WAWKOM

drapka pisze:505 przydałoby się puszczenie nie przez Puławską jak teraz, a przez Kazimierzowską-Krasickiego i potem do Domaniewskiej przez Wierzbno i al. Niepodległosci, resztę pozostawiając bez zmian. 505 by niczego wtedy nie dublowało, byłoby jedyną linią na danym odcinku i wtedy spokojnie można znaleźć być moze ciekawsze zastosowania dla 118 i 182. Nie musiało nawet by się nawet nazywać 505 i odpadłby mu korek na Puławskiej-Domaniewskiej.

505 może pójść do piachu, a 192 wywalić z MWilanowskiej i puścić ... - Cynamonowa - Ciszewskiego - dalej po trasie 136 do M.Ursynów i potem po trasie 179 do Ursynowa Płd, EWENTUALNIE Ciszewskiego - KEN - po trasie 195 do M.Ursynów i dalej jak wyżej.
Wtedy też można od razu 195 puścić trasą 503 i mieć swoje wymarzone uzwyklenie, z podbiciem częstotliwości...

192 na odcinku M.Wilanowska - Centrum Onkologii jest do niczego niepotrzebna (proszę podać jakiś naprawdę sensowny powód).

chester pisze:potem po trasie 179 do Ursynowa Płd

Jeśli Ci chodziło o Płd., to się nie zmieści (chyba że nowy, powiększony P+R będzie mieścił w sobie także powiększoną pętlę), ale pewnie miałeś na myśli Płn. Tylko wtedy którą dowozówkę rozrzedzić: 192 czy 179, bo autobus co 5 minut + 136 na Surowieckiego, to, przy całej mojej sympatii, trochę za dużo szczęścia

chester pisze:EWENTUALNIE Ciszewskiego - KEN - po trasie 195 do M.Ursynów

To każe jeszcze ostrzej postawić pytanie: co ciąć? Jeśli już kombinować ze 192, to raczej do Usynowa Płn. go dać prosto Jastrzębowskiego do Ursynowa Płn. Wtedy, jeśli już ktoś będzie mocno zdeterminowany, bedzie mógł sobie zabrać to 107 stamtąd.

chester pisze:192 na odcinku M.Wilanowska - Centrum Onkologii jest do niczego niepotrzebna (proszę podać jakiś naprawdę sensowny powód).

Sensownym powodem byłoby zlikwidowanie 505 Ale jeśli pociągnie się moją koncepcję, czyli przetrasuje 505, to spokojnie można mu podbić częstotliwość do 20 minut i wywalić z rzeczonego odcinka 192.

chester pisze:Wtedy też można od razu 195 puścić trasą 503 i mieć swoje wymarzone uzwyklenie, z podbiciem częstotliwości...

Nie!

Ale dobra, koniec, bo to nie to południe, co w temacie

XXXX pisze:218 lepiej od Instytutu Fizyki śladem 117, przynajmniej by się frekwencja w tej pierwszej poprawiła.

Właśnie takie rozwiązanie zaproponowałem w piśmie wysłanym dziś pocztą do ZTM.

Lukasz436 pisze:Żeby był wilk syty i owca cała:
700

Linia która kursuje rzadziej niż co 20 minut, to tak jakby jej wcale nie było. Rozumiem, że to był żart.

Piottr pisze:

XXXX pisze:218 lepiej od Instytutu Fizyki śladem 117, przynajmniej by się frekwencja w tej pierwszej poprawiła.

Właśnie takie rozwiązanie zaproponowałem w piśmie wysłanym dziś pocztą do ZTM.

218 miało dawać przesiadkę ze Smoluchowskiego na 136 i w sumie cokolwiek innego przy GM (przesiadki ze 165 trudno nazwać wygodnymi).

chester pisze:proszę podać jakiś naprawdę sensowny powód

z tego co pamietam, to oficjalnie powod byl taki aby zwiekszyc podaz z Poleczek do Metra rano, albo i ogolnie polaczenie Poleczki-Metro w obie strony. Raczej tylko to pierwsze.

geograf_OSU pisze:

chester pisze:proszę podać jakiś naprawdę sensowny powód

z tego co pamietam, to oficjalnie powod byl taki aby zwiekszyc podaz z Poleczek do Metra rano, albo i ogolnie polaczenie Poleczki-Metro w obie strony. Raczej tylko to pierwsze.

