WAWKOM

dzidek pisze:Wszystko planowo. Jeśli dobrze pamiętam na 523 jeździć powinno 10 solówek.

Jak jeszcze 523 się K nazywało i przeżywało poprzedni okres świetności, to też pamiętam głównie solówki

Przy okazji zapomniałem zapytac o 180: czy brygady zabrane z PKS na wakacje wróciły do niego, czy też jest utrzymana obsługa z okresu wakacyjnego?

Dziś rano znowu kleszczowe solówki na E-5 (tym razem SU12)! I to nie jedna! Powtórzę: chyba na Kleszczowej kogoś ostro pogięło. Nie można czegoś z tym zrobić, skoro zajezdnia nie przestrzega zaleceń dotyczących wielkości taboru wysyłanego na daną linię?

Zajezdnia przestrzega w 100% jednak wozów wielkopojemnych w Warszawie w tej chwili jest na tyle mało, że musi wysyłać solówki na brygady wielkopojemne. Takie są skutki zbyt dużej ilości lewarów, które w ostatnim czasie skasowano w MZA.

Ale powiedz mi co to obchodzi pasażerów, którzy rano jadąc do pracy/szkoły nie mogą wsiąść do autobusu? To niech zmienią obsługę na tej linii.

Trzeba znaleźć zajezdnie, które mają nadmiar wolnych przegubów

Może Stalowa by się załapała - często nie ma co zrobic z przegubami i robią one za solówki...

Plesim pisze:

eM pisze:SU15 na 501

W sierpniu prawie codziennie na dodatkach.

Bzdura, w sierpniu na dodatkach 501 były lewary, rzadziej automaty lub SU18.

dzidek pisze:Zajezdnia przestrzega w 100% jednak wozów wielkopojemnych w Warszawie w tej chwili jest na tyle mało, że musi wysyłać solówki na brygady wielkopojemne. Takie są skutki zbyt dużej ilości lewarów, które w ostatnim czasie skasowano w MZA.

Te skutki, to smród który sie ciągnie za MZA, po próbie ujednolicenia taboru w poszczególnych zajezdniach.
Jakiś czas temu R6 miała problemy z duzą ilością nie sprawnych Jelczy (sytuacje uratowała zrzutka innych zakładów i dostawy nowych Solarisów), teraz przyszła pora na R11 i padające Neosie. Zrzutka su15 juz była i dostawy nowych su12, które obecnie obsługują brygady wielkopojemne.

[ Dodano: |2 Wrz 2009|, 2009 12:54 ]

dzidek pisze:Trzeba znaleźć zajezdnie, które mają nadmiar wolnych przegubów

Huta lub inny skup złomu, który kupił szroty od MZA

[ Dodano: |2 Wrz 2009|, 2009 12:56 ]

altar pisze:Może Stalowa by się załapała - często nie ma co zrobic z przegubami i robią one za solówki...

Robia za solówki, bo tychże brakuje po przekazaniu ich na R7 i R10 i nagłych kasacjach spowodowanych ich stanem technicznym

A na 503 jakieś zmiany są??

eM pisze:

Plesim pisze: W sierpniu prawie codziennie na dodatkach.

Bzdura, w sierpniu na dodatkach 501 były lewary, rzadziej automaty lub SU18.

Oj, nie bzdura.
Na przykład 18.08 SU15(R7) trafiło nawet na całkę.

Lipa pisze:Powtórzę: chyba na Kleszczowej kogoś ostro pogięło.

A ja powtórzę, że to ciebie pogięło. Ciesz się, że w ogóle coś przyjechało, bo i to nie jest pewne przy obecnych warunkach, jakimi dysponuje dyspozytor.

Jamnik pisze:

Lipa pisze:Powtórzę: chyba na Kleszczowej kogoś ostro pogięło.

A ja powtórzę, że to ciebie pogięło. Ciesz się, że w ogóle coś przyjechało, bo i to nie jest pewne przy obecnych warunkach, jakimi dysponuje dyspozytor.

To w takim razie osoby, które doprowadziły do takiej sytuacji powinny ponieść konsekwencje błędnych decyzji albo ich braku.
Jeszcze pytanie dlaczego Kleszczowa wysyła solówki na najbardziej obciążone linie jednocześnie pozostawiając wozy wielkopojemne np. na 136. Może należałoby zacząć od linii na których jeżdżą SU15 i nie ma tam tłoku, a nie od E-5 gdzie nawet w 18-metrowcu jest ścisk. Myślenie nie boli.

Lipa pisze:Jeszcze pytanie dlaczego Kleszczowa wysyła solówki na najbardziej obciążone linie jednocześnie pozostawiając wozy wielkopojemne np. na 136.

Może ta feralna brygada na E-5 ma jakiś późny wyjazd, a 136 wyjeżdża skoro świt?

Dziś to już chyba ze 3 poranne brygady były na solówkach. To jakaś farsa jest... W takich warunkach to ludzie nie powinni w ogóle kasować biletu.