: 10 sty 2013, 20:25
W 1923 nigdy nie było przejściowych automatów. Zostały zamontowane jakieś 3 lata temu ale na 1929 i są tam do dzisiaj.
Strona 245 z 378
: 10 sty 2013, 23:44
Takie pytanie technicznego laika (sorry, może nieco prymitywne) - czy jednostki EN57 i EN57AKM mogą być ze sobą łączone w trakcji podwójnej? Widziałem ostatnio taki skład, ale nie wiem, czy to się odbywało na zasadzie wspólnej jazdy, czy holowania przez AKM.
: 10 sty 2013, 23:57
Coś takiego widziałem, że łączą EN57 z EN71 na linii Warszawa Wileńska Tłuszcz. Jeździło z pasażerami.Jacek Z. pisze:Takie pytanie technicznego laika (sorry, może nieco prymitywne) - czy jednostki EN57 i EN57AKM mogą być ze sobą łączone w trakcji podwójnej? Widziałem ostatnio taki skład, ale nie wiem, czy to się odbywało na zasadzie wspólnej jazdy, czy holowania przez AKM.
: 11 sty 2013, 0:19
Raczej holowania AKM przez zwykłe EN57.Jacek Z. pisze:Takie pytanie technicznego laika (sorry, może nieco prymitywne) - czy jednostki EN57 i EN57AKM mogą być ze sobą łączone w trakcji podwójnej? Widziałem ostatnio taki skład, ale nie wiem, czy to się odbywało na zasadzie wspólnej jazdy, czy holowania przez AKM.
A wracając do pytania - można mechanicznie ( sprzęg, powietrze ). Klawiaturami nie pasują do siebie
: 12 sty 2013, 11:05
Czy to już musi być tradycją, że po zmianie rozkładu ponad miesiąc trzeba czekać na wgranie właściwych rozkładów do SIP we Flirtach? Jeszcze nie są wgrane poprawne...
: 12 sty 2013, 14:15
Ile EN57 pojechało już na modernizację do Newagu i ZNTK?
Ile jednostek ma już status OG?
Ile jednostek ma już status OG?
: 12 sty 2013, 14:41
Ale nie wszystkie jednostki dają się tak połączyć... muszą mieć takie same wyposażenie sterowania co EN71vernalisadonis pisze: Coś takiego widziałem, że łączą EN57 z EN71 na linii Warszawa Wileńska Tłuszcz. Jeździło z pasażerami.
: 16 sty 2013, 19:24
Jeździ dalej...Tylko kiedyś widziałem jak w 2 jednostce drzwi się nie otwierały.I tu mam pytanie co ma zrobić pasażer jeżeli drzwi się nie otworzą (ani same ani przyciskiem do otwierania), a pociąg ruszavernalisadonis pisze:Coś takiego widziałem, że łączą EN57 z EN71 na linii Warszawa Wileńska Tłuszcz. Jeździło z pasażerami.
Może zerwać hamulec czy ma jechać do końca trasy 
: 16 sty 2013, 21:16
Tak, to nie jest normalna sytuacja. Taki tabor kwalifikuje się do zjazdu.kamil pisze:Może zerwać hamulec
: 22 sty 2013, 14:06
Jak zauważył kol. Dudzio na innych forach:
Kto wie ile przyszło? Pewnie "za mało", bo ciągle awarie...Wygląda na to, że Koleje Mazowieckie wypożyczyły od PR kilka EN57 do obsługi linii Warszawa Wileńska - Małkinia. Dzisiaj rano jadąc na "Wileniak"mijał mnie jeden taki skład (sprawdzałem, to nie mógł być IR do Białegostoku), a na samym dworcu jako KM 7725 (KM 603 Tłuszcz) odjechały EN57-756 i EN57-658 (oba z Kujawsko-Pomorskiego ZPR w Bydgoszczy)
: 22 sty 2013, 15:46
W Tłuszczu garażują 2szt - jedna na wymianę silnika trakcyjnego (Białystok)
: 22 sty 2013, 19:10
Przyszły cztery i wszystkie dziś jeżdżą łączone po dwie między Warszawą i Małkinią.przewoz pisze:Kto wie ile przyszło? Pewnie "za mało", bo ciągle awarie...
: 25 sty 2013, 7:38
Mam pytanie - w którym roku wyprodukowano EN57-203? Widziałem dzisiaj takiego.
: 25 sty 2013, 7:45
Ciężko powiedzieć bo to składakVLnt7 pisze:Mam pytanie - w którym roku wyprodukowano EN57-203? Widziałem dzisiaj takiego.
Coś na wesoło
KLIK!
: 25 sty 2013, 19:15
Jest jeszcze drugi taki wynalazek - 204. Nie mówiąc już o 038 chociaż nie wiem czy to jeszcze żyje.VLnt7 pisze:Mam pytanie - w którym roku wyprodukowano EN57-203? Widziałem dzisiaj takiego.