WAWKOM

OK, może wiesz skąd inąd, bo przejrzałem to ogłoszenie raz jeszcze i w żadnym z dwóch załączników nic nie było.
To ciekawy przetarg, bo nie będzie już żadnego kontraktu, który by się niedługo kończył. Tak więc to by były albo brygady na podniesienie planu ogólnego, albo na zmniejszenie planu MZA.

Ten przetarg nie został jeszcze ogłoszony. To jest mówiąc prościej zapowiedź ogłoszenia przetargu.

ZTM w jakikolwiek sposób interweniował już w sprawie Michalczewskiego czy wystarczy im tylko naliczać kary za niezrealizowane kursy?
Jednym jest sytuacja przewoźnika, a innym jest że na miejscu zlecającego usługę bym się zainteresował, gdyby codziennie przez ponad miesiąc dostarczano mi niepełną usługę.
W tym przypadku to się zaczyna przeradzać w patologię.

ZTM nalicza kary za niezrealizowane kursy przez Michalczewskiego.

To wiem (sam napisałem ), ale ile może trwać takie doraźne łatanie kursów? Tym bardziej że to może być w stylu: dziś 2 brygady, jutro 5, pojutrze 3...

Do końca kontraktu, ale wierzę, że się szybciej ogarną.

ashir pisze: ↑

03 gru 2018, 21:07

ZTM nalicza kary za niezrealizowane kursy przez Michalczewskiego.

Ztm nalicza spore kary jednocześnie płacąc przewoźnikom jeżdżącym w zastępstwie ponoć potrójne stawki. Warto też dodać że stawki płacone są tzw: brama-brama, czyli od momentu wyjazdu z bazy i powrotu do niej.

ashir pisze: ↑

03 gru 2018, 21:17

Do końca kontraktu, ale wierzę, że się szybciej ogarną.

Jedyny problem to brak kierowców. W obecnej chwili jak się okazuje to nie takie proste żeby ich zdobyć.

No i certyfikaty zrobiły swoje. Zrobiły straszny przesiew, szczególnie wśród ukraińców.

vernalisadonis pisze: ↑

03 gru 2018, 21:37

No i certyfikaty zrobiły swoje. Zrobiły straszny przesiew, szczególnie wśród ukraińców.

Certyfikaty to zrobiły przesiew nawet wśród polskich kierowców, którzy boją się go jak ognia. Przesiew wśród ukraińców to zrobiły dobrze płatne etaty w Czechach, na Słowacji i Niemczech.

Za jakie stawki jeżdżą teraz ajenci na poszczególnych kontraktach?

Może Arriva sama teraz nie chce podpisać umowy na przegubowe autobusy, bo przewiduje że nie znajdzie kierowców i poniesie straty?

Nie, problem jest zdecydowanie gdzie indziej ale niestety nie mogę napisać nic więcej.

Flash8222 pisze: ↑

08 gru 2018, 11:13

Nie, problem jest zdecydowanie gdzie indziej ale niestety nie mogę napisać nic więcej.

Rozumiem, a masz możliwość napisać czy można mieć nadzieję że umowa zostanie podpisana w przewidywalnym, niedługim czasie?
Inaczej nie wyrobią się nawet do 1 lipca, kiedy kończy się umowa z Mobilisem.

Żaden termin wyjazdu na linie nie jest już realny. Ani marcowy, ani lipcowy. Dobrze byłoby jakby to był jeszcze 2019... Na chwilę obecną, najlepszym rozwiązaniem dla ZTMu jest zerwanie obecny przetarg i rozpisanie go na nowo, gwarantuje że nikt nie będzie się od tego odwoływał.