WAWKOM

Dziękuję za info. Ciekawe wyjazdy z Mokotowa na Wyścigi i zjazdy się szykują.

Oj tam od razu ciekawe. Przez Nowowiejską.

Bywało ciekawiej.

Już wiadomo, że częstotliwość linii tramwajowych od 1 września pozostanie taka jak obecnie.

Taka jest zapowiedź, choć zobaczymy, czy nie urodzi się z tego Losowy Polityczny Kałszkwał...

Zlikwidować tramwaje a w miejscu torowisk zrobić super hiper ścieżki rowerowe, zaś w miejscu pętli muzea jakie kto chce. Teren zajezdni sprzedać developerowi. Wszak kasa jest w mieście ale priorytety jak by inne.

Litości. Pandemia komunikację także nieco zmieniła i może warto przemyśleć czy wożenie powietrza ma sens. A tak bywa, szczególnie wieczorem.

Litości. Pandemia się skończyła. Ludzie są zaszczepieni. Wielu pracodawców (np. mój) oficjalnie zlikwidowało pracę zdalną.

Moje "litości" odnosiło się do zero-jedynkowego myślenia kolegi Beniego, który zdaje się uważać, że albo TW wysyła na miasto wszystko co może, albo likwidujemy transport szynowy.
I co z tego, że pandemia się skończyła i ludzie są zaszczepieni jak tego po tramwajach nie widać? OK, poczekajmy na powrót szkół i studentów. Niewykluczone, że rozkłady wakacyjne polegną.
Mi się marzy, aby to była okazja do powrotu założeń reformy i częstych cały dzień linii magistralnych zamiast ogryzków kursujący co 20 minut, często w kiepskiej koordynacji. Takiego kroku po ZTM raczej bym się nie spodziewał jednak.

Litości chyba Pawełku nie widzisz ile to ludzi teraz w godzinach szczytu się gniecie w tramwaju.
Od 01.09 z góry zostawiając takt wakacyjny to strzał w potylicę dla ZTM. I będzie sraczka dla wszystkich.
Od wieszających rozkłady po planujących służby dla prowadzących. Bo ZTM liczył i nic nie wyliczył. Pierdyknie e-mail z rozkładami o 16 że od jutra pełny takt. Takie to ma być planowanie. No super średniowiecze.

Paweł D. pisze: ↑

25 sie 2021, 9:43

Litości. Pandemia komunikację także nieco zmieniła i może warto przemyśleć czy wożenie powietrza ma sens. A tak bywa, szczególnie wieczorem.

Tyle tylko że cięcia dotyczą wyłącznie dni powszednich w godz. 6-20.

Panowie, spokojnie. Gdzie jest tłok to jest tłok i trzeba coś z nim zrobić. Jeżeli świat się kończy na dogmacie, że mamy zasadniczo dwie matryce rozkładowe - podstawową i wakacyjną, a wszystkie linie muszą kursować do później nocy, to sorry, już się nie odzywam.
To, że ZTM zachowuje się jak dziecko we mgle i to jeszcze obudzone w środku nocy to wiadomo nie od dziś.

ZTM cały czas widzi tylko ostry cień mgły. Komunikaty o zmianach rozkładów potrafią albo nie podać wcale albo z godziny na godzinę.

Zasadniczo wyjście od 5/10 i poprawianie tego indywidualnie (może być przecież linia słaba poza szczytem ale w szczycie silna, 24 na przykład) ma sens, im mniej się brygad zmarnuje na 22 czy 27, tym lepiej. A lepiej zrobić 1 co 3-3-4 zostawiając 22 i 27 co 10, niż 1 co 4 a socjale co 8.

Ja bym w ogóle wyszedł od bazowej 20 przez cały tydzień i na tym budował lepszą ofertę indywidualnie na poszczególnych ciągach - miraż koordynacji ogólnosieciowej jest niestety tylko mirażem, bo co z tego, że 15 i 6 mają kompatybilną częstotliwość, jak i tak jadą razem w kierunku północnym?

Czyli mogłyby być linie, której mają 10 cały dzień (na przykład, nomen omen, 10), linie które mają 20 cały dzień (na przykład 27), linie które mają 10 w szczycie a 20 poza (14 w okresie szkolno-studenckim, 6, 15), linie które mają 5 w szczycie a 10 poza (2) czy linie ktore mają 3-3-4 w szczycie a poza szczytem 5 (dziewiątka) czy nawet 20 (31).

Wydaje się takie proste, a takie niemożliwe