WAWKOM

przed chwila na wschodniej widzialem kibelka 1786 bardzo "ladnie" oklejonego reklama piwa . Kolorowy ten sklada

i pytanie czy push&pull maja patyki ? Widzialem dzis traksa pchajacego 3 wagony ale on mial oba patyki w dole a byl w ruchu, niestety nie zdarzylem zobaczyac czy wagon sterowniczy ma patyka

Raczej wagony nie mają patyków - możliwe że było jakieś uszkodzenie trakcji przez co jakiś odcinek trzeba było jechać na wybiegu z opuszczonymi pantografami.

Czy to jest normalne, że w starszych kiblach ciepły przycisk "Otwieranie drzwi" także drzwi zamyka, co w przypadku ponownego / dwukrotnego naciśnięcia grozi przycięciem pasażerów wchodzących lub wychodzących? Co to za głupi pomysł?

Raczej tak, zdarzyło mi się zauważyć ten efekt, choć niewiele ludzi o tym wie. Nawet raz kulturalnie zamknąłem za sobą drzwi.
I tak to lepsze od drzwi w mińskich turbokiblach, które przycinają pasażerów same...

To miałoby sens, gdyby były fotokomórki.

MeWa pisze:Czy to jest normalne, że w starszych kiblach ciepły przycisk "Otwieranie drzwi" także drzwi zamyka, co w przypadku ponownego / dwukrotnego naciśnięcia grozi przycięciem pasażerów wchodzących lub wychodzących? Co to za głupi pomysł?

To jest fajne, jak korzystasz z tego celowo - nieraz zamykałem za sobą drzwi. Gorzej, że faktycznie może dojść (i czasem dochodzi) do sytuacji którą opisujesz.

Nxo pisze:niestety nie zdarzylem zobaczyac czy wagon sterowniczy ma patyka

Nie ma patyków. To zwykły wagon. Widocznie była taka potrzeba, żeby patyki na chwilę opuścić. Bywa.

MeWa pisze:Czy to jest normalne, że w starszych kiblach ciepły przycisk "Otwieranie drzwi" także drzwi zamyka, co w przypadku ponownego / dwukrotnego naciśnięcia grozi przycięciem pasażerów wchodzących lub wychodzących? Co to za głupi pomysł?

Tak, w starszych modernizacjach można zamknąć drzwi. Bez fotokomórek faktycznie jest to może trochę niebezpieczne, ale nie widziałem do tej pory żadnego zagrożenia z tytułu zamykanych przez kogoś drzwi. W zasadzie sam czasami korzystałem z okazji i zimą na postoju zamykałem drzwi, które ktoś otworzył.

VLnt7 pisze:I tak to lepsze od drzwi w mińskich turbokiblach, które przycinają pasażerów same...

No własnie. A tam są "fotokomórki", czy tam raczej czujniki ruchu i głupie sterowanie, które reaguje na ruch dopiero jak drzwi się już zamykają. No i przycięcia są dość częste i tu jest sporo większe niebezpieczeństwo. Nikt z tym nic przez tyle lat nie zrobił (zaczęło się od EN57KM). Dopiero w kiblach z Newagu są fotokomórki, które działają dość skutecznie.

KM chyba odchodzą od standardowego malowania na przecz reklam cało pojazdowych

dziś kolejne en57z reklamą królewskiego

Nxo pisze: dziś kolejne en57z reklamą królewskiego

lepsze takie coś niż bazgroły debart`ów

AAdamq pisze:

Nxo pisze: dziś kolejne en57z reklamą królewskiego

lepsze takie coś niż bazgroły debart`ów

poczekaj trochę i za te składy sie wezmą

Wiocha.
Nie ma co wrzucić zdjęć, to tylko zachęca do tych działań. Wystarczy info.

Przejechałem się dziś hiper kiblem 1660 i szczerze mówiąc, jak na AKM - całkiem nieźle. Przekleję swoje spostrzeżenia:

Plusy:
+ sporo ciszej niż w AKM w starej wersji, mniej też buja, nawet przy 120km/h (choć to chyba raczej kwestia świeżych amortyzatorów )
+ to o czym myślałem od 20 lat w EN57 - drzwi odskokowo-przesuwne - więc musi być OK, na to czekałem od kiery zobaczyłem ED73 i utwierdziłem się w słuszności swoich myśli, jak zobaczyłem pierwsze AKŁ, AKL czy tam jakie, na które można było się nadziać

Minusy:
- brak pamięci przycisków drzwi
- dalej wózki skrzypią
- zbędne bajery (wyświetlacze DVD, które średnio po miesiącu-dwóch zwykle już nic nie pokazują, czy też podświetlone szyby w wiatrołapach )
- peseudo poprawiony SIP, który co prawda przemówił i pokazuje następny przystanek razem z czasem planowego przyjazdu, ale już relacji i godziny nie raczy pokazać ze skrajności w skrajność.

Strasznie dobre muszą być te SA135, strasznie. Szkoda, że KM nie próbują się szarpnąć na cokolwiek lepszego SA136? 139? cokolwiek nie bieda-szynobusowego. Ale im zalezy: szybko, wiemy co kupimy, to będzie.

Urząd Marszałkowski Województwa Mazowieckiego rozpisał przetarg na dostawę dwuczłonowego spalinowego autobusu szynowego. Jego dostawa jest przewidziana w ciągu 6 miesięcy od daty podpisania umowy. Pojazd będzie wykorzystywany przez spółkę Koleje Mazowieckie.

w grę wchodzą następujące serie... SA137 z Newagu; SA134 lub SA139 z Pesy. Pogrubioną czcinką zaznaczyłem moje preferencje co do wyboru taboru.

SIWZ wskazuje na SA133 - takie jak ostatnia czwórka dla Arrivy.

SA137 nie ma dopuszczenia na 130 km/h.

Edit:
A tymczasem w Nowym Sączu

Lw pisze: Około 17:00 na torze 2 stał EN57AKM-1641 zaraz po powrocie z jazdy próbnej.