WAWKOM

Jeszcze jeden sąd nad trasą przez Wesołą
Piotr Olechno2007-08-27, ostatnia aktualizacja 2007-08-27 22:57

W czwartek kolejne spotkanie w sprawie przebiegu wschodniej obwodnicy Warszawy. Dopiero po nim wojewoda ostatecznie zdecyduje, czy droga powinna prowadzić przez Wesołą, niedaleko domu ministra środowiska Jana Szyszki

Przygotowania do budowy nowej wylotówki na Lublin i Siedlce, która jeszcze przed rozpoczęciem Euro 2012 powinna ułatwić wyjazd z Warszawy w stronę Ukrainy, ciągną się od listopada 2005 r. Wtedy to Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poprosiła wojewodę mazowieckiego, by uzgodnił jej trasę. Rozpatrywano cztery warianty - trzy przez Wesołą i jeden wymyślony przez samorządowców tej dzielnicy, którzy wskazali na sąsiednią gminę Halinów. O tym, która z tras najmniej szkodzi przyrodzie i okolicznym mieszkańcom, miał przesądzić minister środowiska Jan Szyszko.

I tu zaczęły się problemy, bo minister jako mieszkaniec Wesołej zdecydował, że lepiej będzie przerzucić obwodnicę do Halinowa. Zaskoczyło to jego władze i mieszkańców, a także drogowców - Szyszko wybrał wariant najdłuższy, najdroższy i niewygodny dla kierowców. Burmistrz Halinowa uznała ministra za stronniczego. Wtedy premier odsunął go od sprawy i przekazał ją minister rozwoju regionalnego Grażynie Gęsickiej, która po kolejnych konsultacjach i analizach doszła do wniosku, że minister Szyszko się mylił. Na początku lipca ogłosiła, że wschodnia obwodnica Warszawy powinna prowadzić przez Wesołą.

Czy tak będzie, zdecyduje wojewoda mazowiecki. W czwartek o godz. 10 w swojej siedzibie przy pl. Bankowym 1/3 przeprowadzi tzw. rozprawę administracyjną otwartą dla wszystkich zainteresowanych - każdy będzie miał prawo zgłosić protest i uwagi związane z budową drogi. - Potem wojewoda postara się jak najszybciej wydać tzw. decyzję środowiskową dla obwodnicy - twierdzi jego rzecznik Maksym Gołoś.

Mając ten dokument, Generalna Dyrekcja Dróg musi sporządzić dokumentację do kolejnej decyzji - tym razem lokalizacyjnej. Na jej podjęcie wojewoda będzie miał trzy miesiące. W końcu wyda pozwolenie na budowę drogi. Jak przewiduje Wojciech Dąbrowski, dyrektor GDDKiA na Mazowszu, budowa zacznie się dopiero w czerwcu 2009 r.

- Na każdym etapie przygotowań będą przyjmowane skargi i wnioski. Wojewoda czeka na nie przez dwa tygodnie od momentu wydania kolejnych decyzji. Wszystkie ma obowiązek rozpatrzeć - przypomina Maksym Gołoś.


Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna

Wesoła blokuje obwodnicę
Piotr Olechno2007-08-30, ostatnia aktualizacja 2007-08-30 18:24

Przygotowania do budowy wschodniej obwodnicy Warszawy przeciągają się niemiłosiernie. Minister rozwoju regionalnego Grażyna Gęsicka rozpatruje ponownie, czy jej decyzja o poprowadzeniu drogi przez Wesołą była słuszna. Zmusili ją do tego mieszkańcy i zarząd dzielnicy.

- Budowa droga zanieczyści zbiornik wody znajdujący się na pograniczu Wesołej i Sulejówka, który jest potrzebny całemu Mazowszu - przekonywał kolejny raz Edward Kłos, burmistrz Wesołej, podczas zorganizowanej przez mazowieckiego wojewodę wczorajszej debaty społecznej na temat obwodnicy.

- Byłam na Litwie i w Niemczech. Nigdzie nie buduje się drogi ekspresowej przez tak gęsto zamieszkany teren jak Wesoła - wtórowała mu Lidia Oktaba, mieszkanka dzielnicy.

