Tylko od której strony przez Gagarina ?

No właśnie, od której? Marszałkowską i Goworka, jak dawne 131? Jerozolimskimi i potem Ujazdowskimi jak 180? A może najpierw obecną trasą przez Torwar, potem Czerniakowską do Gagarina od tyłka strony, a po przejechaniu Gagarina gdzie to zakrańcować? Może odgrzejemy pętlę dawnego 140/177 na Klonowej?

Oczywiście od patelni po dawnej trasie 131, jak inaczej chciałbyś zamknąć mordy krzykaczom. W stronę Bemowa to można nawet puścić przez małą Marszałkowską, to będzie można dorysować kolejną kreskę na mapie

Ja tutaj nie bardzo wierzę że oni pójdą teraz na ustępstwa. Już po projekcie wilanowskim widziałem że tym razem ZTM nie jest skory pobłażać radnym i mieszkańcom. Moim zdaniem jest oczywiste, że to sprawa cięcia brygad ajencyjnych. Jeszcze się nie zdziwię jak ZTM zlikwiduje te socjale, co już zostały jak mają wyciąć 75 brygad.