PLK w swoich rozkładach i innych pisze Zacisze-Wilno.winnux8 pisze:A tak przy okazji: jaka jest oficjalna nazwa przystanku kolejowego: Zacisze-Wilno czy Zacisze Wilno?
Występują problemy techniczne po stronie dostawcy hostingu. W trakcie prac naprawczych możliwe są przerwy w dostępie do forum.
Komunikacja na Targówku
Moderator: Wiliam
W związku z otwarciem tematu i zbliżającym się weekendem proponuję taki projekt zmian na Szmulkach i Targówku Przemysłowym. Jest odpowiedź dla mieszkańców, którzy bronili linii do "centrum".
Podział linii 138 i jednocześnie pozostawienie linii do „centrum” dla Szmulek, wzmocnienie najbardziej popularnych linii kosztem słabszych. Kwestia 212 pozostaje nietknięta, chociaż w wariancie 1 warto rozważyć skierowanie 162 przez Pl. Hallera zgodnie z koncepcją ZTM (ostatecznie zamiana 152 w ówczesne 326) z 2007 r. – umożliwi to odzyskanie brygad międzyszczytowych, którymi można wzmocnić 160.
Wariant 1
170 ELSNERÓW/OS. WILNO – Ząbkowska – Jagiellońska – Trasa WZ – PL. BANKOWY 10/10/10/10 no właśnie czy solówki? (na 512 widziałem wczoraj wieczorem)
138 RONDO STARZYŃSKIEGO – Pl. Hallera – Dąbroszczaków – Targowa – BOKSERSKA 10/10/10/10 solówki, zastąpienie 166, jeśli za często na Wołoskiej to zakrańcować na Spartańskiej, a do Bokserskiej przedłużyć 168 lub 222
156 połączone ze 126 w 126 NOWODWORY – ... – Kondratowicza – Św. Wincentego – Borzymowska – Pratulińska – Ossowskiego – Barkocińska – Gorzykowska – Rozwadowskiego – Rzeczna – Księżnej Anny – UTRATA 20/20/20/20
Preferowany przejazd do Wysockiego po trasie 156 (przez Łojewską). Ciąg ulicy Bartniczej będzie miał linię 176 co 20 minut (choć mogą być protesty, jednak jest dowóz do DK Świt – CHOSZCZÓWKA – Wysockiego – Bartnicza – CH TARGÓWEK) i 114, w przeciwnym razie proponuję 112 będącą jednocześnie dowozówkę do metra w zamian za 114 i centrum handlowego (po oddaniu linii tramwajowej na Powstańców linia przejmie trasę 122, co umożliwi kursowanie na solówkach i 15-metrowcach co 6-8/8/8/10).
307 UTRATA – Zabraniecka – Ząbkowska – DW. WSCHODNI LUBELSKA 10/20 lub -/10/-
166 likwidacja, przejęcie podstawowej relacji Nowa Praga – Rondo Waszyngtona przez
138, Praga – Mokotów Dolny – Ursynów przez 162, możliwość przetrasowania 102 przez Most Poniatowskiego – Wioślarską – Ludną – Solec – Dobrą – Tamką (relacja Rondo Waszyngtona – Powiśle)
162 w związku z likwidacją 166 na OS. KABATY od Czerniakowskiej Chełmską – Sobieskiego – Sikorskiego – Dolina Służewiecka – Nowoursynowska – trasa 166 co 20 min plus kursy skrócone do CHEŁMSKIEJ (możliwość roszad jeszcze ze 185 i 195, np. 162 po trasie 195, a 185 po trasie 166, 503 od Dereniowej na URSYNÓW ZACH.), zapewnienie także jednoperonowych przesiadek z ciągu Sobieskiego w ciąg Czerniakowskiej, 6-15/15/15/15, (koordynacja ze 185 na odcinku Chełmska – Szwoleżerów), po likwidacji 306 wzmocnienie ciągu Rosoła na Kabatach
