WAWKOM

A tymczasem zmieniono parametry geometryczne zawrotki w związku z tym trzeba było wycofać 703 z podjazdów do Paszkowa.

W ogóle ich nie powinno być

Swoją drogą to gdzie ta zawrotka, bo jak jechałem 711 to w obydwie strony kierowca zawracał inaczej i na trzy? Może to kwestia pory, ale faktycznie w obydwie strony brak żywej duszy w pobliżu przystanku i trochę się traci czasu na ten podjazd.

Tu:
https://www.google.pl/maps/@52.1100748, ... a=!3m1!1e3
I nie to "ucho" a tam gdzie trzeba było zawrócić przy ogrodzeniu Maximusa.
W przyszłości będzie gorzej:
http://siskom.waw.pl/materialy/sal-wol/ ... ys_pzt.pdf
Zwracam uwagę na geometrię i prawdopodobne pierwszeństwo.

Właśnie przy tym ogrodzeniu Maximusa jest jakaś dziwna geometria jezdni. Nawet solówką nie sposób było zawrócić na raz.

A i osobowym bywa ciężko jak ruch duży.
Może mi ktos powiedziec co to za kurs "p" i czym sie różni od kursu bez "p"?
http://www.ztm.waw.pl/rozklad_nowy.php? ... 7&o=02&k=B
Natomiast treśc tego komunikatu mnie rozbiła kompletnie:
http://www.ztm.waw.pl/zmiany.php?c=182&l=1&i=4711

Przystanki tymczasowe zlokalizowane będą w rejonie zawieszonych przystanków stałych na tymczasowej drodze zastępczej (stanowiącej tymczasowy objazd) zlokalizowanej po prawej stronie drogi krajowej nr 8 jadąc w kierunku Warszawy.

Teokryt pisze:Może mi ktos powiedziec co to za kurs "p" i czym sie różni od kursu bez "p"?
http://www.ztm.waw.pl/rozklad_nowy.php? ... 7&o=02&k=B

Ten bez p to chyba już kurs bezpośrednio do Warszawy.

Kursy z literką "p" nie robią podwójnego kółka przez Komorowską, Jodłową i Pruszkowską. Tylko jadą raz od strony Warszawy i potem zjeżdżają od razu w prawo na Pl. Poniatowskiego i tam mają postój. Tak samo robi kurs z literką "a" z taką różnicą, że on dodatkowo nie podjeżdża do Paszkowa ze względu na to, że jest obsługiwany taborem przegubowym, który miałby tam poważne problemy z zawróceniem.

Taka "racjonalizacja" po kilku latach że podwójne kółko o 22 to wyłącznie wożenie powietrza (tak samo o 4 rano)
W ogóle to 711 to powinno sie juz dawno zlikwidować i gmina na własny koszt zrobiła by dostosowaną obsługę. czasem sobie przejadę te kółko - jak jedzie 3-5 osób to WSZYSTKO.

Ostatnio usłyszałem na zakładzie, że ostrobramskie linie podmiejskie (te, co jadą przez Wiązowną) będą jeździły tylko do Wiązowny, a dalej jakiś prywaciarz będzie jeździł. Ile w tym kłamstwa - nie wiem.

Pawel_ pisze:Ostatnio usłyszałem na zakładzie, że ostrobramskie linie podmiejskie (te, co jadą przez Wiązowną) będą jeździły tylko do Wiązowny, a dalej jakiś prywaciarz będzie jeździł. Ile w tym kłamstwa - nie wiem.

Bzdury, od wielu lat są takie plotki. Wiązowna nie planuje wycofania się z komunikacji podmiejskiej ZTM, co więcej planuje uruchomić z pomocą ZTMu komunikację lokalną.

No a czy to się wyklucza? Podmiejski z Wiatracznej do Wiązowny, a po gminie - L-ki. Sensownie.

Sensowne i bardziej ekonomiczne.

Bastian pisze:No a czy to się wyklucza? Podmiejski z Wiatracznej do Wiązowny, a po gminie - L-ki. Sensownie.

Według jegomości - tak.

Tia, napisał, że bzdura, a potem ją potwierdził...