Na spotkanie przyszło ok. 80 osób. Wśród nich mieszkańcy, ekolodzy, samorządowcy i szefowie mazowieckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Wszyscy mówili to co wcześniej na identycznym spotkaniu zorganizowanym kilka miesięcy temu przez minister rozwoju regionalnego. Po co odbyło się kolejne? - Konsultacji społecznych w takiej sprawie nigdy nie za wiele. Możemy usłyszeć jakieś nowe argumenty - wyjaśniał wojewoda Jacek Sasin. Ale po chwili sam opuścił salę.

Wschodnia obwodnica jest dla Warszawy niezbędna. Połączy inne drogi ekspresowe wokół stolicy, pozwoli wyeliminować ruch tranzytowy z centrum miasta i usprawnić połączenia z Warszawy do Lublina, Siedlec i Białegostoku. Ułatwi dojazd z Ukrainy do naszej stolicy na Euro 2012.

Ma przebiegać przez Wesołą. Takie były plany sprzed 20 lat. Taki wariant drogi pod koniec 2005 r. wybrała GDDKiA, poparł go inspektor sanitarny i władze Warszawy. Za najlepszy, bo najmniej szkodliwy dla środowiska, uznało go na początku lipca Ministerstwo Rozwoju Regionalnego - po wielu ekspertyzach, analizach środowiskowych i konsultacjach społecznych.

Wesoła jednak nie daje za wygraną. Ekolodzy z dzielnicy zaskarżyli postanowienie Grażyny Gęsickiej do wojewódzkiego sądu administracyjnego, a zarząd i mieszkańcy przysłali protesty. Pani minister musi ponownie rozpatrzyć swoją decyzję. To wydłuży wszystkie procedury.

- Znów muszę czekać na tzw. opinię środowiskową ministerstwa - mówił wczoraj wojewoda Jacek Sasin. - Nie wiem więc, czy decyzję o tym, gdzie budować autostradę, uda mi się podjąć za dwa czy trzy miesiące. A przecież później czekają mnie kolejne kroki: decyzja lokalizacyjna, wywłaszczenie gruntów, pozwolenie na budowę drogi i przetargi. I na każdym etapie przedsięwzięcia muszę się spodziewać kolejnych protestów mieszkańców.

Drogowcy z GDDKiA przewidują, że budowa obwodnicy zacznie się w czerwcu 2009 r.


Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna

- Byłam (...) w Niemczech. Nigdzie nie buduje się drogi ekspresowej przez tak gęsto zamieszkany teren jak Wesoła - wtórowała mu Lidia Oktaba, mieszkanka dzielnicy.

Faktycznie - dróg ekspresowych nie - autostrady owszem.

Drogowcy z GDDKiA przewidują, że budowa obwodnicy zacznie się w czerwcu 2009 r.

inż. Glonojad pisze:Ja polecam tej Pani Pragę czeską - obiekty, w tym tunele pod osiedlami, zajmują chyba z 1/4 ringów...

MeWa pisze:Byłam na Litwie i w Niemczech. Nigdzie nie buduje się drogi ekspresowej przez tak gęsto zamieszkany teren jak Wesoła

ratraciak pisze:No to zróbmy tunel pod Wesołą, będzie problem z głowy

SISKOM pisze:

ratraciak pisze:No to zróbmy tunel pod Wesołą, będzie problem z głowy

Właśnie tunel ma być 1000 metrów.

MeWa pisze:No i radość była przedwczesna...

Obrazek

Wesoła blokuje obwodnicę
Piotr Olechno2007-08-30, ostatnia aktualizacja 2007-08-30 18:24
..
Wschodnia obwodnica jest dla Warszawy niezbędna. Połączy inne drogi ekspresowe wokół stolicy, pozwoli wyeliminować ruch tranzytowy z centrum miasta ..

Andrzej pisze:a tiry powinny omijać Warszawę gdzieś dalej

plocmaster pisze:Tylko wtedy ciut towary podrożeją w tej Warszawie, bo trzeba będzie je wozić mniejszymi ciężarówkami albo przeładowywać

Fikander pisze:Albo, o zgrozo, pociągiem.

Awantura o obwodnicę przez Ursynów i Wawer
Dariusz Bartoszewicz2007-09-01, ostatnia aktualizacja 2007-08-31 19:44

Większość przeciw, mniejszość za. W piątek u wojewody spór o trasę ekspresową S2 przez Ursynów, Wilanów i Wawer. Musi powstać, żeby zmniejszyć korki na południu miasta, ale ludzie nie mogą o niej zdobyć informacji.

