WAWKOM

A co do obowiązku wchodzenia pierwszymi drzwiami to powstał on po to żeby uniemożliwić kombinowanie. Wielu pasażerów do tej pory idą do kierownika dopiero jak zobaczą kontrolę. Poza tym większość gapowiczów podjeżdża tylko 1-2 stacje. Ktoś jadący np. ze wschodniej do Rembertowa wsiadając na drugi skład nawet nie ma technicznej możliwości pójścia po bilet. Dlaczego ma jechać za darmo?

Adam G. pisze:Bez przesady, myślę że zainstalowanie monitoringu obejmującego taki kasownik sprawiłoby że przypadków wandalizmu nie byłoby rażąco więcej niż w autobusach czy tramwajach. A bez kasowników faktycznie o integracji nie może być mowy.

Na linii Małkińskiej potrafią wyrwać nawet same kamery.

Premo pisze: Na linii Małkińskiej potrafią wyrwać nawet same kamery.

Chwasty rosną prawie wszędzie... na linii do Sulejówka też

Kamery to ostatnio nawet w urzędzie rozkręcano, więc nie wiem, czy to jest wyznacznik czegokolwiek.

Premo pisze:Niestety wszystkie bilety nie będą honorowane. Kierownicy pociągów nie nadążają z kasowaniem takich biletów. Przykładem jest linia Skierniewicka. Większość pasażerów wybiera tańsze bilety ztm. Kasowników też póki co zainstalować nie można. Znalazłaby się pewna grupa ludzi którym nie spodoba się obecność kasownika. A koszt takiego urządzenia to ok. 10 tys zł.

Kasowniki w obecnej formie rzeczywiście są mało wandaloodporne, ale może przy bardziej masowym zamówieniu producent (Mennica Polska?) zdecydowałby się na wypuszczenie modelu bardziej przystosowanego do pociągu (np. w formie bardziej płaskiej tablicy montowanej w/na ścianie, metalowej, tylko z "okienkiem" na czytnik WKM).

Kasowniki trzeba zamontować w ponad 200 składach. Więc dobrych kilka mln zł trzeba wyłożyć na samo uruchomienie kasowników. Inną kwestią jest sama umowa dotycząca wspólnego biletu. W związku z tym że praktycznie nieopłacalne będzie dla pasażerów poruszających się wyłącznie w granicach 1 i 2 strefy ztm korzystanie z biletów KM. Utratę wpływów KM będzie musiało zrekompensować podwyższeniem stawki za pockm. ZTM może więc zażądać od gmin większego dofinansowania. A z tym jak wiadomo zawsze są problemy

Kasowniki można ustawić na przystankach...

I skończą swój żywot wcześniej niż te w pociągach

Wystarczy spojrzeć jak wyglądają wiaty na wielu Warszawskich przystankach kolejowych.

Premo pisze:A co do obowiązku wchodzenia pierwszymi drzwiami to powstał on po to żeby uniemożliwić kombinowanie.

Nie kombinowanie, tylko złodziejstwo, o ile jest to robione umyślnie

Ale kij ma dwa końce: koleżanka ze studiów niejednokrotnie odcinek Dobieszyn - Radom przejechała za darmo, bo się nie doczekała na konduktora, który sobie rozmawiał z kolejarzami na końcu składu

kveld pisze:

Premo pisze:Niestety wszystkie bilety nie będą honorowane. Kierownicy pociągów nie nadążają z kasowaniem takich biletów. Przykładem jest linia Skierniewicka. Większość pasażerów wybiera tańsze bilety ztm. Kasowników też póki co zainstalować nie można. Znalazłaby się pewna grupa ludzi którym nie spodoba się obecność kasownika. A koszt takiego urządzenia to ok. 10 tys zł.

Kasowniki w obecnej formie rzeczywiście są mało wandaloodporne, ale może przy bardziej masowym zamówieniu producent (Mennica Polska?) zdecydowałby się na wypuszczenie modelu bardziej przystosowanego do pociągu (np. w formie bardziej płaskiej tablicy montowanej w/na ścianie, metalowej, tylko z "okienkiem" na czytnik WKM).

Takie kasowniki są już dostępne i nie stanowią wielkiego problemu. Wkrótce powinny się nawet pojawić (ale nie w pojazdach).

Znowu ktoś nie skasował poprawnie posta.

Wolfchen pisze:Ale kij ma dwa końce: koleżanka ze studiów niejednokrotnie odcinek Dobieszyn - Radom przejechała za darmo, bo się nie doczekała na konduktora, który sobie rozmawiał z kolejarzami na końcu składu

W Kolejach Mazowieckich to ty musisz zabiegać o uwagę konduktora, a jak nie zdążysz przed kontrolą, to hipotetycznie też możesz zarobić kwita

wejść do pociągu pierwszymi drzwiami (licząc od czoła składu) i zgłosić się do kierownika pociągu w celu nabycia, zalegalizowania lub aktywowania biletu.

Troszkę inaczej jest np. w Przewozach Regionalnych - tu jawnie jest w regulaminie napisane o oczekiwaniu w strefie pierwszych drzwi:

Podróżny, który nie posiada ważnego biletu na przejazd/przewóz lub posiada bilet, który wymaga legalizacji, zobowiązany jest wejść do pociągu pierwszymi drzwiami licząc od czoła pociągu (kierunku jazdy) i zgłosić się do obsługi pociągu w celu nabycia lub legalizacji biletu, a w przypadku nieobecności obsługi w tej części pociągu - oczeki- wać na jej przybycie.

Tyle w papierach. W praktyce konduktorzy PR tak sztywno się tego przepisu nie trzymają

W składach push pull kierownik zazwyczaj zajmuje miejsce za drugimi drzwiami. Całe grupy pasażerów celowo wsiadają pierwszymi drzwiami i kupują bilety dopiero podczas kontroli.