O Kolejach Mazowieckich - KM

8917 · Post autor: **8917** » 16 sty 2011, 19:58

zofey pisze:Właściwie to kursy 8031 + 8837 + 8850 + 8942, można by zrealizować w samą niedzielę jednym składem.

Nie tylko te, pełne kible odjeżdżają w każdą niedzielę o 15:07, 17:07 i 18:07. Dziś w tym o 17:07 nie było miejsc siedzących, duża liczba pasażerów musiała stać.

BTW: Kto jest odpowiedzialny za ilość czynnych okienek kasowych na danej stacji? W przypadku Łukowa PR-y? Jedna otwarta kasa to stanowczo za mało - do podobnej sytuacji jak opisana kilka postów wcześniej przed 13:08, dochodzi przed każdym niedzielnym pociągiem w kierunku Warszawy (w ciągu tygodnia kolejki są trochę krótsze). Poniżej zdjęcia dzisiejszej kolejki ok. 17:00. Warto zaznaczyć, że była dłuższa o kilka osób, ale w kadrze zmieściło się tylko tyle. Znaczna liczba osób musi kupować bilet w pociągu.

zofey · Post autor: **zofey** » 16 sty 2011, 20:07

Z tym że ruch niedzielny sugeruje właśnie że Łuków powinien być w raz z Białą Podlaską obsługiwany w większym stopniu przez TLK i InterRegio niż przez KM.
To co napisałem wyżej to tylko półśrodek. Bez zwiększenia podaży pociągów, a jedynie inne rozłożenie pasażerów (odciążenie konkretnego kursu, kosztem innego).
KM nie da rady poprawić w niedzielę popołudniu relacji Łuków/Siedlce-Warszawa bez pogarszania tejże w poniedziałek rano (kiedy o nadmiarze mówić też nie można).

marcin89 · Post autor: **marcin89** » 16 sty 2011, 21:04

To zdjęcie z tym kibelkiem to ewidentnie ustawiony sztuczny tłum przy drzwiach, albo za gorąco w przedziale było

Zari · Post autor: **Zari** » 16 sty 2011, 21:28

Widziałem tego kibla wjeżdżającego w Siedlcach i wcale nie wyglądał na nadmiernie obłożony.

8917 · Post autor: **8917** » 16 sty 2011, 21:56

marcin89 pisze:To zdjęcie z tym kibelkiem to ewidentnie ustawiony sztuczny tłum przy drzwiach, albo za gorąco w przedziale było

Na zdjęciu jest kolejka po bilet do kierownika, a nie bezcelowo stojący tłum... Kluczem jest ostatnie zdanie w moim poprzednim poście: "Znaczna liczba osób musi kupować bilet w pociągu." W pozostałej części składu brakowało miejsc siedzących, kilka osób stało. Nie było jakichś niewyobrażalnych tłumów - frekwencję oceniam na ok. 105% (wszystkie siedzące + kilka stojących).

przewoz · Post autor: **przewoz** » 17 sty 2011, 0:10

8917 pisze:Kto jest odpowiedzialny za ilość czynnych okienek kasowych na danej stacji? W przypadku Łukowa PR-y?

Przewoźnik. Nikt nie zabroni uruchomienia KM kasy w niedzielę w Łukowie etc...

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 17 sty 2011, 1:22

przewoz pisze:
8917 pisze:Kto jest odpowiedzialny za ilość czynnych okienek kasowych na danej stacji? W przypadku Łukowa PR-y?
Przewoźnik. Nikt nie zabroni uruchomienia KM kasy w niedzielę w Łukowie etc...

Lub postawienia automatu, co w cywilizowanym kraju byłoby rozwiązaniem oczywistym

metron · Post autor: **metron** » 17 sty 2011, 11:40

Adam G. pisze:
przewoz pisze:Przewoźnik. Nikt nie zabroni uruchomienia KM kasy w niedzielę w Łukowie etc...
Lub postawienia automatu, co w cywilizowanym kraju byłoby rozwiązaniem oczywistym

Pod warunkiem że będzie to automat który wytrzyma więcej niż kilka miesięcy, patrz automaty postawione przez KM na Śródmiesciu które działały zaledwie kilka miesięcy i zniknęły, najpierw nie chciały przyjmować banknotów, potem zaginął po nich ślad

zofey · Post autor: **zofey** » 18 sty 2011, 5:16

Myślę że przy obsłudze pasażerów >raz na tydzień< bardziej by się sprawdziła dojeżdżająca / zatrudniona na ćwierć etatu kasjerka niż stojący non stop automat.

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 18 sty 2011, 14:25

zofey pisze:Myślę że przy obsłudze pasażerów >raz na tydzień< bardziej by się sprawdziła dojeżdżająca / zatrudniona na ćwierć etatu kasjerka niż stojący non stop automat.

Rety, skąd się bierze u ludzi takie archaiczne podejście?
Weź pod uwagę, że koszt ustawienia automatu jest wielokrotnie niższy niż utrzymywanie (nawet na 1/4 etatu) kasjerki, korzyści widać na pierwszy rzut oka - kasa otwierana raz na tydzień poza tym jednym dniem nikomu na nic się nie przyda. Automat przydać się może zaś 24/7...

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 18 sty 2011, 14:33

Adam G. pisze:Rety, skąd się bierze u ludzi takie archaiczne podejście?

Archaiczne - być może. Praktyka wskazuje, że jedyne logiczne i w miarę niezawodne...

zofey · Post autor: **zofey** » 18 sty 2011, 17:05

Przez pozostałe 6 dni automat stałby sobie na pastwę losu.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 18 sty 2011, 18:01

Znaczy się na tej stacji jest aż tak niebezpiecznie? To jak miałyby działać biletomaty w Warszawie albo bankomaty?

zofey · Post autor: **zofey** » 18 sty 2011, 18:08

Puste miejsca zwykle są mało bezpieczne dla urządzeń

.

metron · Post autor: **metron** » 18 sty 2011, 18:24

A to że amortyzacja automatu wartego kilkanascie tysięcy złoty, używanego od wielkiego dzwonu nastąpi nie wiadomo kiedy to mały pikuś. Pewnie najłatwiej wydaje i rządzi się nieswoimi pieniędzmi.
Druga sprawa róbmy dalej stacje widma bez żywego człowieka, w razie potrzeby automat wezwie pomoc lub udzieli informacji