Linie mikrobusowe

[Bastian]

201 to oczywistość, obsługa rejonu, w który nie da się wjechać czymś większym. Choć przydałby się jeszcze przejazd Obrońców Tobruku, można by wtedy tam puścić 129

202 zażyczyła sobie dzielnica - szereg postulatów dotyczących połączeń szpitala, cmentarza itp. Może w kolejnym kroku, korzystając z jej istnienia, uda się nieco skorygować, uprościć i poprawić inne trasy w tych rejonach?

204 oczywiście w koordynacji ze 104. Powód powstania: dowóz w ramach Białołęki do szkoły przy Juranda ze Spychowa. Także do szkół na Bródnie, stąd trasa do Bartniczej. To może być całkiem niezła linia.

[Dantte]

204 oczywiście w koordynacji ze 104. Powód powstania: dowóz w ramach Białołęki do szkoły przy Juranda ze Spychowa. Także do szkół na Bródnie, stąd trasa do Bartniczej. To może być całkiem niezła linia.

O Bartniczej zupełnie nie pomyślałem (a od września tam będę jeździł). Bardzo dobra na Białołęce (zahacza od os. Derby widzę?), no i koordynacja ze 104, które do Brzezin jedzie niemalże przez cały dzień puste. Ja się bardzo cieszę, że coś się ruszyło na Bródnie. Lokalne linie są przydatne, szczególnie z Białołęki.

[humptyangel]

201 jest w porządku jak najbardziej pod względem trasy, częstotliwości i typu taboru jaki się tam pojawi.
.: 202 - ło matko - po co na spełniające wymagania ZTM ulice puszczać mikrobusy? Przecież z założenia miały jeździć tam gdzie typowy pojazd się nie wciśnie. A ZTM pakuje je na m.in wylotową Radzymińska, w środek Osiedla Bródno, gdzie raczej nie ma wąskich uliczek i nie występuje brak komunikacji. No i ta pożal się Boże częstotliwość...szybciej człowiek dojdzie na piechotę niż opłaci się mu czekać na mikobusa.
.: 204 - trasa mi się podoba, i próba promocji wspólnego biletu też nie jest głupia. Tylko mierzi mnie częstotliwość (co 10 min w szczycie) i tabor. Skoro ta linia ma być atrakcyjną dowozówką powinni się liczyć z tym, że może być popularna. W/g mnie puszczenie takich małych wozów na taką trasę jest nonsensem. Pojazd 10 m to minimum. Ale idealny byłby pojazd 12 m - o właśnie taka Scania od Grodzia.

[Ikarus 5780]

201 - w tamtych okolicach znam tylko park, nic więcej więc wiele nie wiem
202 - kompletnie bez sensu, chyba nie mieli jak wykorzystać mikrobusu.
204 - myslę że frekwencja będzie bardzo różna od pustości do przepełnienie. Trasa niezła i w związku z tą zmianą tylko jeszcze dać takiego mikrobusa na 134.

[Bastian]

204 - trasa mi się podoba, i próba promocji wspólnego biletu też nie jest głupia. Tylko mierzi mnie częstotliwość (co 10 min w szczycie) i tabor. Skoro ta linia ma być atrakcyjną dowozówką powinni się liczyć z tym, że może być popularna. W/g mnie puszczenie takich małych wozów na taką trasę jest nonsensem

Większym nie skręcisz z Juranda w Białołęcką ani - przede wszystkim - nie wjedziesz w Derby. Bądźmy szczerzy, kursowanie mikrobusów w wielu przypadkach wiąże się nie z kwestiami zapełnienia, a z niedorozwojem sieci ulicznej.

No i poprawka: nie 204 co 10 minut, a 104+204

[MeWa]

swoją drogą, mapki mogły być lepsze, chociaż z przystankami (201)...

[alojzy]

Co na Libera, co na Soliny?

[fik]

To 202 to taki żart

Awangardowy dosyć.

[Flash8222]

Co na Libera, co na Soliny?

Najpierw wszystko na Soliny.

Ja chcę pierwszego dnia 204

[fik]

Może w kolejnym kroku, korzystając z jej istnienia, uda się nieco skorygować, uprościć i poprawić inne trasy w tych rejonach?

Dobrze, dobrze, ale po co w pierwszej kolejności wprowadzać linię mikrobusową w rejon, w którym komunikacja jako tako się jeszcze miewa, zamiast w jedno z tych miejsc, które komunikacji obecnie nie mają? (Włodarzewska, Księżycowa )

[ZaciszaniN]

Liniom 201 i 204 już w ciemno można wróżyć sukces ze względu na sensowną trasę i dobrą częstotliwość. Jeśli jednak chodzi o 202 to pierwszym do niej skojarzeniem jest dla mnie linia 152 - taki sam niewypał. Jeśli ZTM uważa, że 202 będzie tak popularną dowozówką z ul. Radzymińskiej pod Cmentarz jak dawne 145 to raczej się przeliczy. Na ul. Budowlanej (w dojeździe do bramy bocznej Cmentarza) jest potrzebna linia na weekendy - owszem, ale o logicznej trasie i zdrowej częstotliwości (np. proponowane przeze mnie 400). A parodią, serwowaną mieszkańcom Bródna i Targówka przez ZTM, raczej nikt nie będzie podróżował.
Mimo, że ZTM nie był autorem pomysłu na ten twór, to jego rolą powinno być nakierowanie pomysłodawców na właściwy tok myślenia, bez tworzenia sztuki dla sztuki, a w konkretnym celu. Patrząc na trasę 202, niestety trudno się tego doszukać.

[TGM]

Kpiny . Marnowanie pieniędzy. Tymczasem wschodni Wilanów nadal ma linie jadące donikąd .

[JacekM]

swoją drogą, mapki mogły być lepsze, chociaż z przystankami (201)...

a pomyślałeś o tym, że przystanki mogą jeszcze nie być dograne? później by były lamenty, że są niedokładnie oznaczone

[reserved]

Dobrze, dobrze, ale po co w pierwszej kolejności wprowadzać linię mikrobusową w rejon, w którym komunikacja jako tako się jeszcze miewa, zamiast w jedno z tych miejsc, które komunikacji obecnie nie mają? (Włodarzewska, Księżycowa )

Szczerze mówiąc mapkę 202 otwierałem parę razy aż uwierzyłem że to coś jeżdżące po tych głównych ulicach to mikrobus. Bez sensu jak dla mnie.
201 jak już było wspomniane było posunięciem oczywistym. O 204 nie mam zdania, gdyż nie jeżdżę po Białołęce.
Są rejony gdzie tej komunikacji właśnie w ogóle nie ma... to może podam na własnym przykładzie, moja babcia nie wie, czy w ogóle dożyje tu autobusów, a ma już dość chodzenia Włodarzewską, ale nie... nie ma za dobrze.
No ale czekamy dalej, oby jak najszybciej.

[R-9 Chełmska]

Byłem w zeszłym tygodnia u koleżanki na Osmańczyka i ŻADNEJ infrastruktury pod autobus nie zauważyłem. Ciekawe, jak sprawa wygląda na Juranda, na Derbach itd...

A pętla/zawrotka na Derbach była planowana na solówkę, ale niestety źli ludzie się za to dobrali...