Moderator: Wiliam
Ale się wciąłeś! To akurat ze Slużewcem nie będzie mieć nic wspólnego.Flash8222 pisze:Jak dobrze pójdzie to czeka nas połączenie 33 z 71 i 72Czyli najpierw będzie się jechało jako 71 by przy Reymonta przebrać się w 33 a następnie część kursów dalej jako 33 a część jako 72
Mówi się, że dwugłowce i tak tutaj zostaną, bowiem buduje się tor odstawczy <M> Wierzbno. Skądinąd, uważam, że zostawienie Woronicza do Puławskiej na samej 18 to nie jest dobry pomysł, i lepiej byłoby (docelowo) zabrać jedną linię z Wyścigów, przenieść ją na Służewiec, natomiast tor odstawczy użytkować tylko na linii szczytowej, zawierającej wspomagające kursy.Stary Pingwin pisze:Gdyby był odcinek Służewiec- Dworzec Południowy przez Al. Wilanowską(planowany na święte nigdy), części problemów by nie było. A tak wiążemy dwugłowce na króciutkiej trasce, a w cieniu skasujemy potrójniaki, bo nikt ich nie będzie trzymał rok.
Przecież już teraz z Woronicza na północną Puławską kursuje tylko 18, więc o jakie "zostawienie na samej 18" chodzi?michael112 pisze: Skądinąd, uważam, że zostawienie Woronicza do Puławskiej na samej 18 to nie jest dobry pomysł,
Bo od i do Królikarni takie tłumy jeżdżą, że w potrójniakach drzwi nie zamykają sięmichael112 pisze:Skądinąd, uważam, że zostawienie Woronicza do Puławskiej na samej 18 to nie jest dobry pomysł.
Tymczasowo tylko.yavorius pisze:Sześć faz 12-sekundowych w minucie i pięć 15-sekundowych?
A to nie będzie już koncepcji tymczasowego torowiska obok obecnego?pawcio pisze:a Służewiec na rok. Więc Służewiec z czymś pokryć się musi.
Ja wiem tylko o nakładce koło GalMoka.Łukasz pisze:A to nie będzie już koncepcji tymczasowego torowiska obok obecnego?pawcio pisze:a Służewiec na rok. Więc Służewiec z czymś pokryć się musi.
