Praga Północ i jej problemy komunikacyjne
: 06 lis 2017, 20:45
Jakby to z Kabat ciągnąć to widzę poważnego konkurenta dla 234 i jego korali. 
WAWKOM
Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Praga Północ i jej problemy komunikacyjne
Strona 27 z 44
Praga Północ i jej problemy komunikacyjne
: 06 lis 2017, 21:03
Jak jeździłem 162, to pracowała głównie na odcinkach Sielce - PKP Powiśle, Tamka - Wileński oraz Wileński - Targówek. Wiadomo, były osobniki które jechały prawie całą trasę, ale takich osób niewiele było.
Praga Północ i jej problemy komunikacyjne
: 06 lis 2017, 22:41
Wiem! 156+166=234 na trasie Metro Młociny - trasa 156 - Trasa Świętokrzyska - trasa 166 - Kabaty STP.
Myślę, że dobra frekwencja 162 na odcinku Wileński - Topiel wynika z debilnego usytuowania stacji metra na Powiślu, które umożliwia przesiadkę w... 162.
Praga Północ i jej problemy komunikacyjne
: 06 lis 2017, 22:47
Praga Północ i jej problemy komunikacyjne
: 06 lis 2017, 22:52
Łaskawyś pan. Załóż fundację: 1% na wsparcie dla potworów komunikacyjnych. Zawsze to jakoś odciąży budżet miasta.
Praga Północ i jej problemy komunikacyjne
: 06 lis 2017, 23:16
A to nie powinno być tak, że Utratę obsługuje linia z częstotliwością ściśle dostosowaną do dojazdów/odjazdów z zakładów pracy, z maksymalnie krótkim czasem przejazdu, czyli przez tą nową ulicę do Wschodniego, tramwajów i metra, a na osiedle Wilno i Targówek Przemysłowy dać do pary 170 -138? Osiedle pewnie będzie się rozwijać, a 170 i tak ma jakieś podjazdy/rozjazdy dzielone. To może by się tego uniknęło.
I czemu 170 nie obsługuje już tego placu na os. Wilno?
I czemu 170 nie obsługuje już tego placu na os. Wilno?
Praga Północ i jej problemy komunikacyjne
: 06 lis 2017, 23:37
166 byłoby gorsze niż 170, które na samym Wileniaku w dupę zbiera konkretnie? Skoro 166 istnieje, a nikt nie wie czemu, to może niech się do czegoś przyda?
BTW: dywagacje na temat 166/170/138/338 należy zamknąć dopóki nie będzie przystanku na Ząbkowskiej po skręcie z Targowej. Wspólnego dla wszystkiego, co ciśnie Ząbkowską w kierunku Kauflanda.
Praga Północ i jej problemy komunikacyjne
: 06 lis 2017, 23:42
Pliz, dokładanie potworom unikalnych relacji utrudnia potem ich likwidację. A co by było, gdyby Trasą Świętokrzyską do stadionu pojechała linia z Ząbek (przypominam, że pomiędzy jezdniami istnieje fizyczna rezerwa dla takiej linii w wersji szynowej)?
Praga Północ i jej problemy komunikacyjne
: 07 lis 2017, 0:38
Praga Północ i jej problemy komunikacyjne
: 07 lis 2017, 0:46
166 to najlepiej byłoby skierować na Stegny, gdzieś w okolice nowych bloków.Bastian pisze:Też uważam, że dużą wartością 162 jest połączenie Wileniak - Powiśle.
A może np. wysłać przez Kijowską 138, a na Ząbkowską wydłużyć np. 123? A może gdzieś tam skierować 166?
Z Kłopotowskiego to prawdopodobnie potrzebna jest linia najdalej do Metra Stadion albo CNK. Z drugiej strony z jakiegoś Targówka coś, co kończy przy Wileńskim.
Natomiast Kłopotowskiego nie jest sensem istnienia 162 ani odwrotnie.
Praga Północ i jej problemy komunikacyjne
: 07 lis 2017, 1:02
Strasznie szkoda, że niemożliwa jest linia przelotowa z Ząbkowskiej w Kłopotowskiego dowożąca obie strony do metra.
Praga Północ i jej problemy komunikacyjne
: 07 lis 2017, 7:27
Emyl pisze: ↑06 lis 2017, 23:42Załamałby się budżet miasta Ząbki.
Praga Północ i jej problemy komunikacyjne
: 07 lis 2017, 8:00
Okrzei w lewo, Białostocka, Brzeska... Zresztą na Białostockiej też by się przydał autobus.Emyl pisze:Strasznie szkoda, że niemożliwa jest linia przelotowa z Ząbkowskiej w Kłopotowskiego dowożąca obie strony do metra.
Z powrotem: Ząbkowska, zawrotka, Kłopotowskiego. Tylko musiałby powstać przystanek pod „Goplaną”/„Chatą, Szkłem”.
Praga Północ i jej problemy komunikacyjne
: 07 lis 2017, 9:24
Za dużo pasów do zmiany przed zawrotką chyba.
Praga Północ i jej problemy komunikacyjne
: 07 lis 2017, 10:01
Moim zdaniem to powinien być dowóz do dworca kolejowego od strony Targówka. Po otwarciu Metra Trocka jeśli linie 140/340/738 znikną z Dw. Wschodniego będzie potrzebna jakaś linia od Trockiej na Dw. Wschodni tędy, bo po co jechać na około? Tylko 156 co 30 min przy liniach z Marek maksymalnie co 5-10 min (a Marki planowały jeszcze większą częstotliwość po wejściu do 1 strefy, tylko coś nic z tych planów nie wyszło oraz aby po otwarciu metra jeździła do niego z Marek linia ekspresowa) to będzie wtedy chyba mało.