Wariant 2 preferowany (na Trasę WZ autobus ze Szmulek tylko w dni robocze lub szczytu) do realizacji po oddaniu M2C (róóżnica podkreślona w stosunku do wariantu 1)
170 ELSNERÓW/OS. WILNO – Ząbkowska – DW. WSCHODNI LUBELSKA 10/10/10/10 solówki
138 RONDO STARZYŃSKIEGO – Dąbroszczaków – Targowa – BOKSERSKA 10/10/10/10 solówki, zastąpienie 166, jeśli za często na Wołoskiej to zakrańcować na Spartańskiej, a do Bokserskiej przedłużyć 168 lub 222
156 połączone ze 126 w 126 NOWODWORY – ... – Kondratowicza – Św. Wincentego – Borzymowska – Pratulińska – Ossowskiego – Barkocińska – Gorzykowska – Rozwadowskiego – Rzeczna – Księżnej Anny – UTRATA 20/20/20/20
Preferowany przejazd do Wysockiego po trasie 156 (przez Łojewską). Ciąg ulicy Bartniczej będzie miał linię 176 co 20 minut (choć mogą być protesty, jednak jest dowóz do DK Świt: CHOSZCZÓWKA – Wysockiego – Bartnicza – CH TARGÓWEK) i 114, w przeciwnym razie proponuję 112 będącą jednocześnie dowozówkę do metra w zamian za 114 i centrum handlowego (po oddaniu linii tramwajowej na Powstańców linia przejmie trasę 122, co umożliwi kursowanie na solówkach i 15-metrowcach co 6-8/8/8/10).
307 UTRATA – Zabraniecka – Ząbkowska – Jagiellońska – Trasa WZ – PL. BANKOWY 10/20 lub -/10 przeguby (można rozważyć przez Księcia Ziemowita i Rzeczną)
166 likwidacja, przejęcie podstawowej relacji Nowa Praga – Rondo Waszyngtona przez 138, Praga – Mokotów Dolny – Ursynów przez 162, możliwość przetrasowania 102 przez Most Poniatowskiego – Wioślarską – Ludną – Solec – Dobrą – Tamką (relacja Rondo Waszyngtona – Powiśle)
162 w związku z likwidacją 166 na OS. KABATY od Czerniakowskiej Chełmską – Sobieskiego – Sikorskiego – Dolina Służewiecka – Nowoursynowska – trasa 166 co 20 min plus kursy skrócone do CHEŁMSKIEJ (możliwość roszad jeszcze ze 185 i 195, np. 162 po trasie 195, a 185 po trasie 166, 503 od Dereniowej na URSYNÓW ZACH.), zapewnienie także jednoperonowych przesiadek z ciągu Sobieskiego w ciąg Czerniakowskiej, 6-15/15/15/15, (koordynacja ze 185 na odcinku Chełmska – Szwoleżerów), po likwidacji 306 wzmocnienie ciągu Rosoła na Kabatach
Wariant 3
Istnieje możliwość połączenia linii 227, 156 i 517 (odcinek północny) w jedną linię na trasie BRÓDNO-PODGRODZIE – Łojewska – Łabiszyńska – Kondratowicza - Św. Wincentego – Kołowa – Ossowskiego – Barkocińska – Gorzykowska – Radzymińska – (w przypadku zmiejszenia korków dalej prze Ząbkowską do Targowej) – Al. Solidarności – Jagiellońska – Targowa – Al. Zieleniecka – Most Poniatowskiego – Al. Jerozolimskie – Marszałkowska – Waryńskiego – METRO POLITECHNIKA z częstotliwością i taborem dopasowanych do potoków (co 20 min).
Oczywiście 126 bez zmian, a na UTRATĘ nowa linia: RONDO ŻABA – Św. Wincentego – Kołowa Ossowskiego – Barkocińska – Handlowa – Pratulińska – Trocka – Rozwadowskiego – Rzeczna – Księżnej Anny – UTRATA skoordynowana z 212 (162).
