WAWKOM

Glonojad pisze:tam sa takie 2 kursy, właśnie po 17. W pzoostalych godzinach przystanek możnaby zamknąć...

jasiu pisze:... który w dodatku na swej trasie skutecznie omija wszystkie możliwe osiedla ludzkie i centra handlowe

Hmm - Centrum Reduta czy jak to tam się zwie też?

przewoz pisze:Mało kto w ogóle ma taką świadomość (poza tymi co jeżdżą codziennie).

jasiu pisze:Bo to nie jest normalne że w środku miasta leżą tory po których w środku dnia raz na pół godziny przemyka zdezelowany, przerośnięty tramwaj, który w dodatku na swej trasie skutecznie omija wszystkie możliwe osiedla ludzkie i centra handlowe

przewoz pisze:

Hmm - Centrum Reduta czy jak to tam się zwie też?

Niby nie, ale kiedyś znajomej powiedziałem (potem się przejechałem tam), że do CH Reduta można dojechać z Centrum szybciej niż autobusem (w szczycie), to zrobiła wielkie oczy

Grzegorz Bruszewski
2009-05-18 23:39:59, aktualizacja: 2009-05-18 23:40:25

Nowe pociągi, nowoczesne lokomotywy i remonty torów - taki ma być efekt umów, które marszałek województwa mazowieckiego podpisze dziś z Kolejami Mazowieckimi oraz Warszawską Koleją Dojazdową.

Ułatwi to przewoźnikom m.in. zaciąganie kredytów, a dla pasażerów oznacza poprawę standardów podróży.

- Umowy pozwolą kolejarzom na większą samodzielność w ogłaszaniu przetargów i prowadzeniu działalności - wyjaśnia Hanna Maliszewska z biura prasowego urzędu marszałkowskiego. Samorząd będzie zapewniał im środki w budżecie i udzielał gwarancji przy zaciąganiu kredytów.

Jak wpłynie to na jakość usług? - Zainwestujemy w zakup nowego taboru (oby wysokiej jakości i oby nie PESA!!!!) . Przetarg na nowe składy ogłosimy jeszcze w tym miesiącu - zapowiada Krzysztof Kulesza, rzecznik WKD. - Poza tym musimy zmodernizować kolejową infrastrukturę - dodaje. Jak? WKD przede wszystkim wyremontuje tory w obu kierunkach na odcinku Warszawa - Komorów. W planach jest również zmiana napięcia zasilania na linii, wprowadzenie systemu sterowania ruchem, który ma skrócić czas przejazdu i poprawić jego płynność. Dodatkowo WKD zamierza również odświeżyć dworce i perony.

Koleje Mazowieckie natomiast są w sprawie nowych inwestycji bardziej tajemnicze. Z ogłoszeniem swoich planów spółka wstrzymuje się do dzisiejszej konferencji u marszałka.

- Na pewno musimy kupić lokomotywy do piętrowych pociągów typu Bombardier - zapowiada Donata Nowakowska, rzecznik KM.

Ogłaszając przetarg na zakup nowoczesnych piętrowych niemieckich składów typu push-pull, kolejarze zapomnieli dokupić lokomotywy. Muszą one być specjalnie skonstruowane, by móc nie tylko ciągnąć, ale również pchać nowe pociągi. Te, które w tej chwili kursują na linii Warszawa - Radom są wypożyczone.

Koleje Mazowieckie chcą również zainwestować w zakup taboru i modernizację już wykorzystywanych składów. Dlatego kilka tygodni temu ogłosiły przetarg na zakup 20 nowych pociągów, a zamawiającym w tym konkursie jest także urząd marszałkowski.

- Mazowiecka kolej będzie się zmieniać do 2015 roku, bo tak daleko sięgają nasze plany - zapowiada Hanna Maliszewska.

• Jakos zintegrowac WKD z reszta...
  junk92508 22.05.09, 21:11 Odpowiedz I przydalaby sie integracja WKD z reszta:
  
  1. przesiadka na II linię metra np.:
  * II linia przez Zachodnią
  * szybkie podziemne ruchome chodniki Centralna/WKD - II linia metra - tak jak
  to zrobili Wlosi na Roma Termini
  
  2. Dobre przesiadki na SKM na Okecie
  
  3. skorelowanie jazdy WKD z autobusami na Łopuszańskiej
  
  4. skasowanie mniej uzywanych przystankow miedzy W-wą a Komorowem na kursach do
  Grodziska/Milanowka
  
  5. uruchomienie łącznika do Pruszkowa
  
  I zupełnie szalony pomysł:
  
  6. Podciągnięcie WKD dalej - do Metro Centrum - kiedys była
  EKD Marszałkowska .... byloby to tak
  że WKD trzeba by wkopac glebiej i schodziłaby w dół pod Al. Jerozolimskie i
  miała końcową stację pod ziemią przy Metro Centrum.

(...) Jak wpłynie to na jakość usług? - Zainwestujemy w zakup nowego taboru (oby wysokiej jakości i oby nie PESA!!!!) . Przetarg na nowe składy ogłosimy jeszcze w tym miesiącu - zapowiada Krzysztof Kulesza, rzecznik WKD. - Poza tym musimy zmodernizować kolejową infrastrukturę - dodaje. Jak? WKD przede wszystkim wyremontuje tory w obu kierunkach na odcinku Warszawa - Komorów. W planach jest również zmiana napięcia zasilania na linii, wprowadzenie systemu sterowania ruchem, który ma skrócić czas przejazdu i poprawić jego płynność. Dodatkowo WKD zamierza również odświeżyć dworce i perony. (...)

Całkowita wielkość lub zakres:
Przedmiotem zamówienia jest dostawa 14 sztuk nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych (dalej EZT), ze świadczeniem usług serwisowych w okresie czterech lat od daty przekazania każdego EZT oraz przeszkoleniem pracowników wskazanych przez Zamawiającego w zakresie obsługi, utrzymania i napraw bieżących taboru. Zamawiający żąda udzielenia gwarancji jakości producenta na okres minimum 48 miesięcy licząc od daty odbioru każdego EZT. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia stanowi Załącznik nr 2 do SIWZ. Zamawiający dopuszcza możliwość udzielenia zamówień uzupełniających stanowiących nie więcej niż 20 % wartości zamówienia podstawowego. Ewentualne zamówienie uzupełniające zostanie udzielone w trybie przewidzianym w art. 67 ust.1 pkt. 7 ustawy Prawo zamówień publicznych.

II.3) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN REALIZACJI:
Zakończenie: 31.12.2012.