331, 148, 306...

Piottr pisze:

XXXX pisze:218 lepiej od Instytutu Fizyki śladem 117, przynajmniej by się frekwencja w tej pierwszej poprawiła.

Właśnie takie rozwiązanie zaproponowałem w piśmie wysłanym dziś pocztą do ZTM.

Lukasz436 pisze:Żeby był wilk syty i owca cała:
700

Linia która kursuje rzadziej niż co 20 minut, to tak jakby jej wcale nie było. Rozumiem, że to był żart.

Nie wiem czy pamiętasz żart w postaci 505 które kursowało co 30/60/60...

Z wypowiedzi dyr. Ruty w TVN Warszawa (planujemy lokalne linie dla Mokotowa) wnioskuję, że ZTM ugnie się i uwzględni przynajmniej niektóre głosy optujące za zachowaniem bezpośredniego połączenia osiedli przy al. Wilanowskiej (Arbuzowa) po pierwsze z punktami docelowymi wzdłuż Wałbrzyskiej (cmentarz, szkoła, centrum Land), po drugie z Galerią Mokotów.
W razie wycofania stąd linii 117 przyszedł mi do głowy taki pomysł, żeby stworzyć taką właśnie relację kosztem linii 141, która od Stegien mogłaby kursować przez Sikorskiego - al. Wilanowską do Metra Wilanowska (od dawna postulowane mocniejsze połączenie tego osiedla z metrem, docelowo można zrezygnować na tym odcinku ze 108 skróconego do EC Siekierki). Bezpośrednie połączenie Stegien z ciągiem Wałbrzyska-al. Lotników pozostanie i to mocne: 189.
Mamy więc do wypełnienia relację pętla na Bokserskiej - mniej więcej trasa 141 (koło Gal-Moku, Landu itd.) - Dolina Służewiecka - trasa 117: al. Wilanowska - Wilanów/ewentualnie dalej. Najwygodniej byłoby wpasować w tę relację planowaną linię 239. A jeśli chcemy, żeby wracający metrem z centrum do Powsina mieli wszystkie linie na tym samym przystanku nad stacją Wilanowska, trasę nowej linii 239 można zmodyfikować tak: Bokserska - Postępu - Marynarska - al. Wilanowska - Metro-Wilanowska - al. Wilanowska - al. KEN (vel Rolna) - Wałbrzyska - Nowoursynowska - Dolina Służewiecka - al. Wilanowska - Przyczółkowa - Drewny - Przekorna - Opieńki/Gąsek - Stare Kabaty/Powsin - Park Kultury.

osa pisze:W razie wycofania stąd linii 117 przyszedł mi do głowy taki pomysł, żeby stworzyć taką właśnie relację kosztem linii 141, która od Stegien mogłaby kursować przez Sikorskiego - al. Wilanowską do Metra Wilanowska (od dawna postulowane mocniejsze połączenie tego osiedla z metrem, docelowo można zrezygnować na tym odcinku ze 108 skróconego do EC Siekierki).

Nie przejdzie. Po pierwsze była próba wzmocnienia w postaci 416, która cokolwiek nie wypaliła, a po drugie w 108 dzikich tłumów nie ma.

osa pisze: jeśli chcemy, żeby wracający metrem z centrum do Powsina mieli wszystkie linie na tym samym przystanku nad stacją Wilanowska, trasę nowej linii 239 można zmodyfikować tak: Bokserska - Postępu - Marynarska - al. Wilanowska - Metro-Wilanowska - al. Wilanowska - al. KEN (vel Rolna) - Wałbrzyska - Nowoursynowska - Dolina Służewiecka - al. Wilanowska - Przyczółkowa - Drewny - Przekorna - Opieńki/Gąsek - Stare Kabaty/Powsin - Park Kultury.