156 BRÓDNO-PODGRODZIE – Łojewska – Łabiszyńska – Kondratowicza - Św. Wincentego – Kołowa – Ossowskiego – Barkocińska – Gorzykowska – Radzymińska – (w przypadku zmiejszenia korków dalej prze Ząbkowską do Targowej) – Al. Solidarności – Jagiellońska – Targowa – Al. Zieleniecka – Most Poniatowskiego – Al. Jerozolimskie – Marszałkowska – Waryńskiego – METRO POLITECHNIKA
138, 170, 338/307 jak w wariancie 1 lub 2
162 przez Al. Solidarności (bez zmian)
212 bez zmian (choć istnieje możliwość połączenia ze 162)
202 RONDO ŻABA – Św. Wincentego – Kołowa Ossowskiego – Barkocińska – Handlowa – Pratulińska – Trocka – Rozwadowskiego – Rzeczna – Księżnej Anny – UTRATA
166 likwidacja (przejęcie przez 138 i 162)
Posłowie:
Ostatnio obserwuję 166 i ma dość dobre zapełnienie jak na solówki. Jednak jest to (moim zdaniem) potok, który wybrałby 162 lub 503. Komplikacją mogą być przesiadki na Utratę przy Trockiej, choć pamiętajmy są tam silne linie 190 i 512. Problemem może być dojazd z Utraty na Grochów (choć na piechotę jest szybciej, niestety półlegalnie
). Zabraniecka pomiędzy Księcia Ziemowita a Księżnej Anny na linii okresowej (sic!). Chodzi o podkręcenie 138 i 170 (tak naprawdę kosztem 166) przy nieangażowaniu większej ilości brygad. Prawdopodobnie trzeba będzie dorzucić 2 brygady szczytowe za wydłużenie 307 do Pl. Bankowego, a to może być pewien problem. Oczywiście Elsnerów realizowany w wariancie co 30 lub nawet co 60 minut przy braku postoju na Wilnie.
A teraz czekam na lawinę krytyki.
Podział linii 138 i jednocześnie pozostawienie linii do „centrum” dla Szmulek, wzmocnienie najbardziej popularnych linii kosztem słabszych. Kwestia 212 pozostaje nietknięta, chociaż w wariancie 1 warto rozważyć skierowanie 162 przez Pl. Hallera zgodnie z koncepcją ZTM (ostatecznie zamiana 152 w ówczesne 326) z 2007 r. – umożliwi to odzyskanie brygad międzyszczytowych, którymi można wzmocnić 160.
Wariant 1
170 ELSNERÓW/OS. WILNO – Ząbkowska – Jagiellońska – Trasa WZ – PL. BANKOWY 10/10/10/10 no właśnie czy solówki? (na 512 widziałem wczoraj wieczorem)
138 RONDO STARZYŃSKIEGO – Pl. Hallera – Dąbroszczaków – Targowa – BOKSERSKA 10/10/10/10 solówki, zastąpienie 166, jeśli za często na Wołoskiej to zakrańcować na Spartańskiej, a do Bokserskiej przedłużyć 168 lub 222
156 połączone ze 126 w 126 NOWODWORY – ... – Kondratowicza – Św. Wincentego – Borzymowska – Pratulińska – Ossowskiego – Barkocińska – Gorzykowska – Rozwadowskiego – Rzeczna – Księżnej Anny – UTRATA 20/20/20/20
Preferowany przejazd do Wysockiego po trasie 156 (przez Łojewską). Ciąg ulicy Bartniczej będzie miał linię 176 co 20 minut (choć mogą być protesty, jednak jest dowóz do DK Świt – CHOSZCZÓWKA – Wysockiego – Bartnicza – CH TARGÓWEK) i 114, w przeciwnym razie proponuję 112 będącą jednocześnie dowozówkę do metra w zamian za 114 i centrum handlowego (po oddaniu linii tramwajowej na Powstańców linia przejmie trasę 122, co umożliwi kursowanie na solówkach i 15-metrowcach co 6-8/8/8/10).