W piątek odbyła się publiczna rozprawa administracyjna w sprawie Południowej Obwodnicy Warszawy od Puławskiej do skrzyżowania z szosą na Lublin. Ma 19,5 km, przez lata był to fragment autostrady A2 przez Warszawę. Teraz w jej miejscu powstanie trasa ekspresowa: dwie jezdnie po trzy pasy każda, dopuszczalna prędkość 110 km na godz.

Ewa Makosz z firmy Arcadis Profil, która przygotowała raport oddziaływania obwodnicy na środowisko, wyliczała: • należy zbudować tunel pod Ursynowem długości 2655 m od ul. Gruchacza (na tyłach hipermarketu Real) do Nowoursynowskiej • droga powinna przejść dołem także pod ul. Patriotów i linią otwocką PKP • ekrany akustyczne (w sumie ponad 28 km) będą mieć wysokość 4-5 m z możliwością podwyższenia do 8 m • most przez Wisłę powinien być płaski, by chronić ptaki • trzeba zbudować estakadę przecinającą Mazowiecki Park Krajobrazowy w rejonie Miedzeszyna i Aleksandrowa.

Traktują jak tłuszczę durniów

Na rozprawę przyszło ponad sto osób. Głównie przeciwnicy inwestycji, w tym radykalni ("wyrzucić obwodnicę poza Warszawę!"). Narzekali na błędy w raporcie, łamanie prawa, lekceważenie ludzi i samorządów, bo informacje o drodze były bardzo skąpe. - Wyrażamy ubolewanie i sprzeciw. Konieczny jest dialog, by chronić walory przyrodnicze i estetyczne Wilanowa, a zwłaszcza ludzi przed uciążliwościami - upominał się wiceburmistrz tej dzielnicy Tomasz Ciorgoń razem z samorządowcami z Wawra i Ursynowa.

- Autorzy raportu oddziaływania na środowisko pominęli pałac w Wilanowie, a wojewoda nie uznał nas za stronę, choć ważna transkontynentalna trasa ma przebiegać blisko zabytku. Woda z drogi ma ma spływać do Jeziorka Wilanowskiego zatrutego już przez metale ciężkie, miejscami tak zasolonego jak Bałtyk. Ta inwestycja jest robiona konfrontacyjnie z założeniem, że tłuszcza durniów niczego nie powinna wiedzieć - powiedział po spotkaniu "Gazecie" Paweł Jaskanis, dyrektor Muzeum Pałacu w Wilanowie.

Nie zabrakło i zwolenników drogi S2. - Państwo położyło grabę na moim majątku. Od 60 lat ziemia przy ul. Gruchacza jest zablokowana, nie mogę zbudować domu. Mam 74 lata i 500 zł emerytury. Wreszcie mogłabym ziemię sprzedać i wyjechać na leczenie. Obwodnica jest potrzebna, by uchronić Warszawę od korków - wykrzyczała Jadwiga Stokłuska.

Obwodnica do oskrzydlania miasta

Były też akcenty humorystyczne. Bogusław Uniśkiewicz z Imielina ostrzegł, że budowa obwodnicy w przypadku wojny pozwoli wrogom na szybsze oskrzydlenie Warszawy. - Ten przebieg autostrady wyznaczył jeszcze Hitler - zagrzmiał Ryszard Popek z Radości. Wtedy nie wytrzymał Władysław Mardas, inżynier budowlany: - Obwodnicę wyznaczył Stefan Starzyński! I trzeba ją budować jak najszybciej.

Andrzej Krasnowolski, wawerski radny z Ligi Ochrony Przyrody, stwierdził, że władze i projektanci są "jak ssak zahipnotyzowany przez grzechotnika, a tym grzechotnikiem jest Ursynów". Dzięki czemu jego mieszkańcy załatwili sobie najlepsze rozwiązanie, czyli trasę w tunelu.

Leszek Lenarczyk z Ursynowa straszył jednak, że i tak "bloki z wielkiej płyty zaczną się sypać jak zapałki".

- Opinie są sprzeczne. Rozpatrzymy wszystkie. Najgorsze jest niepodejmowanie żadnej decyzji - zakończył po czterech godzinach Piotr Sobucki z urzędu wojewódzkiego. - Nie ma odwrotu od Południowej Obwodnicy Warszawy. Ona będzie budowana - dodał Wojciech Dąbrowski, dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na Mazowszu.


Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna