KM po ukończeniu budowy pierwszej linii Metra

[barluk]

Chciałbyś puścić autobus Oczapowskiego w dwie strony? To musiałbyś zrobić nowe przystanki w kierunku Kasprowicza.... Ogólnie, to myślałem, że będziesz upraszczał trasy, a nie je komplikował...

Jest przecież dość duża zatoka w kierunku Kasprowicza za skrzyżowaniem Al.Reymonta / Żeromskiego. Następnym przystankiem byłoby OCZAPOWSKIEGO 01

[fraktal]

Technicznie jest to możliwe - przypomnę, że swego czasu, gdy Żeromskiego było nieprzejezdne z powodu weekendowego remontu, to objazd dla autobusów z Chomików poprowadzono właśnie Oczapowskiego. Zastanawiam się tylko nad sensownością takiego rozwiązania? Czy Bemowo musi mieć koniecznie połączenie ze Słodowcem i Starymi Bielanami? Przecież do metra mogliby się równie dobrze przesiadać na stacji Wawrzyszew zamiast Stare Bielany... A już na pewno nie podoba mi się pomysł skracania 184. 184 ma dobre zapełnienie już od bazarku na Wolumenie (i to nie tylko w dni targowe, choć akurat w te dni szczególnie), a nowe 112 nie zachowywałoby tej relacji.

[Plesim]

Za rok problem dojazdu do Kasprowicza rozwiąże planowane przedłużenie Reymonta. Nie ma więc potrzeby budowy dodatkowych przystanków na Oczapowskiwgo.

[Bastian]

Czy Bemowo musi mieć koniecznie połączenie ze Słodowcem i Starymi Bielanami? Przecież do metra mogliby się równie dobrze przesiadać na stacji Wawrzyszew zamiast Stare Bielany...

Nie musi na Starych Bielanach, ale 184 z Wawrzyszewa nie wzmocnisz na pewno. A 112 według mnie można by, bo byłoby kosztem czego. Gdybym miał do wyboru linię co 15 z Wawrzyszewa i co 8 ze Starych Bielan, chyba wiesz, co bym wybrał. A na Wolumen przecież wysłałoby się coś innego...

[JacekM]

Pomysł ciekawy, a jesienią poszedłbym nawet dalej i puścił Reymonta - Oczapowskiego - Kasprowicza (!) - Żeromskiego - AK, zarazem skracając 184 do Jelonek lub Bemowa, a 156 do Bródna (lub nawet kasując). No i oczywiście wtedy to 112 trzeba by wzmocnić do 8 minut. Bemowo miałoby dobry dojazd do Starych Bielan, a Bródno połączenie ze Słodowcem

Nie podoba mi się pozbawianie Broniewskiego 112. Ale o tym jeszcze pogadamy

[Nazgul]

Totalna bzdura, po co zmieniać dobrze funkcjonującą trasę na kilka miesięcy?

Czemu na kilka miesięcy? Pomysł ciekawy, a jesienią poszedłbym nawet dalej i puścił Reymonta - Oczapowskiego - Kasprowicza (!) - Żeromskiego - AK, zarazem skracając 184 do Jelonek lub Bemowa, a 156 do Bródna (lub nawet kasując). No i oczywiście wtedy to 112 trzeba by wzmocnić do 8 minut. Bemowo miałoby dobry dojazd do Starych Bielan, a Bródno połączenie ze Słodowcem

Pomysł nie za bardzo mi się podoba.
Na Kasprowicza na odcinku Oczapowskiego - Słodowiec widziałbym jednak zdecydowanie linię jadącą w całym ciągu Kasprowicza aż do Huty zapewniającą relacje lokalne, czyli 156.
Bemowo do metra dowoziłbym wydłużonym i lekko wzmocnionym 105 od Piastów Śląskich po trasie 184, przy jednoczesnym skróceniu 184 do Jelonek.
Zachowałbym jednak relację Bemowo - Broniewskiego realizowaną przez 112.

[fraktal]

Za rok problem dojazdu do Kasprowicza rozwiąże planowane przedłużenie Reymonta

Coś mi się wydaje, że dłużej to potrwa.

A na Wolumen przecież wysłałoby się coś innego...

