Koleje Dużych Prędkości (tzw. Ygrek)

kveld · Post autor: **kveld** » 16 cze 2021, 16:15

Glonojad pisze: ↑
16 cze 2021, 15:03

kveld pisze: ↑
16 cze 2021, 11:49
Jeszcze do tego ten kurnik z kawałkiem pola jest w najbardziej zamglonym miejscu Mazowsza (Wisła, Bug, Narew, Zalew Zegrzyński robią swoje) - niby przy dzisiejszej technice to nie jest wielki problem, ale bywa uciążliwe i powinno być przynajmniej wskazaniem do nierozwijania tego projektu.
No dobrze, ale jakie są statystyki niedostępności pogodowej kurnika w stosunku do Warszawy Egipskiej na ten przykład?

http://yadda.icm.edu.pl/yadda/element/b ... ejczyk.pdf

KwZ · Post autor: **KwZ** » 28 gru 2021, 12:06

Podpisano umowę na DŚU Wawa - CPK - Łódź (materiały do wniosku i uzyskanie samej decyzji):

Rynek Lotniczy pisze: Bliżej do KDP na linii Warszawa Zachodnia – CPK – Łódź Fabryczna

kulikowski · Post autor: **kulikowski** » 08 cze 2023, 21:37

jak się ma obecny projekt kdp CPK względem staergo projektu KDP "igrek"? Ktoś coś?

Post autor: **Wiliam** » 08 cze 2023, 22:54

Coś mi się wydaje że pierwotny pomysł na igrek rozgałęział się jakoś przy Kaliszu. Obecny w okolicach Sieradza.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 09 cze 2023, 17:34

Też kojarzę, że to jest fundamentalna różnica, bo rozwala to sens puszczania przez NowoYgrek sprinterów Wrocław - Poznań - Szczecin.

fik · Post autor: **fik** » 14 cze 2023, 14:19

Biorąc pod uwagę, że pierwotne studium nie zakładało takich pociągów (były w nim jedynie krótkie pociągi Wrocław - Poznań w dawce homeopatycznej), to tezę o fundamentalności tej różnicy uważam za przynajmniej lekko przesadzoną.