Jelonki

TGM · Post autor: **TGM** » 17 sie 2009, 21:11

Dupa tam. 187 to potwór. Ze 185 też jest niby koordynacja i co z tego? Nawet jak miasto jest opustoszałe to nie działa. Więc nie wydaje mi się, aby z 523 to działało. Raz wracałem tym z Ursusa w DS. Kilka kolejek na jednych światłach! Z 10 minut w plecy. Kpina

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 17 sie 2009, 21:12

TGMie, czy nie jesteś przypadkiem sobowtórem z wszechświata równoległego?

reserved · Post autor: **reserved** » 17 sie 2009, 21:14

Akurat 187 rano jeździ o czasie, 523 może mniej o czasie ale też za dużych spóźnień nie ma. Przynajmniej po 7.00.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 17 sie 2009, 21:21

reserved pisze: [ Dodano: |17 Sie 2009|, 2009 20:59 ]
A no i jeszcze jedna rzecz... podobno 187 z 523 są skoordynowane. Czyli będą się pojawiać razem. Zawsze była jeszcze alternatywa w postaci 408, a teraz co?

Zmiany obejmą też linie 404, 186 i 136.

404 na jakiś Marysin/Ostrobramską/Goclaw?

reserved · Post autor: **reserved** » 17 sie 2009, 22:00

Tylko że sukces tych linii tkwi w połączeniu z BW1920.

Post autor: **Bastian** » 17 sie 2009, 22:01

Łukasz pisze:404 na jakiś Marysin/Ostrobramską/Goclaw?

Nie. Z Tarchomina przez Wolę i Ochotę?

I nie ten temat

[ Dodano: Pon 17 Sie, 2009 22:02 ]

reserved pisze:
TGM pisze:Przeczytaj sobie, że 523 wzmocnią.
Sratatata... nie wierzę w to. Jak wzmocnią? Dadzą jeszcze jeden dodatek? Może jeszcze na Libero?

A się zdziwisz

Ech, jak sobie przypomnę, jak ta linia zdychała na Chałubińskiego...

SławekM · Post autor: **SławekM** » 17 sie 2009, 22:15

Tylko w sumie Ostrobramska dostanie po dupie w tym momencie...

Post autor: **Bastian** » 17 sie 2009, 22:18

Nie bój się, nie dostanie. To oczywista oczywistość, że Ostrobramskiej ściąć nie można.

Poczekajcie na pełne informacje, na rozkłady, potem będzie czas na narzekania

reserved · Post autor: **reserved** » 17 sie 2009, 22:21

Bastian pisze:A się zdziwisz

Poza porannym szczytem ok... zgodzę się... może minimalnie podkręcić częstotliwość 523 ... ciut częściej.
Natomiast rano jak najwięcej wtyczek i dodatków! I koniecznie na przeguby!

Reks · Post autor: **Reks** » 17 sie 2009, 23:12

Bastian pisze: Poczekajcie na pełne informacje, na rozkłady, potem będzie czas na narzekania

No własnie..Ciekawe tylko kiedy?. Czy w tym.. Czy jakos w przyszłym?.

TGM · Post autor: **TGM** » 17 sie 2009, 23:17

Bastian pisze:
reserved pisze: Sratatata... nie wierzę w to. Jak wzmocnią? Dadzą jeszcze jeden dodatek? Może jeszcze na Libero?
A się zdziwisz

I kurde wzmocnienie dostają rejony z tramwajem (Bemowo). Czy w takim razie coś z 410 będzie kombinowane?

NR · Post autor: NR » 18 sie 2009, 0:56

Totalna bzdura

Korzystałem z E-6 dość często...
Jak dla mnie (i niektórych przedmówców) bzdurą jest likwidacja tej linii

Zazwyczaj już w godzinach szczytu od Hali Wola był komplet a linia świetnie uzupełniała się i łatała dziurę po 506 które utknęło np. na Moście Grota Roweckiego

Solaris U10 · Post autor: **Solaris U10** » 18 sie 2009, 8:22

NR pisze:(...) linia świetnie uzupełniała się i łatała dziurę po 506 które utknęło np. na Moście Grota Roweckiego

Przecież kursy skrócone 506 dadzą dokładnie taki sam efekt...

drapka · Post autor: **drapka** » 18 sie 2009, 9:04

Bastian pisze:reserved napisał/a:
TGM napisał/a:
Przeczytaj sobie, że 523 wzmocnią.

Sratatata... nie wierzę w to. Jak wzmocnią? Dadzą jeszcze jeden dodatek? Może jeszcze na Libero?

A się zdziwisz

Ech, jak sobie przypomnę, jak ta linia zdychała na Chałubińskiego...

Oj tak, to prawda. Swego czasu poruszałem się na trasie Bemowo-metro i zawsze mnie denerwowało to kółko przez Grójecką i Aleje - nigdy też nie udawało mi się "upolować" przesiadki w 187/408 przy Zachodnim, żeby być trochę szybciej. A byłoaby to dla mnie wtedy świetna alternatywa dla wleczących się po Kole tramwajów i koszmarnego 171 (wtedy jeszcze metra Ratusz nie było, 507 kończyło na Centralnym czyli nigdzie, E-2 zazwyczaj już nie kursowało). Chwała decydentom, którzy tę linię podnieśli z upadku.

michael112 · Post autor: **michael112** » 18 sie 2009, 9:10

Solaris U10 pisze:Przecież kursy skrócone 506 dadzą dokładnie taki sam efekt...

I poszerzanie tej beznadziei.

Więcej kursów wariantowych to większy bałagan. Na przednich tablicach wozów wysokopodłogowych (o ile takie tam będą) będzie nazwa krańca napisana drobnymi literkami pod numerem linii. Więcej ludzi może się pomylić. Trzeba odchodzić od tego modelu tam, gdzie już jest, a nie kasować linie wcielając je do innej jako kursy wariantowe!