WAWKOM

Jakie ma znaczenie, kiedy są wymieniane, skoro po prostu mógł być wadliwy albo wadliwie zamontowany, albo go tak zaczęła ciągnąć z nerwów, że wyrwała.

Jak konstruują samochody, to też wszystko jest nowe, a potem się okazuje, że trzeba robić akcje serwisowe.

W tym roku TW znowu wymienia się tramwajami z MPK Kraków - tym razem do nas przyjechał 102Na nr 210 w zamian za K nr 445.
https://www.facebook.com/tramwaje.warsz ... XcyCm51cHl
https://psmkms.krakow.pl/16-aktualnosci ... z-warszawa

Na grupie "Ochocianie" na FB piszą, że zdemontowano historyczny słup trakcyjny, który stał na Grójeckiej naprzeciwko Hali Banacha. Mam nadzieję, że to tylko na czas obecnej przebudowy w ramach trasy do Zachodniego i słup tam wróci (a jeśli nie, to że w jakikolwiek sposób zostanie zachowany). Załączam zdjęcia, jakby ktoś nie kojarzył:

Jeden rabin powie tak:

Jego [element zwany smarownicami - dop. person] wadliwe wykonanie na linii w alei Rzeczypospolitej przed końcową zawrotką w Miasteczku Wilanów, spowodowało, że przez długie miesiące okoliczni mieszkańcy nie mogli spać ani otwierać okien - był potworny hałas. Rzecznik Tramwajów Warszawskich Witold Urbanowicz przekazał nam, że tę usterkę udało się już wyeliminować bez rozkopywania i zamykania torowiska.

Drugi rabin powie nie:

"Informujemy serdecznie, że zastosowane pierwotnie smarownice były zgodne z wymaganiami zamawiającego i pracowały normalnie. Nie było żadnych usterek. Po skargach mieszkańców zamawiający i Budimex zdecydowali się na inne rozwiązanie techniczne, które zostało z sukcesem wdrożone" - przekazał "Stołecznej" rzecznik Budimeksu Michał Wrzosek.

https://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7 ... 4-L.1.duzy
Kto kłamie?

Krzysztof_J pisze: ↑

14 cze 2025, 0:27

Na grupie "Ochocianie" na FB piszą, że zdemontowano historyczny słup trakcyjny, który stał na Grójeckiej naprzeciwko Hali Banacha. Mam nadzieję, że to tylko na czas obecnej przebudowy w ramach trasy do Zachodniego i słup tam wróci (a jeśli nie, to że w jakikolwiek sposób zostanie zachowany). Załączam zdjęcia, jakby ktoś nie kojarzył:
2020_05_11_160250.JPG
2020_05_11_160303.JPG

Słup został zabezpieczony stretchem i leży na terenie budowy.

Co ze słupem, który stał w obrębie pętli Opaczewska? Rok temu jeszcze istniał.

Glonojad pisze: ↑

18 cze 2025, 13:00

Słup został zabezpieczony stretchem i leży na terenie budowy.

Mam nadzieję, że zostanie zabrany w jakieś bezpieczne miejsce, a nie będzie leżał gdzieś w obrębie prac na Grójeckiej do czasu ich zakończenia?

Stary Pingwin pisze: ↑

18 cze 2025, 13:50

Co ze słupem, który stał w obrębie pętli Opaczewska? Rok temu jeszcze istniał.

W jego miejscu obecnie budują blok mieszkalny, więc siłą rzeczy musiał być zabrany. Natomiast nie wiem, co dalej z nim zrobili, ale mam nadzieję, że został zachowany i gdzieś leży w oczekiwaniu na ewentualne dalsze pomysły jego zagospodarowania.

Miło słyszeć, że ktoś dba o naszą historię. To już drugi budynek na byłej pętli tramwajowej.

Nie lękajcie się.
Oba słupy są zabezpieczone przez Tramwaje Warszawskie. Słup z pętli Opaczewska został zabrany do ZETiT T1 przed fundamentowaniem budynku TBS, słup z Grójeckiej został zabrany w ten poniedziałek z obszaru budowy i teraz leżą sobie razem. Decyzja gdzie staną będzie po zakończeniu inwestycji.

Istnieją jeszcze dwa słupy kratownicowe na terenie Politechniki- łączka przy przystanku Nowowiejska.

Stary Pingwin pisze: ↑

19 cze 2025, 10:24

Istnieją jeszcze dwa słupy kratownicowe na terenie Politechniki- łączka przy przystanku Nowowiejska.

Nic im nie grozi, stoją sobie spokojnie i powoli korodują.

Słupy umierają korodując, czy jakoś tak.

Nie ma rzeczy niezniszczalnych.

Nieprawda, 521 nadal kursuje z Falenicy do centrum.

Ale już nie na Szczęśliwice. Czyli erozja postępuje.