WAWKOM

Krzysiek_S pisze:Nie do mnie to pytanie,

Mhm. Ciężko było rozróżnić, czy jest to Twoja kolejna propozycja/plan (vide skrócenie 123 z powodu wyprostowania 147 przez Saską), czy zasłyszana informacja z ZTM.

Niemniej - czy jest sens "dzielić się" jedynie strzępkami informacji i to na dodatek niepewnymi? Napędza to dyskusję, owszem, ale doświadczenie pokazuje, że póki nie ma papieru, to wszystko może się zmienić...

Oj czepiasz się, ja tylko odpowiedziałem na to:

PiotrekP pisze:Dziś miałem okazję stać w korku na Marsa i przemyślałem zmiany jakie miałyby pojawić się w tej okolicy. Stworzenie częstych dowozówek zamiast długich rzadkich linii jest jak najbardziej na plus, jednak gdzie mielibyśmy to wszystko pomieścić?
W tym momencie na Wiatracznej mamy 142, 145, 148, 173, 183, oraz siedemsetki. Po zmianach byłyby to - częste 113, 125, 137, 143, 183 i z tych rzadszych 145, 148 + 7XX +(115?).

Kwestionując teorie o braku miejsca na pętli. Nawet skrócone 521 się zmieści.

[ Dodano: |3 Lut 2011|, 2011 16:01 ]

person pisze:Niemniej - czy jest sens "dzielić się" jedynie strzępkami informacji i to na dodatek niepewnymi? Napędza to dyskusję, owszem, ale doświadczenie pokazuje, że póki nie ma papieru, to wszystko może się zmienić...

Nie ma. Dlatego więcej już nie napiszę na ten temat , do czasu publikacji projektu...

A dzis zjechalem ze smiechu prawie. Swego czasu walczylem, gdzie sie dalo o legalne przejscie z drugiej strony stacji pkp Anin. No i wywalczylem, dzis PKP postawilo dwie super tablice zakaz przejcia przez tory

No cóż, juz kiedys pisałem

rhemek pisze:

Rosa pisze:Zapomnij, nie powstanie przejście jak nie bedzie wejścia na stacje a wejścia na stację nie będzie bo to PLK. Zastanowia sie i w perspektywie najbliższej 5 latki będa myśleli.

Ale co do tych "tysięcy" pasażerów toś troszkę przesadzil

Zrobią jak ktoś zginie...

No z tymi tysiącami może i tak, ale liczy sie efekt wstrząsowy

person pisze:Z Wiatracznej gdzie miałoby jechać to 123?

W temacie gocławskim zaproponowałem jednokrańcowo z kryterium ulicznym [...]Saska-Zwycięzców-Międzynarodowa-Brazylijska-Saska[...]
viewtopic.php?t=42&start=2985

^ Jak za dawnych lat

Napisałem kiedyś do ZTMu pytanie o plany odnośnie dowozówki do PKP Gocławek. Odpisali, że owszem, nawet sprawdzili możliwość przejazdu, ale dzielnica nie chce zdemontować kilku progów więc na razie nie.

[ Dodano: |8 Lut 2011|, 2011 08:37 ]

rhemek pisze:A dzis zjechalem ze smiechu prawie. Swego czasu walczylem, gdzie sie dalo o legalne przejscie z drugiej strony stacji pkp Anin. No i wywalczylem, dzis PKP postawilo dwie super tablice zakaz przejcia przez tory

1. Pewnie ci kretyni myślą, że im więcej przejść tym więcej ludzi pociąg może przejechać.
2. Skandalicznie nierozsądne jest też przejście na peron przystanku Olszynka Grochowska - aby przejść jeden tor, należy wejść na kładkę.
3. W okolicy wiaduktu Płowieckiej jest przejście dla pieszych ze światłami prowadzące do dzikiego przejścia przez tory

I coś nie wypaliło z tym projektem reformy w Wawrze

Szop pisze:Napisałem kiedyś do ZTMu pytanie o plany odnośnie dowozówki do PKP Gocławek. Odpisali, że owszem, nawet sprawdzili możliwość przejazdu, ale dzielnica nie chce zdemontować kilku progów więc na razie nie.

Dopóki w pobliżu będą mieszkali radni, to chyba nie zdemontują...

I znowu chyba lipa. Chociaz ZTM obiecywał , że projekt będzie już wkrótce[ od kilku tygodni].
Burmistrz coś zamilkł. Eh.

A na lokalnych forach juz burza o 119. Niedlugo pojda procesje wotywne w jej obronie

rhemek pisze:A na lokalnych forach juz burza o 119.

Dlatego mieszkańców Wawra trzeba stawiać przed faktem dokonanym i nie prowadzić żadnych konsultacji... Bo po prostu przez garstkę krzykaczy, wszystko będzie uwalone.

Dokładnie. Szkoda, że ZTM tak to kijowo rozgrywa.

No fakt, w Wawrze poprzednio stanowczo nie należało przeprowadzać konsultacji

Ale niestety tu jest trudniej gadać niż z wysoką zabudową. Każdy gdzieś przy jakimś odcinku ma swoją posesję, więc żadnych parszywych autobusów nie chce, a tych, które kursują nie odda nawet jeśli są muchowozami a on jeździ autem, bo z peryferiów wysyła dzieci do szkoły. A ile mnie ludzie tam nawyklinali, jak próbowałem coś przetłumaczyć, to moje.

A jak brakuje argumentów komunikacyjnych, to zostaje wyciągnięta mapa z planem miejscowego rurociągu, który musi być stale przebudowywany, by przewodził mieszkańcom dzielnicy coraz lepiej wodę.

Przed dwoma laty nie dało się poważnie dyskutować, czy teraz się da - wątpię. To są czystko klientelskie układy, a ludzie byli chyba wytrenowani na spotkaniu, na które zostałem zaproszony w dawaniu tych samych bzdurnych odpowiedzi, w dodatku przerywając co chwila w stylu "nieprawda, ja tu mieszkałem przed wojną".

Chylę czoła przed Krzyśkiem za tę robotę, którą włożył w usprawnianie komunikacji w Wawrze, ale sam zwątpiłem, choć długo w tej dzielnicy mieszkałem.

Emdegger trzeba rozmawiac jeszcze raz z burmistrzem Godusławskim[ raz już byłem], miał mi zresztą przesłac projekt do opinii[ chyba jeszcze nie dostał]
Innej szansy nie widzę.
Jakby więcej nas napisało do Niego to myślę , że wyrazi zgodę na zmiany, ewentualnie najpierw się spotka z Nami.