WAWKOM

Wiliam pisze:190 też bym chętnie skrócił do Płockiej, ale zostaje problem z co z Człuchowską.

A pasażerowie z Człuchowskiej w ogóle są chętni na tak pokręconą podróż? IMHO to jest do skrócenia do Płockiej, a odzyskane wozy na zasiłek dla 105 i 109.

A ja nie wiem, ale nie chcę być posądzany że tylko zabieram i to na drugim końcu miasta.

Emyl pisze:

Wiliam pisze:190 też bym chętnie skrócił do Płockiej, ale zostaje problem z co z Człuchowską.

A pasażerowie z Człuchowskiej w ogóle są chętni na tak pokręconą podróż? IMHO to jest do skrócenia do Płockiej, a odzyskane wozy na zasiłek dla 105 i 109.

Coś Człuchowskiej musisz jednak dać. To środek blokowiska.

Przy okazji jak 190 na Płocką, to może 520 i E-2 skrócić? Tylko znów pytanie gdzie to zakrańcować.

E-2 wcielić w 116. 520 na Płockiej może zostać.

A ja bym w takim wypadku 520 wywalił na Centralny. Ale to ja.

Tam nie ma miejsca na dziesięciominutówkę...

Sęk w tym, że jeśli wcielisz E-2 w 116, nie uzyskasz takiej częstotliwości kursowania z Dolnego Mokotowa jak w przypadku pary 116+E-2. Z tego względu trzeba skądś wyczarować te (co najmniej) 2-3 brygady. 520 wydaje się naturalnym kandydatem, biorąc pod uwagę częstotliwość 190.

Centralny to zły pomyśl. Skręty w lewo na Patelni to generalnie nie jest dobry pomysł. W tej relacji jest już wystarczająco duże obciążenie.

Zawsze można zaszaleć i wrzucić te 520 na pl. Trzech Krzyży, choć to moim zdaniem jeszcze bardziej karkołomny pomysł.

Jeszcze bardziej. Ono na tej Płockiej nie jest takie straszne.

I zamiast 118 na dół na Powiśle, które to zamiast 127 pojechałoby na Centralny, a 127 od zachodu ucięte do Daszyńskiego. Piękne, ale tak się przecież nie stanie.

A może 190 to dosłownie podzielić, 190 MARKI - PŁOCKA, 290 Os. GÓRCZEWSKA - PKP KOŁO ? 290 umiarkowanie często, tak aby zapewniało połączenie Człuchowskiej z Górczewską. Przy stacji PKP KOŁO jest teraz miejsce na postój. 290 byłoby też wzmocnieniem 523 dla przesiadających się ze 186 z północy.

A z oszczędności wozów wzmocnić 109.

Dodano po 4 minutach 51 sekundach:
To w ogóle otwiera opcję dojazdu do płockiej, spacerek do PKP KOŁO i dalej znowu bus. Może to dla niektórych atrakcyjna opcja ?

Domas pisze:na przykład moim zdaniem przy zmianie trasy 184 automatycznie powinno wrócić na perony na Młocinach, żeby ekspedycja czuwała nad tym, tak samo bym się poważnie nie zastanowił czy nie wysłać 171 na Chomiczówkę.

Ostatnio trafiłem na kierowcę Conecta(bez dech) który nieświadomie zamknął drzwi na przystanku MM 01 z ustawionym Przejazdem Technicznym. Linia ustawiła się dopiero w chwili zablokowania CG i zamykania drzwi. Jako że to była sobota, to nie było dużo chętnych. Zostały jakieś 2 osoby. Jakby był kraniec na peronie, to nie miałoby nawet sensu przełączanie się na PT w systemie.

marts pisze:A może 190 to dosłownie podzielić, 190 MARKI - PŁOCKA, 290 Os. GÓRCZEWSKA - PKP KOŁO ? 290 umiarkowanie często, tak aby zapewniało połączenie Człuchowskiej z Górczewską. Przy stacji PKP KOŁO jest teraz miejsce na postój. 290 byłoby też wzmocnieniem 523 dla przesiadających się ze 186 z północy.

A z oszczędności wozów wzmocnić 109.

Dodano po 4 minutach 51 sekundach:
To w ogóle otwiera opcję dojazdu do płockiej, spacerek do PKP KOŁO i dalej znowu bus. Może to dla niektórych atrakcyjna opcja ?

Ale z PKP Koło nie ma praktycznie możliwości przesiadek(do PKP mimo wszystko jest trochę drogi a pociągi jeżdżą stosunkowo rzadko. Już lepiej aby taka linia jechała kawałek dalej do Majakowskiego, gdzie jest możliwa przesiadka na tramwaje. A co do 109 - nie potrzeba już tego wzmacniać. Co najwyżej jakoś uporządkować odjazdy 109 ze 171. Bo 109 już zostało i to dość mocno wzmocnione właśnie poprzez 171.

lublin42 pisze:Ostatnio trafiłem na kierowcę Conecta(bez dech) który nieświadomie zamknął drzwi na przystanku MM 01 z ustawionym Przejazdem Technicznym. Linia ustawiła się dopiero w chwili zablokowania CG i zamykania drzwi. Jako że to była sobota, to nie było dużo chętnych. Zostały jakieś 2 osoby. Jakby był kraniec na peronie, to nie miałoby nawet sensu przełączanie się na PT w systemie..

Jakby było planowo SU15 w tym przypadku to by nie było problemu. A na krańcu np. w nowych Mobilisowych wozach i tak by się na chwilę pojawił PT.