O matko! Nie! Wszystko tylko nie dziwaczne i generujące olbrzymie straty obertasy przez Nowourrsynowską w imię idei. Skoro ta linia ma być godną rekompensatą dla Powsina za 519 musi szybko dowozić do metra. Więc już lepiej niech to ona jedzie na Służewiec nawet za cenę opóźnień.
I przede wszystkim nie wydaje mi się żeby odwóz Stegien z metra powinien odbywać się z dwóch stacji.

osa pisze:Z wypowiedzi dyr. Ruty w TVN Warszawa (planujemy lokalne linie dla Mokotowa) wnioskuję, że ZTM ugnie się i uwzględni przynajmniej niektóre głosy optujące za zachowaniem bezpośredniego połączenia osiedli przy al. Wilanowskiej (Arbuzowa) po pierwsze z punktami docelowymi wzdłuż Wałbrzyskiej (cmentarz, szkoła, centrum Land), po drugie z Galerią Mokotów.
W razie wycofania stąd linii 117 przyszedł mi do głowy taki pomysł, żeby stworzyć taką właśnie relację kosztem linii 141, która od Stegien mogłaby kursować przez Sikorskiego - al. Wilanowską do Metra Wilanowska (od dawna postulowane mocniejsze połączenie tego osiedla z metrem, docelowo można zrezygnować na tym odcinku ze 108 skróconego do EC Siekierki). Bezpośrednie połączenie Stegien z ciągiem Wałbrzyska-al. Lotników pozostanie i to mocne: 189.
Mamy więc do wypełnienia relację pętla na Bokserskiej - mniej więcej trasa 141 (koło Gal-Moku, Landu itd.) - Dolina Służewiecka - trasa 117: al. Wilanowska - Wilanów/ewentualnie dalej. Najwygodniej byłoby wpasować w tę relację planowaną linię 239. A jeśli chcemy, żeby wracający metrem z centrum do Powsina mieli wszystkie linie na tym samym przystanku nad stacją Wilanowska, trasę nowej linii 239 można zmodyfikować tak: Bokserska - Postępu - Marynarska - al. Wilanowska - Metro-Wilanowska - al. Wilanowska - al. KEN (vel Rolna) - Wałbrzyska - Nowoursynowska - Dolina Służewiecka - al. Wilanowska - Przyczółkowa - Drewny - Przekorna - Opieńki/Gąsek - Stare Kabaty/Powsin - Park Kultury.

Stegny nie chcą tak jeździć (do M. Wilanowska) rozdrabniamy ofertę (silne 189 nie tylko w szczycie,ale poza)
239 Szybsze jest połączenie z M. Wilanowska(pomiary). Jeśli ma naprawdę jeździć jakiś substytut 117 to chyba w układzie docelowym to z Wilanowa do Okęcia przez nowy wiadukt Cybernetyki i chyba tylko w DP , gdyż jeździć w DS przez pustą dzielnicę biurową nie ma sensu. Z wypowiedzi Dyrektora wnioskuję, że bardziej chodzi o eliminację/podział/komasacja/b. długich linii typu 107 na rzecz wzmacniania lokalnych typu 218.
A 141 będzie zdecydowanie lepsze, jeśli pojedzie od Chełmskiej jak 107 Dolną, (bez ucha na Madalińskiego) Racławicką i dalej jak 301 na Okęcie, pozwalając pochować w całości 182 (141 na Trasie Witolin - Okęcie), w całości 301 (Torwar-Okęcie) jak i południową część 107 (Łazienkowska - Wołoska), wtedy częstotliwość 7,5-10/12 na neoplanach+poprawione 172 na 12' w DS (mamy wtedy silny obwód)

Nno...

Bardzo dobry pomysł takie 141. Tylko czy na Stegnach nie będzie za nią płaczu?

