WAWKOM

pawcio pisze:A będziesz wymieniać pozwolenia w październiku przy przejściu na przeguby?

A nie można podpisać aneksu z ITS-em do umowy na brygady 12-metrowe, by włączyć do obsługi również 409? Taki aneks został przecież podpisany z PKS-em na obsługę 137 (Dudziarska). W ten sposób uniknięto by wielu problemów i można by swobodnie manewrować wielkością taboru w zależności od pory roku...

Nie znam na tyle pzp, by się wypowiadać. Ale, szczerze, wątpię.

fraktal pisze: Taki aneks został przecież podpisany z PKS-em na obsługę 137 (Dudziarska).

Ja akurat przypominam sobie przetarg na Dudziarską.

fraktal pisze:

pawcio pisze:A będziesz wymieniać pozwolenia w październiku przy przejściu na przeguby?

A nie można podpisać aneksu z ITS-em do umowy na brygady 12-metrowe, by włączyć do obsługi również 409? Taki aneks został przecież podpisany z PKS-em na obsługę 137 (Dudziarska). W ten sposób uniknięto by wielu problemów i można by swobodnie manewrować wielkością taboru w zależności od pory roku...

Aneks raczej w rachubę nie wchodzi bo czegoś takiego dla jednej linii się nie praktyktuje, ale argument o wydawaniu kasy (która jest wydawana tylko wtedy, gdy zawnioskuje o to przewoźnik) jest nieco dziwny - nikt na przykład nie patrzał na to, gdy wrzucił Mobilisa od 1.07 na jeden dodatek na 181? Tu też potrzebne jest zezwolenie...

Glonojad pisze:

fraktal pisze: Taki aneks został przecież podpisany z PKS-em na obsługę 137 (Dudziarska).

Ja akurat przypominam sobie przetarg na Dudziarską.

Ale przez pierwszych kilka miesięcy obsługa była bez przetargu ZTCP.

slupek pisze:Ale przez pierwszych kilka miesięcy obsługa była bez przetargu ZTCP.

Nawet chyba dłużej niż przez pierwszych kilka miesięcy, w każdym razie na początku na pewno była obsługa na podstawie aneksu, a argumentowano to tym, że Dudziarska już tak długo czeka na autobus, że trzeba było uruchomić linię jak najszybciej.

marcus pisze:nikt na przykład nie patrzał na to, gdy wrzucił Mobilisa od 1.07 na jeden dodatek na 181? Tu też potrzebne jest zezwolenie...

To ciekawe, zwłaszcza, że Mobilis tam raczej długo się nie najeździ, bo w roku akademickim na pewno wrócą przeguby. Kolejny przykład to ITS na E-4 od 1 lipca. Tu chyba też potrzebne zezwolenie, ale w tym wypadku być może jest szansa, że zostanie tak na dłużej.

fraktal pisze:Kolejny przykład to ITS na E-4 od 1 lipca. Tu chyba też potrzebne zezwolenie, ale w tym wypadku być może jest szansa, że zostanie tak na dłużej.

Tu zezwolenie jest potrzebne i tak, bo jest zmieniany rozkład.

ZTM pisze:2009-06-26 | Zmiana trasy linii 103 oraz zmiany przystankowe | Od dnia 11 lipca 2009 r. w celu:
- zapewnienia bezpośredniego połączenia osiedla Wrzeciono ze stacją metra Młociny
- zapewnienia bezpośredniego połączenia osiedla Piaski ze Szpitalem Bielańskim
- poprawy dojazdu do stacji metra Stare Bielany z głębi osiedla Piaski
- wykreowania nowego połączenia między Bielanami i Wolą (i Dworcem Zachodnim) ciągiem ulic: Tatarska - Ostroroga
linia 103 zostaje skierowana na trasę zmienioną:
METRO MŁOCINY - Kasprowicza - Przy Agorze - Marymoncka - al. Zjednoczenia - Jarzębskiego - Galla Anonima - Kochanowskiego - Rudnickiego - gen. Maczka - Powązkowska - Tatarska - Ostroroga - Obozowa - Płocka - Krzyżanowskiego - Szarych Szeregów - Brylowska - Prądzyńskiego - Tunelowa - DW. ZACHODNI /TUNELOWA/
(...)

Zobaczymy, czy to nowe połączenie się przyjmie i czy ta trasa 103 będzie już tą docelową. Czy przy okazji nastąpi też zmiana trasy 197 na Bielanach?

Ma się nie zmienić.

Solaris U10 pisze:Zobaczymy, czy to nowe połączenie się przyjmie i czy ta trasa 103 będzie już tą docelową. Czy przy okazji nastąpi też zmiana trasy 197 na Bielanach?

No właśnie dlaczego trasa 197 pozostanie jeszcze bez zmian? Widać ZTM postanowił zafundować mieszkańcom Bielan niezłe atrakcje w te wakacje - co tydzień jakaś zmiana trasy. Poza tym mam pewne wątpliwości, czy autobus nie będzie miał problemów ze skrętem na przykład z Powązkowskiej w Tatarską i z Tatarskiej w Powązkowską, bo tam nierzadko wiele samochodów oczekuje na wyjazd z Tatarskiej, więc trudno będzie skręcić chyba. Nawet midi-busom.

może tak być, że ze dwie, trzy zmiany świateł postoi na Tatarskiej, ale myślę, że to jakoś w rozkładzie będzie uwzględnione?

To co jest teraz na Wólce to kpina
409:
| 9 |[03] [33] |
| 10 |[03] [33] |
| 11 |[03] [33] |
| 12 |[03] [33] |
| 13 |[03] [33] |
| 14 |[03] [33] |
| 15 |[03] [33] |
| 16 |[03] [33] |
| 17 |[03] [33] |
110:
| 9 |[05] [35] |
| 10 |[05] [35] |
| 11 |[05] [35] |
| 12 |[05] [35] |
| 13 |[05] [35] |
| 14 |[05] [35] |
| 15 |[05] [35] |
Rozumiem, że 409 jest ustawione pod 701. No ale w takiej sytuacji trzeba dorzucić w DS 701 przez bramę zachodnią. Albo bardziej coś poprzestawiać. Lub przynajmniej wspólny przystanek na Estrady.

Do tego według słupków i rozkładów na nich 701 nadal jeździ przez bramę zach. w DP, a 409 do M. Marymont.

A tabor też ciekawie rozmieszczony, na dłuższy 701 solówki, na krótszym 409 przeguby .

Skorzystałem dziś z usług linii 103. Przejechałem się od Metra Młociny do Dworca Zachodniego. Na trasie maksymalna ilość pasażerów nie przekroczyła 10 osób... Jakby ktoś pytał kurs o 14:04 z Metra Młociny.

PS. Niektórzy uparcie chcą nią dojechać na "cmentarz na wólce"