WAWKOM

Budowa powinna skończyć się 2 lata temu*.
Uwierzę, gdy wbiją pierwszą łopatę...

*https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 54814.html


Za to na wczorajszej "Nadzwyczajnej komisji ds. rozwoju transportu szynowego na Białołęce" radni flamastrem na mapie wydłużali M4 do PKP Płody i rysowali tunele na Zieloną Białołękę...

person pisze: ↑

13 wrz 2024, 11:09

Za to na wczorajszej "Nadzwyczajnej komisji ds. rozwoju transportu szynowego na Białołęce" radni flamastrem na mapie wydłużali M4 do PKP Płody i rysowali tunele na Zieloną Białołękę...

Tunele na Zieloną Białołękę to dosyć mocna przesada, natomiast co do zasady muszę się zgodzić, że przewidziana trasa M4 jest ogryzkiem. Jednocześnie konsekwentnie dalej twierdzę, że drążenie dwóch tuneli pod Wisłą w odległości 500 metrów od siebie jest strasznym marnotrastwem, a zmiana traa metra na Białołęce powinna przewidywać ulokowanie węzła M2/M4 w rejonie FSO, a dopiero dalej przedłużanie tej drugiej linii.

Murator w ramach klikalnej wierszówki przypomniał stare plany:

Codzienne dojazdy do Mordoru, jednego z głównych centrów biurowych w Warszawie, są trudne dla wielu osób. Planowana linia tramwajowa na al. Wilanowskiej miała to zmienić, lecz wszystko wskazuje, że szybko nie powstanie. Zamiast niej pojawiła się nowa, równie odległa w czasie obietnica – budowa 4. linii metra na tej trasie.

https://architektura.muratorplus.pl/pro ... -YNeD.html

Ta linia tramwajowa wciąż jest planowana, ale po budowie M4, a przynajmniej po budowie stacji przy dworcu południowym.