WAWKOM

Trzeba się hartować, a nie być miękkim.

Albo blablacarem za 150 zł

O syna mego nie martwcie się. To twardy gość. Po prostu lubi koleje - zjeździł prawie całą cywilizowaną Europę oraz USA z Kanadą - / zaleta podróży koleją - podczas jazdy dobrze mu się pracuje / no i jest fanem żurku w WARSIE. Gorszą sprawą jest utrata renomy i wiarygodności przewoźnika kolejowego, co niestety ma miejsce.To nie tylko moja opinia, ale licznych znajomych i rodziny podróżujących na trasie W-wa - Wien. Słabym pocieszeniem jest, że OeBB też zbiera coraz gorsze oceny.

Polski bus to enklawa niecywilizowanego świata. Ostatnio co kogo nie słyszę, to polskim busem jechał po raz ostatni.

Po licznych wojażach Greyhoundem po USA polskibus nie straszny.

Łukasz pisze:Polski bus to enklawa niecywilizowanego świata. Ostatnio co kogo nie słyszę, to polskim busem jechał po raz ostatni.

Też tak słyszę, tylko skąd później się biorą komplety na kursach? Zresztą na PKP Intercity również się skarżą, ostatnio często m.in. za brak Warsu w pociągach EIC.

ashir pisze:Też tak słyszę, tylko skąd później się biorą komplety na kursach? Zresztą na PKP Intercity również się skarżą, ostatnio często m.in. za brak Warsu w pociągach EIC.

Może dlatego że ostatnimi czasy poredukowali ilość kursów w rozkładach.

Wpadła mi wycieczka do Grajewa. Samochód przy obecnej pogodzie odpada, nie chce mi się męczyć. W związku z tym mam pytanie: czy w razie opóźnienia IC Mickiewicz (w Białymstoku planowo o 8.24) zostanie utrzymana przesiadka na TLK Mamry (odjazd z Białegostoku o 8.53)?

Trochę powinien poczekać. Ale Mickiewicz to raczej punktualnie jeździ.
A dwie godziny później jest kolejny pociąg...

Tylko ten dwie godziny później jest o kwadrans zbyt późno nawet jako wariant rezerwowy.

Łukasz pisze:Polski bus to enklawa niecywilizowanego świata.

A co w takim razie powiesz o różnych Szwagier-Ekspressach, TurboBusach i innych przewoźnikach zrzeszonych?

Polski Bus był próbą ucywilizowania pojęcia "Autobus dalekobieżny" w Polsce.
Coraz bardziej widać, że niestety nieudaną. Polski nieogar znów pokonał szkocką skrupulatność.

Moim zdaniem w chwili, kiedy przestałem mieć gwarancję, że kupując bilet PB pojadę ich taborem, przestałem korzystać i nie skorzystam więcej, chyba, że nie będzie innego wyjścia.

Każdy ma prawo świadczyć przewozy, to chyba jest problem. Nie istnieją inne standardy inne niż pobieżne trzymanie się rozkładu. ITD nie dba o to, żeby było miejsce na nogi, wydział komunikacji tez liczy fotele. Niby powinien regulować to rynek, ale wciąż jesteśmy za biedni, żeby powiedzieć temu stop. Wracam jeszcze raz do tego: jedzie = 1, nie jedzie = 0. Wtedy decyduje tylko cena.

A swoją droga to przestałem jeździć PB jeszcze za czasów, gdy pewność co do ich taboru była.

Dlaczego pociągi do Białegostoku jeżdżą przez Legionowo, a nie przez świeżo wyremontowaną linię Rembertów-Zielonka?

Bo z Zielonki do Tłuszcza nie ma teleportu.

?