Ale co na przykład?

[Bastian]

Ale co na przykład?

Może 106?

Zachowałbym jednak relację Bemowo - Broniewskiego realizowaną przez 112.

No to przecież ta relacja by została.

[Nazgul]

Może 106?

Za dużo kombinowania i za dużo linii na Oczapowskiego, tym bardziej, że widziałbym nową bardzo częstą linię lokalną (po wycofanu 114 z Żeromskiego) z Chomików przez M Wawrzyszew w ciąg Żeromskiego do Włościańskiej, która pełniłaby 3 istotne relacje: Chomiki - M Wawrzyszew, Wawrzyszew - ciąg Żeromskiego, ciąg Żeromskego - M Słodowiec/Marymont

Bez autobusu zostaje wtedy jednak ciąg Al. Zjednoczenia /Jarzębskiego- pytanie na ile jest on kluczowy

Ja w ten ciąg wrzuciłbym 197, żeby przy okazji zahaczało o M Stare Bielany, czyli na trasie: Gwiaździsta - Podleśna - Kasprowicza - Al. zjednoczenia - Jarzębskiego - Broniewskiego - ... - Tunelowa

[Sindbad]

Przecież z pod wiaduktu na Marymonckiej są trzy kroki do stacji Marymont

[fraktal]

Może 106?

Skoro ma być 106, to tym bardziej nie warto chyba się bawić w nowy wariant 112. Ale jeśli zabierzesz 106 z Sokratesa, to co tam dasz w zamian?

Skoro już tak sobie fantazjujemy na temat przebiegu linii na Bielanach, to można również pokusić się o dowożenie Chomiczówki do stacji Stare Bielany i puścić autobus, wykorzystując częściowo trasę niedawno uruchomionego darmobusu do Leclerca po trasie Chomiczówka - Wólczyńska - Oczapowskiego - Kasprowicza-Żeromskiego- Słowackiego-Włościańska. Może to nie jest trasa do najbliższej stacji, ale za to obejmuje ZP Aspekt.

[ Dodano: 2008-04-26, 10:20 ]

z Chomików przez M Wawrzyszew w ciąg Żeromskiego do Włościańskiej, która pełniłaby 3 istotne relacje: Chomiki - M Wawrzyszew, Wawrzyszew - ciąg Żeromskiego, ciąg Żeromskego - M Słodowiec/Marymont

Relację Wawrzyszew - ciąg Żeromskiego po skróceniu 114 w pełni może zaspokoić odpowiednio wzmocnione 103. Nie trzeba tworzyć nowej linii (z Wawrzyszewa do Słodowca i Marymontu będzie metro, poza tym jakaś linia autobusowa na Kasprowicza powinna zostać - np. 156).

[Piotrek]

wykorzystując częściowo trasę niedawno uruchomionego darmobusu do Leclerca

Ależ to muchy wozi by the way

[195]

Skoro ma być 106, to tym bardziej nie warto chyba się bawić w nowy wariant 112. Ale jeśli zabierzesz 106 z Sokratesa, to co tam dasz w zamian?

może by dać wtedy jakąś nową linie okresową np 3XX super mocną w szczytach

[Nazgul]

Relację Wawrzyszew - ciąg Żeromskiego po skróceniu 114 w pełni może zaspokoić odpowiednio wzmocnione 103. Nie trzeba tworzyć nowej linii (z Wawrzyszewa do Słodowca i Marymontu będzie metro, poza tym jakaś linia autobusowa na Kasprowicza powinna zostać - np. 156).

Właśnie o to chodzi, że 103 połączyłbym ze 132, a patrząc od strony cmentarza przed Kasprowicza oraz za Wilsona zbyt duża częstotliwość takiej linii nie jest potrzebna, a może być za mała na odcinku Wawrzyszew - ciąg Żeromskiego, więc tutaj przydałoby się uzupełnienie. Poza tym po wycofaniu 114 z Żeromskiego oraz skróceniu 7xx do Huty, samo 116 i 110 w relacji M Słodowiec/Marymont - ciąg Żeromskiego będzie raczej za mało.

[Nordyk110]

Według mnie pomysły Nazgula na temat obsługi Bielan są najlepsze ,ale 197 nie ruszać .