Dęboszczak pisze: A 141 będzie zdecydowanie lepsze, jeśli pojedzie od Chełmskiej jak 107 Dolną, (bez ucha na Madalińskiego) Racławicką i dalej jak 301 na Okęcie, pozwalając pochować w całości 182 (141 na Trasie Witolin - Okęcie), w całości 301 (Torwar-Okęcie) jak i południową część 107 (Łazienkowska - Wołoska), wtedy częstotliwość 7,5-10/12 na neoplanach+poprawione 172 na 12' w DS (mamy wtedy silny obwód)

Dobre

floyd pisze:Bardzo dobry pomysł takie 141. Tylko czy na Stegnach nie będzie za nią płaczu?

Nie wiem, ja się powoli przekonuję do 189
na trasie Os.G-Metro Służew-Rolna - M. Wilanowska cz. b.z.
i B. silna dowozówka 1xx Sadyba - GM -Bokserska 5/8/8
co do 141 to taki luźny pomysł.

Dęboszczak pisze:

osa pisze:Z wypowiedzi dyr. Ruty w TVN Warszawa (planujemy lokalne linie dla Mokotowa) wnioskuję, że ZTM ugnie się i uwzględni przynajmniej niektóre głosy optujące za zachowaniem bezpośredniego połączenia osiedli przy al. Wilanowskiej (Arbuzowa) po pierwsze z punktami docelowymi wzdłuż Wałbrzyskiej (cmentarz, szkoła, centrum Land), po drugie z Galerią Mokotów.
W razie wycofania stąd linii 117 przyszedł mi do głowy taki pomysł, żeby stworzyć taką właśnie relację kosztem linii 141, która od Stegien mogłaby kursować przez Sikorskiego - al. Wilanowską do Metra Wilanowska (od dawna postulowane mocniejsze połączenie tego osiedla z metrem, docelowo można zrezygnować na tym odcinku ze 108 skróconego do EC Siekierki). Bezpośrednie połączenie Stegien z ciągiem Wałbrzyska-al. Lotników pozostanie i to mocne: 189.
Mamy więc do wypełnienia relację pętla na Bokserskiej - mniej więcej trasa 141 (koło Gal-Moku, Landu itd.) - Dolina Służewiecka - trasa 117: al. Wilanowska - Wilanów/ewentualnie dalej. Najwygodniej byłoby wpasować w tę relację planowaną linię 239. A jeśli chcemy, żeby wracający metrem z centrum do Powsina mieli wszystkie linie na tym samym przystanku nad stacją Wilanowska, trasę nowej linii 239 można zmodyfikować tak: Bokserska - Postępu - Marynarska - al. Wilanowska - Metro-Wilanowska - al. Wilanowska - al. KEN (vel Rolna) - Wałbrzyska - Nowoursynowska - Dolina Służewiecka - al. Wilanowska - Przyczółkowa - Drewny - Przekorna - Opieńki/Gąsek - Stare Kabaty/Powsin - Park Kultury.

Stegny nie chcą tak jeździć (do M. Wilanowska) rozdrabniamy ofertę (silne 189 nie tylko w szczycie,ale poza)
239 Szybsze jest połączenie z M. Wilanowska(pomiary). Jeśli ma naprawdę jeździć jakiś substytut 117 to chyba w układzie docelowym to z Wilanowa do Okęcia przez nowy wiadukt Cybernetyki i chyba tylko w DP , gdyż jeździć w DS przez pustą dzielnicę biurową nie ma sensu. Z wypowiedzi Dyrektora wnioskuję, że bardziej chodzi o eliminację/podział/komasacja/b. długich linii typu 107 na rzecz wzmacniania lokalnych typu 218.
A 141 będzie zdecydowanie lepsze, jeśli pojedzie od Chełmskiej jak 107 Dolną, (bez ucha na Madalińskiego) Racławicką i dalej jak 301 na Okęcie, pozwalając pochować w całości 182 (141 na Trasie Witolin - Okęcie), w całości 301 (Torwar-Okęcie) jak i południową część 107 (Łazienkowska - Wołoska), wtedy częstotliwość 7,5-10/12 na neoplanach+poprawione 172 na 12' w DS (mamy wtedy silny obwód)

Tylko po co ten substytut na Okęcie. Do Portu Lotniczego i już.