WAWKOM

Najśmieszniejsze jest to że fizycznie istnieje tam przystanek, stoi nawet słupek na którym dumnie powiewa szmata z napisem przystanek zawieszony Obowiązywał on chyba jedynie podczas jednego z sezonów linii 100.

Zdaje się, że ten przystanek został wtedy uruchomiony na podstawie projektu czasowej organizacji ruchu, która obowiązywała tylko do końca tamego sezonu. A teraz z całego projektu pozostał tylko ten słupek. Ale tak, w tym miejscu powinien być przystanek, pas idealnie się do tego nadaje, a byłaby to także dobra przesiadka na tramwaj, wszakże nie wszystkie muszą się odbywać na niewygodnym Centrum czy rozsuniętej Kruczej.

Ale w jakie przesiadki? W jakim sensie Krucza jest rozsunięta?

Po cichu - bo nie ma na ten temat żadnej informacji prócz rozkładów - od jutra autobusy wracają do kursowania Nowym Światem przez cały tydzień. (nareszcie! )

michael112 pisze:Po cichu - bo nie ma na ten temat żadnej informacji prócz rozkładów - od jutra autobusy wracają do kursowania Nowym Światem przez cały tydzień. (nareszcie! )

Raz, że było do kiedy. A dwa, ze co roku jest podobnie.

A tak przy okazji: czy Krucza/Szpitalna tylko dla autobusów to już na stałe?

Ale o tym wiadomo od dawna...

https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2021/06/0 ... atorska-2/

Zresztą w weekend cmentarny nikt by nie wyraził zgody na zamknięcie Traktu Królewskiego na deptak.

ashir pisze: ↑

29 paź 2021, 21:33

Ale o tym wiadomo od dawna...

Powodzenia w przekopywaniu się przez archiwum komunikatów. Nawet zresztą w ten sposób się nie da - oto przykład.

Wiem, ale to nie do mnie zażalenia.

W dzisiejszym Stołku artykuł o opóźnieniach na 116 i 180 spowodowanych budową trasy tramwajowej na Wilanów oraz długimi trasami. Nie wiem czy to pisanie dla samej informacji, czy też da się coś z tym zrobić. Postój na Wilanowie w popołudniowym szczycie to faktycznie śmiech na sali. 13 minut na taką długą trasę. Ale wiadomo - braki kadrowe.

Północny odcinek 180 można chyba bez większego problemu wymienić ze 111 .

Georg pisze: ↑

13 lut 2024, 9:49

Nie wiem czy to pisanie dla samej informacji,

Oczywiście, że to czysta wierszówka. Niczego przełomowego w tekście, zero konkretów. Autor przywołuje historię dwójki nowych mieszkańców Chomiczówki, którzy spóźniają się do pracy przez brak punktualności. Komentarz Kunerta miałki i ośmieszający ZTM. Zero konkretów.

Konkrety (rozwiązanie problemu) to raczej powinien ZTM przedstawić, a nie prasa.

Z tego co było napisane wynika, że jak wybudują tramwaj to opóźnienia się skończą, więc nie ma potrzeby nic zmieniać.

TGM pisze: ↑

13 lut 2024, 13:11

Konkrety (rozwiązanie problemu) to raczej powinien ZTM przedstawić, a nie prasa.

Dziennikarz nie wydawał się zadawać niewygodnych pytań, a rzecznik niczego nie przedstawił. Ot, tyle było tego artykułu

TGM pisze: ↑

13 lut 2024, 13:11

Konkrety (rozwiązanie problemu) to raczej powinien ZTM przedstawić, a nie prasa.

Jedyne konkrety to, moim zdaniem, aktualizacja czasów przejazdu i postojów na liniach permanentnie opóźnionych. Czyli - w aktualnej sytuacji kadrowej - polegać by to pewnie musiało na zabraniu pojedynczych brygad z linii, na których zamiana częstotliwości szczytowej np. z 10 min. na 12 min. czy 12 min. na 15 min. nie spowoduje wielkiego dramatu - i przeniesieniu tam, gdzie obecnie jest totalny collapse.
Moje kandydatury na "dawców": 103, 106, 111, 143, 151, 174, 183, 197, 198, 402 (a jakby dobrze poszukać, to pewnie jeszcze by się gdzieś coś znalazło...).