WAWKOM

Snake.Griffin pisze: ↑

17 lip 2019, 13:01

Jak to wygląda dla porównania w roku szkolnym?

Początek czerwca b.r. DP.

Całek niskich - 218 brygad
Całek wysokich - 91 brygad
Dodatków A i B niskich po 27 brygad
Dodatków A wysokich - 79 brygad zaś w B 81 brygad
Ogólnie szczyt A - 415 brygad, szczyt B - 417 brygad

245 niskich brygad w obu szczytach
170 wysokich brygad rano zaś 172 po południu.

Ilostan teoretycznie:
215 pociągów wysokich - 45 rezerwa/4 - 11,25 na zakład
311 pociągów niskich - 66 rezerwa/4 - 16,5 na zakład
Rezerwa nie duża patrząc na projekty Swingowe plus sprawność Jazzów.

73 co 10 minut w szczycie od jutra to ma zostać na dłużej? Na pozostałych liniach takt 4 lub 8 a tutaj taki ogryzek powakacyjny, niepasujący do niczego.

lublin42 pisze: ↑

01 wrz 2019, 21:59

Na pozostałych liniach takt 4 lub 8 a tutaj taki ogryzek powakacyjny, niepasujący do niczego.

Nie przesadzaj, zawsze znajdzie sobie towarzysza do stworzenia stada.
Na 33 w szczycie jest regularny takt co 4-8 min naprzemiennie, poza szczytem - takt co 6 min - liczba kursów na godzinę i w szczycie i poza szczytem taka sama - 10/godz. To dopiero jest mistrzostwo marketingu ("linia magistralna").

33 powinno być co 6 i tyle. łamana koordynacja nie daje absolutnie nic. Nawet argument o braku stad jest bzdura, bo konsekwencje braku jednego 33 na punktualność 17 sa olbrzymie.

A swoją drogą, szczeniak na 15 jest calodzienny czy jakos w 14 się przebiera? Nie widzę żadnych kursow skróconych do Naruciaka...

Glonojad pisze: ↑

12 paź 2019, 5:09

A swoją drogą, szczeniak na 15 jest calodzienny czy jakos w 14 się przebiera? Nie widzę żadnych kursow skróconych do Naruciaka...

Szczeniaki na 15 to są łączenia z linią 14, które zmieniają linię na al. Krakowskiej
W soboty są to brygady 51 i 54, a w dni świąteczne 53 i 55.
Mają przeważnie wyjazd z ZET Wola do al. Krakowskiej, potem robią jedno kółko na 15. Wyjątek stanowi brygada 53 w dni świąteczne, gdzie ma wyjazd z ZET Wola do Marymontu-Potoku,
Te łączenia istnieją od wakacji.

Takie te łączenia na siłę, mogłyby spokojnie jechać do Banacha zamiast do Pralki, bo tylko zagęszczają 15 o 6 i 7 rano.

Przez co nie robią dziur do pralki.

A z Pralki jadą jako co na 14?

Jako 14.

W efekcie może nie ma dziur w praktyce, tylko pasażer o tym nie wie - bo rozkładu 14 na przystanku nie ma.

W internetowym[1] też nie widzę 14, za to wszystkie jeżdżą co 5 min w kolejności 15-9-7-9.

Generalnie jak zobaczyłem 14, to zrobiłem duże oczy i otworzyłem BusLive'a, czy nie ma jakiegoś remontu pętli Banacha czy zatrzymania.
24 na Ochota-Ratusz też zaskoczyło. Dalej zaskakuje pasażerów, bo na jego widok idą do rozkładu albo tablic bocznych.

[1] https://www.ztm.waw.pl/rozklad_nowy.php ... =4137&o=01

To są po dwa kursy. Bez przesady z tymi rozkładami.

Pasażer ma prawo wiedzieć. Płaci w podatkach i biletach, komunikacja jest dla pasażera.

Godziny odjazdu widoczne są, gdy wejdzie się na szczegóły kursu. Także ta informacja jest, tylko że dostępna "częściowo", jak ktoś ma czas i chęć przeklikiwać się. Nie widzę przeciwwskazań, by w takich przypadkach informacja nie pojawiła się też na stronie przy wyborze słupka przystankowego, w tym w godzinach odjazdu z poszczególnego słupka.

Powinny tez się pojawić informacje o zjazdach do zajezdni - przykładowo:
https://www.ztm.waw.pl/rozklad_nowy.php ... =3228&o=03
poza liniowymi 17 i 33 powinny się pojawić też zjazdówki do zajezdni. Wtedy okazuje się, że wieczorem mamy jeszcze dodatkowe kursy i jest opcja przesiadki z metra po ostatniej "17" (np. o 00:17 jedzie na Wołoską jeszcze 9)

Co innego rozkłady na przystanku.

Moim zdaniem jesli nie ma kursu w rozkladzie, to nie powinien być a) platny i b) dostepny dla pasażera.

Zapewne niedasie, ale powinien byc ujęty w rozkładzie 15 jako "kurs oznaczony jako linia 14, od przystanku Metro Politechnika po trasie linii 14 do Metra Wilanowska".

Glonojad pisze: ↑

12 paź 2019, 18:51

Moim zdaniem jesli nie ma kursu w rozkladzie, to nie powinien być a) platny i b) dostepny dla pasażera.

Zapewne niedasie, ale powinien byc ujęty w rozkładzie 15 jako "kurs oznaczony jako linia 14, od przystanku Metro Politechnika po trasie linii 14 do Metra Wilanowska".

Przejście z 15 na 14 musiałoby być od Bitwy a nie od Politechniki.