WAWKOM

emyl pisze:A potem wysiadają na Bahnhof Zoologischer Garten i przesiadają się w 509, tak? Bez jaj.

Warschau Ost i piechotą do celu. Przy korkach na Płochocińskiej ten wariant jest opłacalny.

aqqaqq pisze:Warschau Ost i piechotą do celu.

Szczególnie, jeśli ten cel jest np. na Saskiej Kępie lub w okolicach ronda Waszyngtona.

Jedyny, rzeczywisty zysk z wydłużenia 705 to bezpośrednie połączenie z Marymontem,
zamiast tego można skoordynować kursy 511 z 705 i 511 częściej, brak alternatywy w postaci zamiast 511 jest 705(do konwaliowej), bo i po co dwie linie w tym samym kierunku (Płochocińska), a dzięki tej zmianie traci Żerań
podsumowując: pasażerowie z Marymontu zyskują ale niewiele, natomiast ci z Żerania tracą dużo patrząc na zapełnienie 509

Na podstawie dzisiejszej obserwacji: Połowa tych co wsiada na Marymoncie wysiada na konwaliowej, a autobus dopiero zapełnia się też na konwaliowej

Wójt Nieporętu: "Jest jeszcze jeden bardzo ważny powód, dla którego zdecydowaliśmy się na podjęcie rozmów ZTM – bezpieczeństwo. Nasi mieszkańcy wielokrotnie sygnalizowali, że na pętli Żerań młodzi ludzie, zwłaszcza uczniowie, są napadani, że zdarzają się tam sytuacje niebezpieczne. Zależało nam na zapewnieniu bezpieczeństwa podczas dojazdu do szkoły czy pracy i sądzę, że teraz sytuacje takie będą należały do rzadkości."
Całość http://www.nieporet.pl/gmina3/pliki/wie ... nr_101.pdf

Jasne, uciekajmy od problemów. Lepiej byłoby, gdyby ktoś zajął się ucywilizowaniem okolic Żerania. Chociaż oczywiście nie należy to do kompetencji wójta i jego argument w tej sprawie jest w miarę dobry.

ZTM każe jechać cztery razy przez Wisłę?
http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... esada.html
Trochę smutny komentarz Osy...

Trochę smutny, bo czytelnik ma sporo racji...

W jaki sposób pozostawienie linii Z20 rozładuje korki, które są dziś, kiedy ta linia Z20 już kursuje?

Oj, Jarku, Jarku...

Jedyna prawda z tego artykułu to fakt pocięcia rozkładu 705/735. To jest jedyna rzecz do której można się przyczepić. Szczególnie jeśli chodzi o godziny wieczorne
Ale fascynuje mnie głupota na temat rzekomego niezadowolenia z wydłużenia linii nieporęckich do Marymontu Ja tak jak wiele osób które znam (jeżdżących 705/735) jestem bardzo zadowolony z wydłużenia, tylko żeby nie było to kosztem rozkładów to już w ogóle byłoby świetnie
Niestety zawsze znajdą się krzykacze wiecznie niezadowoleni ze wszystkiego, bo przecież na Pragę nie ma super częstego 509
A co do Z20 to zdecydowanie powinna pozostać jako linia stała a nie tylko szczytowa, fakt do dyskusji jest częstotliwość poza szczytem i w DS ale mimo wszystko powinna zostać

Z20 przekształcona na stałą czy też okresową ma rozładować według planów ZTM nie tyle korki co tłok w liniach podmiejskich w granicach Warszawy. Jak? Może po przekształceniu z Z-etki podkręcą jej rozkład. Swoją drogą ciekaw jestem, czy ten tłok nie wzrósł czasem po przedłużeniu trasy, gdy siedemsetki stały się mimo wszystko bardziej atrakcyjne.
A co do listu. Cóż, czytelnik czyta ”Wyborczą” wybiórczo Przesadza z tym czterokrotnym przeprawianiem się przez Wisłę. Od razu rzuciło mi się w oczy, że dyskretnie pominął istnienie linii 126. Nie jest to wprawdzie jakieś wybitne połączenie, ale na pewno nie trzeba jeździć z Żerania na Żoliborz, żeby wrócić na Bródno.

Tłok w granicach Warszawy jest nakręcany przez niepotrzebne przedłużanie linii podmiejskich na trasy, które powinny być obsługiwane liniami miejskimi. Rozwiązaniem nie jest dublowanie linii.

Widziales ten tlok?

Podmiejskie zdjely troche ladunku z 511 i dobrze. Wrecz mozna im jeszcze troche ludzi na moscie dolozyc.

No a wieczorem 705+735 jest co 30 minut, na prawde takie niedobre?
Dobra, doczytalem. nie jest az tak dobrze.

mw158979 pisze:No a wieczorem 705+735 jest co 30 minut, na prawde takie niedobre?
Dobra, doczytalem. nie jest az tak dobrze.

A gdzie widzisz 705+735 co 30 min wieczorem

A mnie się zdaje, że znalazł się pasażer korzystający z tramwajów na Żeraniu, co jest nie wystarczająco trendy.