307 UTRATA – Zabraniecka – Ząbkowska – DW. WSCHODNI LUBELSKA 10/20 lub -/10/-
166 likwidacja, przejęcie podstawowej relacji Nowa Praga – Rondo Waszyngtona przez
138, Praga – Mokotów Dolny – Ursynów przez 162, możliwość przetrasowania 102 przez Most Poniatowskiego – Wioślarską – Ludną – Solec – Dobrą – Tamką (relacja Rondo Waszyngtona – Powiśle)
162 w związku z likwidacją 166 na OS. KABATY od Czerniakowskiej Chełmską – Sobieskiego – Sikorskiego – Dolina Służewiecka – Nowoursynowska – trasa 166 co 20 min plus kursy skrócone do CHEŁMSKIEJ (możliwość roszad jeszcze ze 185 i 195, np. 162 po trasie 195, a 185 po trasie 166, 503 od Dereniowej na URSYNÓW ZACH.), zapewnienie także jednoperonowych przesiadek z ciągu Sobieskiego w ciąg Czerniakowskiej, 6-15/15/15/15, (koordynacja ze 185 na odcinku Chełmska – Szwoleżerów), po likwidacji 306 wzmocnienie ciągu Rosoła na Kabatach
Wariant 2 preferowany (na Trasę WZ autobus ze Szmulek tylko w dni robocze lub szczytu) do realizacji po oddaniu M2C (róóżnica podkreślona w stosunku do wariantu 1)
170 ELSNERÓW/OS. WILNO – Ząbkowska – DW. WSCHODNI LUBELSKA 10/10/10/10 solówki
138 RONDO STARZYŃSKIEGO – Dąbroszczaków – Targowa – BOKSERSKA 10/10/10/10 solówki, zastąpienie 166, jeśli za często na Wołoskiej to zakrańcować na Spartańskiej, a do Bokserskiej przedłużyć 168 lub 222
156 połączone ze 126 w 126 NOWODWORY – ... – Kondratowicza – Św. Wincentego – Borzymowska – Pratulińska – Ossowskiego – Barkocińska – Gorzykowska – Rozwadowskiego – Rzeczna – Księżnej Anny – UTRATA 20/20/20/20
Preferowany przejazd do Wysockiego po trasie 156 (przez Łojewską). Ciąg ulicy Bartniczej będzie miał linię 176 co 20 minut (choć mogą być protesty, jednak jest dowóz do DK Świt: CHOSZCZÓWKA – Wysockiego – Bartnicza – CH TARGÓWEK) i 114, w przeciwnym razie proponuję 112 będącą jednocześnie dowozówkę do metra w zamian za 114 i centrum handlowego (po oddaniu linii tramwajowej na Powstańców linia przejmie trasę 122, co umożliwi kursowanie na solówkach i 15-metrowcach co 6-8/8/8/10).
307 UTRATA – Zabraniecka – Ząbkowska – Jagiellońska – Trasa WZ – PL. BANKOWY 10/20 lub -/10 przeguby (można rozważyć przez Księcia Ziemowita i Rzeczną)
166 likwidacja, przejęcie podstawowej relacji Nowa Praga – Rondo Waszyngtona przez 138, Praga – Mokotów Dolny – Ursynów przez 162, możliwość przetrasowania 102 przez Most Poniatowskiego – Wioślarską – Ludną – Solec – Dobrą – Tamką (relacja Rondo Waszyngtona – Powiśle)
162 w związku z likwidacją 166 na OS. KABATY od Czerniakowskiej Chełmską – Sobieskiego – Sikorskiego – Dolina Służewiecka – Nowoursynowska – trasa 166 co 20 min plus kursy skrócone do CHEŁMSKIEJ (możliwość roszad jeszcze ze 185 i 195, np. 162 po trasie 195, a 185 po trasie 166, 503 od Dereniowej na URSYNÓW ZACH.), zapewnienie także jednoperonowych przesiadek z ciągu Sobieskiego w ciąg Czerniakowskiej, 6-15/15/15/15, (koordynacja ze 185 na odcinku Chełmska – Szwoleżerów), po likwidacji 306 wzmocnienie ciągu Rosoła na Kabatach
Wariant 3
Istnieje możliwość połączenia linii 227, 156 i 517 (odcinek północny) w jedną linię na trasie BRÓDNO-PODGRODZIE – Łojewska – Łabiszyńska – Kondratowicza - Św. Wincentego – Kołowa – Ossowskiego – Barkocińska – Gorzykowska – Radzymińska – (w przypadku zmiejszenia korków dalej prze Ząbkowską do Targowej) – Al. Solidarności – Jagiellońska – Targowa – Al. Zieleniecka – Most Poniatowskiego – Al. Jerozolimskie – Marszałkowska – Waryńskiego – METRO POLITECHNIKA z częstotliwością i taborem dopasowanych do potoków (co 20 min).
