WAWKOM

Nie no już Centralny jest spoko jako petla, autubusu nawet jako laik nie szuka się dłużej niż 3 minuty, a te kilka linii które mają kraniec na Centrum i tak po starcie przejeżdżają obok Centralnego, a wszystkie linie poza tymi jadącymi na Ochotę zaliczają przynajmniej jedną stację metra z centralnego odcinka (inb4 Pole Mokotowskie to nie jest centralny odcinek )

Mieszanie łyżką w herbacie bez cukru. A co do przegubów na nocach to N12/N62 dają sobie radę na solówkach. Gorzej jest na N11/N61, w weekendowe noce zdarzają się sytuacje że już na Starówce ledwo drzwi zamykam, nie muszę mówić jakie dantejskie sceny dzieją się na Wileńskim.

ashir pisze: ↑

18 wrz 2023, 12:20

Kursowanie metra przez całą noc z pewnością nie będzie tańsze od autobusów.

No niestety, musimy się zdecydować czy chcemy iść w oszczędności, czy w potrzeby pasażerów. Możemy dalej oszczędzać i udawać że wszystko jest ok.

reserved pisze: ↑

18 wrz 2023, 16:14

No niestety, musimy się zdecydować czy chcemy iść w oszczędności, czy w potrzeby pasażerów. Możemy dalej oszczędzać i udawać że wszystko jest ok.

Przecież dyrektor Strzegowska już zdecydowała...

O czym zdecydowała?

ashir pisze: ↑

18 wrz 2023, 16:50

Przecież dyrektor Strzegowska już zdecydowała...

Albo wykonuje polecenie

ashir pisze: ↑

18 wrz 2023, 16:50

reserved pisze: ↑

18 wrz 2023, 16:14

No niestety, musimy się zdecydować czy chcemy iść w oszczędności, czy w potrzeby pasażerów. Możemy dalej oszczędzać i udawać że wszystko jest ok.

Przecież dyrektor Strzegowska już zdecydowała...

Nawyk cięcia zbiorkomu pozostał może jeszcze po poprzedniej pracy w PKS Mława.

primoż pisze: ↑

18 wrz 2023, 17:07

ashir pisze: ↑

18 wrz 2023, 16:50

Przecież dyrektor Strzegowska już zdecydowała...

Albo wykonuje polecenie

Na jedno wychodzi. Bierna, Mierna, ale Wierna.

reserved pisze: ↑

18 wrz 2023, 17:01

O czym zdecydowała?

Idziemy w oszczędności i udajemy, że jest wszystko w porządku.

No ok ale zakładamy, że ona nie będzie rządzić wiecznie. Poza tym przecież to wszystko niedługo jebnie.

reserved pisze: ↑

18 wrz 2023, 16:14

No niestety, musimy się zdecydować czy chcemy iść w oszczędności, czy w potrzeby pasażerów. Możemy dalej oszczędzać i udawać że wszystko jest ok.

Możemy oszczędzić zmieniając niewiele, tj. puścić na przegubach linie nocne po trasie metra. Nawet przy częstotliwości co kwadrans wyjdzie sporo taniej - i za koszty uruchomienia metra w weekendy byłąby szansa na całotygodniowe linie jeżdżace po trasie metra do 2-3 w nocy.

Jeżeli by się znalazły środki to najprędzej potrzeba by było zagęścić linie nocne w weekendy. Centrum to główna destynacja w nocy. A linie powiedzmy co 20 minut mogły by bardzo odciążyć Ubery.

kajo pisze: ↑

18 wrz 2023, 20:44

Jeżeli by się znalazły środki to najprędzej potrzeba by było zagęścić linie nocne w weekendy. Centrum to główna destynacja w nocy. A linie powiedzmy co 20 minut mogły by bardzo odciążyć Ubery.

Kolega np. narzeka, że od jakiegoś czasu N85 się zrobiło bardzo niepunktualne (zwłaszcza w weekendowe noce) i już na Włochy przyjeżdża ze sporym opóźnieniem. Nie wiem jak duża jest skala problemu ale zanim zagęścimy autobusy najpierw pomyślmy o tych co są, czy mają odpowiedni czas na przelot.

Nocki dziś a nocki nawet kilka lat temu to zupełnie inna bajka. Ze swojej strony mogę powiedzieć że została może jedna-dwie linie na których trzeba gonić jak do pożaru a i tak jesteś w plecy. Wcześniej to była większość, ale był też inny ruch w nocy na drogach. No i sygnalizacji mniej.

reserved pisze: ↑

18 wrz 2023, 18:05

Poza tym przecież to wszystko niedługo jebnie.

Na razie to uprawia się propagandę w postaci reklam na wiatach przystankowych, że podobno 89% pasażerów jest zadowolonych ze zbiorkomu. Branża nadal jest w wielkim samozadowoleniu.