O spółce PKP Intercity

ashir · Post autor: **ashir** » 11 lis 2016, 14:55

A nie wiem, zeszłoroczna podwyżka dla klasy 1 oficjalnie było spowodowana wzbogaceniem oferty poczęstunku, w tym roku chyba wychodzi chyba na zwiększenie liczby biletów w Super Promo w zamian za ich znaczną podwyżkę i jakbyś sprawdził to nie chodzi o 10-20zł, tylko zwykle o 50zł (czasem o 40zł), generalnie na EIC to bilety rozpoczynają się od 129zł (dotychczas od 79zł, a dawniej od 69zł), a na EIP od 139zł (dotychczas od 89zł, a dawniej od 69zł). Nie twierdzę, że ta podwyżka nie jest słuszna, natomiast szkoda, że PKP Intercity na razie milczy na temat tej zmiany w cenniku. A generalnie to dla wielu osób w sumie może wyjść taniej, jeśli biletów w Super Promo będzie znacznie więcej niż obecnie.

a/p TALENT · Post autor: **a/p TALENT** » 14 lis 2016, 11:23

11.11.2016 r. Hauptbahnhof Wien. EIC Sobieski na starcie ponad 20 minut opóźnienia, wagon 2 kl. w którym miał podróżować kumpel podstawiono w stanie " zimnym i ciemnym ", konieczne było przeprowadzenie się do innego wagonu. W składzie pociągu 50 % kibelków zapchanych. W Warszawie prawie 50 minut opóźnienia. Wagony były przypisane do Olszynki Grochowskiej. Pytanie zasadnicze - kto zaniedbał wagony - Gdynia czy Wiedeń albo "dobra zmiana" w PKP Intercity?! Uwaga, to kolejny sygnał od znajomych, że komunikacja kolejowa Warszawa Wiedeń Warszawa zeszła na dziady. Ja osobiście od 2 lat przesiadłem się do samochodu na tej trasie.

fik · Post autor: **fik** » 14 lis 2016, 11:54

Tak, oczywiście Gdynia ma wpływ na to, w jakim wstanie OeBB podstawia grochowskie wagony w Wiedniu.

a/p TALENT · Post autor: **a/p TALENT** » 14 lis 2016, 15:40

EIC Sobieski kończy bieg i zaczyna w Gdyni. Stąd moje pytanie, gdzie wykluwa się problem zdziadziałych wagonów. Ja pamiętam, że Sobieski zawsze wyjeżdżał z Olszynki w stanie zdatnym dla pasażera.Problemy były po przepinaniu lokomotyw / klimatyzacja /.

fik · Post autor: **fik** » 14 lis 2016, 16:03

Oczywiście, fakt, że Austriakom nie chce się wyssać gówna z wagonów jest konsekwencją zmiany stacji końcowej.

Sebastian · Post autor: **Sebastian** » 14 lis 2016, 17:18

Nie wiem jak Austriacy ale Niemcy kierunki wschodnie (np. BWE) traktują bardzie po macoszemu...

KwZ · Post autor: **KwZ** » 15 lis 2016, 7:15

Wschodnie czyli Rosję też? Czy tylko Polskę?

kveld · Post autor: **kveld** » 15 lis 2016, 15:19

a/p TALENT pisze:EIC Sobieski kończy bieg i zaczyna w Gdyni. Stąd moje pytanie, gdzie wykluwa się problem zdziadziałych wagonów. Ja pamiętam, że Sobieski zawsze wyjeżdżał z Olszynki w stanie zdatnym dla pasażera.Problemy były po przepinaniu lokomotyw / klimatyzacja /.

Generalnie obieg jest Warszawa - Gdynia - Wiedeń - Gdynia - Warszawa i pewnie ma to wpływ na stan wagonów. Dodatkowo Warszawa - Gdynia i Gdynia - Warszawa jedzie jako IC (nie mylić z EIC), co wpływa na znaczące zapełnienie składu. Długość postojów w Gdyni też jest z resztą niewielka (35 minut przed wyjazdem do Wiednia i 52 minuty po powrocie) - raczej tylko na szybkie zamiatanie. Natomiast we Wiedniu skład nocuje (nawet jeśli ta noc jest krótka), więc powinien być doprowadzony do stanu używalności...

a/p TALENT · Post autor: **a/p TALENT** » 16 lis 2016, 10:46

Dawniej EIC Polonia startując z Villach z reguły docierała do Wiednia w stanie zdatnym do użytku i w miarę punktualnie / na 6 moich podróży raz był chlewik, ale z winy podróżnych z psami i rowerami /. Teraz pociągi korzystają z nowego zaplecza postojowego wybudowanego wraz z dworcem Wien Hbf a nie z dosyć prymitywnego zaplecza w rej. Wien West bf.

Lukasz436 · Post autor: **Lukasz436** » 21 lis 2016, 14:20

Dobra zmiana na trasie do Bydgoszczy / Torunia:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci ... 79101.html

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 21 lis 2016, 21:37

No ostatnio jak pare razy widziałem na Zachodnim o 17 w piątek flirta do Bydgoszczy, to przypominał 31 do Wierzbna. Skoro problemem jest Kutno, to powinny jechać wagony w piątki do Kutna, a nie być zabierany flirt...

a/p TALENT · Post autor: **a/p TALENT** » 28 lis 2016, 10:52

Intercity tradycyjnie opóźnia sprzedaż biletów w promocji w kierunkach południowych / Wiedeń, Bratysława /. Syn kupił już bilet w ubiegłym tygodniu za 39 E w promocji na podróż EC Polonia na 28.12.2016 z W-wy do Wiednia/ w przedsprzedaży w Wien hbf./. Do W-wy przyjedzie 23.12.2016 bez łaski Intercity, PB za 60 zł.

fik · Post autor: **fik** » 28 lis 2016, 11:52

a/p TALENT pisze:Intercity tradycyjnie opóźnia sprzedaż biletów w promocji w kierunkach południowych / Wiedeń, Bratysława /. Syn kupił już bilet w ubiegłym tygodniu za 39 E w promocji na podróż EC Polonia na 28.12.2016 z W-wy do Wiednia/ w przedsprzedaży w Wien hbf./. Do W-wy przyjedzie 23.12.2016 bez łaski Intercity, PB za 60 zł.

Zmartwię cię - za sprzedaż w tych pociągach jest odpowiedzialna kolej uruchamiająca, czyli OeBB. Tradycyjnie hejt przestrzelony.

a/p TALENT · Post autor: **a/p TALENT** » 28 lis 2016, 15:17

Co roku o tej porze trwa ping-pong, który przewoźnik jest odpowiedzialny za brak koordynacji w sprzedaży promocyjnej. Jedni zwalają na drugich. Busiarze się cieszą. Potencjalni podróżni klną, nie wszyscy są skłonni jechać za 80 Euro. Odbetonowanie osobowych przewozów międzynarodowych na kolei może skłoni dotychczasowych przewoźników do realnej walki o klienta.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 28 lis 2016, 20:59

Wróci polskim busem za 60 pln po czym święta spędzi na odchorowaniu podróży.