Oczywiście 126 bez zmian, a na UTRATĘ nowa linia: RONDO ŻABA – Św. Wincentego – Kołowa Ossowskiego – Barkocińska – Handlowa – Pratulińska – Trocka – Rozwadowskiego – Rzeczna – Księżnej Anny – UTRATA skoordynowana z 212 (162).
156 BRÓDNO-PODGRODZIE – Łojewska – Łabiszyńska – Kondratowicza - Św. Wincentego – Kołowa – Ossowskiego – Barkocińska – Gorzykowska – Radzymińska – (w przypadku zmiejszenia korków dalej prze Ząbkowską do Targowej) – Al. Solidarności – Jagiellońska – Targowa – Al. Zieleniecka – Most Poniatowskiego – Al. Jerozolimskie – Marszałkowska – Waryńskiego – METRO POLITECHNIKA
138, 170, 338/307 jak w wariancie 1 lub 2
162 przez Al. Solidarności (bez zmian)
212 bez zmian (choć istnieje możliwość połączenia ze 162)
202 RONDO ŻABA – Św. Wincentego – Kołowa Ossowskiego – Barkocińska – Handlowa – Pratulińska – Trocka – Rozwadowskiego – Rzeczna – Księżnej Anny – UTRATA
166 likwidacja (przejęcie przez 138 i 162)
Posłowie:
Ostatnio obserwuję 166 i ma dość dobre zapełnienie jak na solówki. Jednak jest to (moim zdaniem) potok, który wybrałby 162 lub 503. Komplikacją mogą być przesiadki na Utratę przy Trockiej, choć pamiętajmy są tam silne linie 190 i 512. Problemem może być dojazd z Utraty na Grochów (choć na piechotę jest szybciej, niestety półlegalnie
). Zabraniecka pomiędzy Księcia Ziemowita a Księżnej Anny na linii okresowej (sic!). Chodzi o podkręcenie 138 i 170 (tak naprawdę kosztem 166) przy nieangażowaniu większej ilości brygad. Prawdopodobnie trzeba będzie dorzucić 2 brygady szczytowe za wydłużenie 307 do Pl. Bankowego, a to może być pewien problem. Oczywiście Elsnerów realizowany w wariancie co 30 lub nawet co 60 minut przy braku postoju na Wilnie. A teraz czekam na lawinę krytyki.
-
Emyl
- Podrzędne Chamidło
- Posty: 7139
- Rejestracja: 13 wrz 2009, 16:34
- Lokalizacja: 508 ▸ Sbarascherstr.
- Kontakt:
Nie podoba mi się wydłużanie 162 aż na Kabaty. To iście potworna wizja. Była też już mowa o tym, że nie da się połączyć 227 i 517 między innymi z uwagi na różnice taborowe, więc ten pomysł też odpada. Nie podoba mi się też brak ekspedycji, ani miejsca na postoje wyrównawcze na 138. Rondo Starzyńskiego może być pętlą jedynie dla linii lokalnych. Tranzytowce, takie jak 138 muszą mieć normalną pętle, więc jeśli już, to wolałbym połączyć je z 517 pchnąć na Targówek, przy jednoczesnej koordynacji z 509 (w godzinach, w których jeździ co 10 min) i z obukierunkowym przejazdem przez zp Saska. Wtedy (przy założeniu, że 138 jest co 10 min przez cały tydzień) można pobawić się ze 162 (ale tak, by była nań dogodna przesiadka ze 138). IMHO odpada też solówkowe 170 na moście. Solówki na moście są nie do przyjęcia, bo marnują sloty. Poza tym, 170 w obecnym kształcie sprawdza się wcale nieźle i jeśli na Szmulkach trzeba kombinować, to lepiej czymś na kształt 238, które proponował ZTM.
