WAWKOM

No przecież on się chyba dopiero rozpędzał.

AAdamq pisze:RS po zerwaniu plomby na manipulatorze RTf i wciśnięciu przycisku działa natychmiast

No właśnie w nowych trzeba przycisk przytrzymać ok 2 sekundy, zanim zadziała, a po następnej sekundzie zadziała w pozostałych pojazdach, zrzuci powietrze i hamowanie nagłe mamy, które - jak w KM było wdrożone - nic by już nie dało.

MichalJ pisze:Z drugiej strony - ten pociąg KM chyba tam jechałby 40 km/h, gdyby nie hamował, a wtedy zniszczenia byłyby większe. Więc może jednak hamował?

Obejrzyj ten film co ,,wyciekł'' z SKM-ki. Dobrze patrz kiedy maszynista i kierownik z KM-ów zorientowali się ze coś jest nie tak - w momencie jak uderzyli w SKM-kę.
Jechał wolno bo dopiero ruszał z ZOO.

Gorzej było z SKMką, która mogła tam jechać 60km/h... Ale dał radę zatrzymać.

To było zaraz za Zoo, za tym wiaduktem nad Jagiellońską? No to faktycznie rozpędzić się nie zdążył. Ale jeśli SKM zdążyła się zatrzymać, to wydajemisie, że czas na użycie RS był.

Może SKM zwolnił z innego powodu (np brak wjazdu na ten posterunek i dopiero się rozpędzał od wjazdowego). Tego też nie wiemy oficjalnie.

przewoz pisze:Może SKM zwolnił z innego powodu (np brak wjazdu na ten posterunek i dopiero się rozpędzał od wjazdowego). Tego też nie wiemy oficjalnie.

Mechanik SKMki jechał ostrożnie bo poruszał się po lewym. Po zobaczeniu Elfa KMów na odcinku na którym nie powinno tam nic być, dał w nagłe, ale jak miał czas na wyjście z kabiny i uprzedzenie pasażerów, to miał czas na wciśnięcie Radio-Stop w RTfie.

tomstak pisze:jak miał czas na wyjście z kabiny i uprzedzenie pasażerów, to miał czas na wciśnięcie Radio-Stop w RTfie.

Fałszywe wnioskowanie. Przynajmniej w zakresie, że miał czas i na to, i na to.

przewoz pisze:Gorzej było z SKMką, która mogła tam jechać 60km/h... Ale dał radę zatrzymać.

Nie mogła - na Jagiellonce sa rozjazdy na Vmax=40

No kurka fakt. Nawet ostatnio na to uwagi nie zwróciłem zupełnie..

W Pruszkowie mamy zwłoki na torze w kierunku Warszawy, ruch idzie po jednym torze.

Oczywiście gdyby nie to, że słucham radia, to bym nie wiedział nic, bo konduktor się najwyraźniej zamknął w kabinie mechanika...

A dla KM to żadne utrudnienia bo ich strona milczy

przewoz pisze:

AAdamq pisze:RS po zerwaniu plomby na manipulatorze RTf i wciśnięciu przycisku działa natychmiast

No właśnie w nowych trzeba przycisk przytrzymać ok 2 sekundy, zanim zadziała, a po następnej sekundzie zadziała w pozostałych pojazdach, zrzuci powietrze i hamowanie nagłe mamy, które - jak w KM było wdrożone - nic by już nie dało.

Trochę jest inaczej...
Te przyciski 1-3(biały) służy do kontroli Radiostopu na pojeździe trakcyjnym(również EZT, SA i VT)- nie ma nic wspólnego z działaniem na inne pojazdy, dopiero wciśnięcie czerwonego przycisku powoduje działanie radiostopu na wszystkich pojazdach, bedących w zasięgu. (Fidzio popraw jak coś nie tak).

A jakie radio jest w 19We? Może prezentowany poniżej koliber? Jak nie, to coś podobnego, nowego (nie pamiętam).



Przytrzymanie tego przycisku (A) ok 1 sekundy powoduje zadziałanie RS i w świat idzie stosowny ton.
Z tymi 2 sekundami przesadziłem, na całość (reakcja układu hamulcowego w sąsiednim pojeździe, zrzucenie ciśnienia) potrzeba około 2-3 sekund. Działanie samego przycisku sprawdzałem sam nie raz, sprawdzanie przez kanał 10 (o ile stacja posiada stosowną funkcję) również się zdarzały, w zasadzie nawet powinno się to robić przy każdym przejęciu pojazdu.

Kiedyś na Zachodnim przy podawaniu zapowiedzi w tle spikera można było usłyszeń charakterystyczne trzy powtarzające się sygnały RS Ciekawe, kto go wtedy włączył i po co...

Sitkol pisze:Utrudnienia w ruchu pociągów.

Utrudnienia w ruchu pociągów na stacji Wołomin, z powodu dewastacji kabla. Przewidywane opóźnienia pociągów od 5 do 10 minut.

http://rozklad.sitkol.pl/bin/help.exe/pn?tpl=him_map&