Kolej na kolej - czyli Kolejowe ABC

Neoś_998 · Post autor: **Neoś_998** » 15 lis 2009, 12:47

Moje pytanie brzmi: jak działa nastawnik w pojazdach PESA ED74,ED59,EN95 itp. Nie widzę tam możliwości płynnego ustawienia rozruchu i hamowania musi to chodzić w jakiś inny sposób. Proszę o odpowiedz

przewoz · Post autor: **przewoz** » 15 lis 2009, 17:28

W tych pojazdach (na pewno w ED74 i ED59, prawdopodobnie podobnie jest w EN81, bo ten sam producent napędu i sterowania co w ED59) zastosowano zespolony nastawnik jazdy i hamowania.
Co to oznacza? W jednej manetce mamy jednocześnie hamowanie oraz rozruch. Wychylenie manetki do przodu powoduje rozpoczęcie rozruchu z zadaną siłą (płynnie), wychylenie do tyłu oznacza wdrożenie hamowania jednostki.

Neoś_998 · Post autor: **Neoś_998** » 15 lis 2009, 19:50

Dzięki czyli przyspieszenie i hamowanie zadaje się płynnie tak jak w przypadku Flirtów i AKM

przewoz · Post autor: **przewoz** » 15 lis 2009, 22:09

Oczywiście.
Czy to będą dwa nastawniki rozruchu i hamowania (Flirt, AKM, KM czy lokomotywy) czy to zespolony (ED74 etc), to same procesy w tych pojazdach będą regulowane płynnie.

slupek · Post autor: **slupek** » 20 lis 2009, 13:43

Planuję jechać Chopinem na trasie Pardubice-Warszawa kuszetką (13/14 grudnia). Czy dasię zastosować w tym przypadku przejazd kombinowany? Czy ktoś w was próbował tak kiedyś robić albo zna kogoś, kto tak zrobił?

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 20 lis 2009, 14:14

W kuszetce "niedasię" z tego, co się orientuję...

slupek · Post autor: **slupek** » 20 lis 2009, 14:48

Wolfchen pisze:W kuszetce "niedasię" z tego, co się orientuję...

Też do takiego wniosku doszedłem z logicznego punktu widzenia, jednak wolę się upewnić, może jest jednak jakiś sposób

fik · Post autor: **fik** » 20 lis 2009, 19:04

Jeżeli będziesz miał wcześniej kupiony bilet Zebrzydowice Gr. - Warszawa, to kasa czeska powinna sprzedać Ci bilet do Zebrzydowic Gr. i dopłatę do miejsca leżącego na cały odcinek. Ale jak to wygląda w praktyce - nie mam pojęcia.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 20 lis 2009, 19:07

fik pisze:Ale jak to wygląda w praktyce - nie mam pojęcia.

Ja się zastanawiam, czy to by w ogóle przeszło - czeska dopłata i polski bilet...

Michał W. · Post autor: **Michał W.** » 23 lis 2009, 20:56

Czy ma ktoś informacje o Kolei Nadzalewowej (Braniewo-Elbląg) ponad to co jest w Wikipedii? Będę wdzięczny za podzielenie się nimi.

Na wiosnę planuję wycieczkę na ten odcinek

Kra · Post autor: **Kra** » 23 lis 2009, 21:07

Michał W. pisze:Czy ma ktoś informacje o Kolei Nadzalewowej (Braniewo-Elbląg) ponad to co jest w Wikipedii? Będę wdzięczny za podzielenie się nimi.

Na wiosnę planuję wycieczkę na ten odcinek

Dużo nie pomogę ale bardzo ciekawy byl kiedyś odcinek w Elblągu od stacji głównej do Zdroju - tory przez środek miasta ciekawy widok.

slupek · Post autor: **slupek** » 25 lis 2009, 16:41

fik pisze:Jeżeli będziesz miał wcześniej kupiony bilet Zebrzydowice Gr. - Warszawa, to kasa czeska powinna sprzedać Ci bilet do Zebrzydowic Gr. i dopłatę do miejsca leżącego na cały odcinek. Ale jak to wygląda w praktyce - nie mam pojęcia.

Przeliczyłem sobie jeszcze raz wszystko i znalazłem inną, tańszą drogę powrotu, ale dzięki za wskazówkę

Bartini · Post autor: **Bartini** » 26 lis 2009, 23:54

@Michał W - zależy co Cię interesuje. Najwięcej powie Ci na jej temat Eli z pmk.

W jakim charakterze wyprawa na nadzalewówkę?

Michał W. · Post autor: **Michał W.** » 27 lis 2009, 11:02

Dużo znalazłem tutaj

Bartini: sorka, ale 'Eli z pmk' to nie za dużo mi powiedziało

Wyprawa w charakterze turysty kolejowego

JKTpl · Post autor: **JKTpl** » 27 lis 2009, 16:48

Bartini pisze:pmk

pl.misc.kolej?