-
Matrix2441
- Posty: 1234
- Rejestracja: 08 lip 2010, 17:27
Nie, nie. 338 jest jednak dobrym rozwiązaniem - linia rzeczywiście rano na Wileńskim się porządnie zapełnia, po południu przy Polsacie i na Utracie. To powinno nadal jeździć. Ja natomiast tak myślę (choć nie wiem czy kiedyś o tym nie pisałem) - czy nie skierować 156 na trasę METRO MŁOCINY... - Św. Wincentego - Kołowa - Ossowskiego - Barkocińska - Myszkowska - Handlowa - Pratulińska - Trocka - TARGÓWEK, a 212 PL. HALLERA... - Pratulińska - Trocka - Radzymińska - Kraśnicka (tak, wiem, że Rozwadowskiego) - Ks. Ziemowita - Naczelnikowska - Radzymińska - Ząbkowska - Targowa - Kijowska - DW. WSCHODNI KIJOWSKA. Minus taki, że ZP Gościeradowska zostaje bez autobusu, no ale znowu obwodnica Targówka ma 156, trasa tej linii nie jest aż tak długa, a poza tym z Gościeradowskiej na Targówek czy Cm. Bródnowski nie jest znowu tak daleko. Zarówno 212, jak i 156 mogą wtedy jeździć przez cały dzień co 20 minut, a w szczycie porannym trzeba by zrobić wtyczki na 212 na trasie TARGÓWEK - RONDO ŻABA, a po południu w odwrotną stronę, by zapewnić dojazd na tej trasie co 10 minut.
-
Matrix2441
- Posty: 1234
- Rejestracja: 08 lip 2010, 17:27
Wiesz, można, tylko wtedy (mowa oczywiście o mojej propozycji) trzeba by na Pratulińskiej tak skoordynować 156 i 212, by jeden jeździł 10 minut po drugim i w przeciwną stronę to samo, tyle, że na Kołowej.
No a konkretnie jak? Od skrzyżowania Ziemowita z Naczelnikowską na tą Utratę czy Rzeczną? I co wtedy zostanie bezpośrednio z Targówka na Wschodni?emyl pisze:Jeśli już, to lepiej 156 przekierować na Utratę i nie psuć 212.
Tylko Księcia Ziemowita, skoro gimnazjaliści mieszkają tam, a nie w fabryce Pampersów.Matrix2441 pisze:Od skrzyżowania Ziemowita z Naczelnikowską na tą Utratę czy Rzeczną?
Przez 14 lat mojego mieszkania na Targówku takiego połączenia nie było (tylko 120 i 169 na obrzeżach) i jakoś żyłem. Cuda!Matrix2441 pisze:I co wtedy zostanie bezpośrednio z Targówka na Wschodni?
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
-
Emyl
- Podrzędne Chamidło
- Posty: 7139
- Rejestracja: 13 wrz 2009, 16:34
- Lokalizacja: 508 ▸ Sbarascherstr.
- Kontakt:
Jezus...Matrix2441 pisze: I co wtedy zostanie bezpośrednio z Targówka na Wschodni?
Jest 120. [ Dodano: Pią 30 Sie, 2013 20:56 ]
Gimbusy chyba nie potrzebują autobusu do szkoły przez cały dzień i w weekendy, no nie? Zresztą, mogą się przesiadać. Ja już do podstawówki jeździłem z przesiadką i jakoś żyłem.pawcio pisze:Tylko Księcia Ziemowita, skoro gimnazjaliści mieszkają tam, a nie w fabryce Pampersów.
Obawiam się, że po zakończeniu wakacji może się dużo zmienić...ashir pisze:Ząbkowską się ostatnio płynnie jeździ
Informuję, że powyższa wypowiedź stanowi wyłącznie moje prywatne zdanie i nie jest dozwolonym ażeby była wiązana z nieoficjalnym lub oficjalnym stanowiskiem organizacji lub firmy, z którą byłem, jestem lub będę zawodowo lub prywatnie związany.
A co tam jeszcze poza Cyfrowym Polsatem by tak wygenerowało frekwencję? Bo Cyfrowy Polsat to ma akurat swój autobus, który zresztą na Trockiej nawet staje.emyl pisze:Raczej "co takiego jest na zp Trocka dla pracowników z Utraty?". Odpowiedź: 190.ashir pisze:A co takiego jest na Utracie dla mieszkańców Targówka, że powinna być tam bezpośrednia linia?
