WAWKOM

Najbardziej to mi szkoda tego że Gocław traci polaczenie z T Lubelskim (przystanek) ale mowi sie trudno, rozumiem że dla SM 502 jest jednak lepszym autobusem. 401 za to popoludniami straci nastepnych pasażerów przez brak przesiadki z 401 411

Dokładnie, szczególnie, że na tej trasie częstotliwość poniżej 20 minut w szczycie, to byłaby zbrodnia.

Częstotliwość poniżej 20 minut w szczycie w mieście, na linii niesocjalnej, to jest zawsze zbrodnia.

osa pisze:Mam nadzieję, że ZTM chociaż skróci to 521 do Dworca Centralnego.

Pomijając to, że popieram likwidację 521 to uważam, że skrócenie jej do Dworca Centralnego to bezsens. Dlaczego? Zostawiamy dubel tramwajowy, a jedynie Szczęśliwice odcinamy od bezpośredniego dojazdu do Centrum.

Georg pisze:

jasiu pisze:- zbyt częste 502

Ma zastąpić 411, które w całości będzie skrócone do Gocławia. Dlatego takie częste.

przecież to od Gocławia do SM jeździło prawie puste...

Stary Rembertów utrzymuje wszystkie relacje: do Promenady, na TŁ i na Grochów dodatkowo dostaje bardzo częste 143. Natomiast Nowy Rembertów traci bezpośredni dojazd do Promenady i TŁ. Pozostawia się tylko 183 kursujące tak samo jak obecnie 183+514 czyli co 15 min. w międzyszczycie i w DS. Natomiast w szczycie mamy teraz różnie raz 9 min. przerwy raz 15 ale średnio jest to 10 min. więc również niewielka zmiana. Jedynie równy takt co 10 min. jest ewidentnie na plus. Jeżeli jednak 183 będzie odpowiednio ułożone pod 520 (szczególnie chodzi mi tu o międzyszczyt i DS) tak aby na Okularowej w stronę TŁ i na Płowieckiej w stronę Rembertowa nie trzeba było czekać np. 9 min. bo jeden byłby minutę przed drugim lub co grosza pojawiały się na przystanku o tej samej godzinie to wycięcie 514 i pozostawienie w miarę silnego 183 mogę uznać za plus, a jeszcze lepiej gdyby kursowało co 8/12 tak by poprawić ofertę w stosunku do tego co jest teraz. Coś czuję jednak, że przepchnięcie likwidacji 514 będzie dużym problemem w dzielnicy Rembertów (w Wesołej też może być różnie) i linia zostanie choćby tylko do NR. Chyba, że można rozważyć taką opcję, że część kursów 520 kierujemy do Marysina a część do pętli Nowy Rembertów. Jednak tutaj znów pojawia się problem koordynacji brygad z różnych krańców. Swoją drogą pętla Nowy Rembertów po raz kolejny idzie do likwidacji (najpierw w starej lokalizacji teraz w nowej).

Co do 215 to szkoda, że częstotliwość 20 min. nie zostanie przez cały tydzień. Obecnie linia jest mocno zatłoczona, bardzo dużo ludzi jeździ z jednej części Rembertowa do drugiej (AON, Cmentarz, Kaufland w Marysinie). Zresztą była już o tym mowa w temacie o Rembertowie. Chyba, że wyjadą dłuższe wozy od tych pokurczy Libero.

Zielona traci porządną i punktualną dowozówkę do PKP i zostaje na opóźnionym przez przejazd kolejowy 215 i 183 przez Marsa. Na szczęście znikną natomiast stada 215 i 216 gdzie obydwie kursujące co 30 min. linie jechały w 1 minutowych odstępach.

Szkoda, że nie podano jakim taborem miałyby być obsługiwane linie po zmianach. Skoro teraz mamy na 514 przeguby i 183 długie+krótkie to na nowym 183 przydałyby się przeguby bądź SU15 skoro sumaryczna częstotliwość nie zmieni się. Tylko pytanie czy da radę zawrócić w Zielonej długim wozem.

Jak już nie ma 514 to 183 powinno byc częściej 7,5/10/15. Przy proponowanej 10/15/15 Nowy Rembertów traci. Jakakolwiek koordynacja na Marsa przy korkach na krzyżówce z Żołnierską nie przejdzie. 215 najbardziej oblężone jest w weekendy bo stada jeżdżą do Kauflandu i kościoła, linia staje się niezabieralna. Czemu co 3 kursu 143 nie puścic na Mokry Ług? Zawsze przy zmianach ta dzielnica traci...

[ Dodano: |20 Kwi 2011|, 2011 00:19 ]
Pętla na Marysinie jest oblężona przez 401 i 520 i nikt nic nie robi żeby wyprowadzic stamtąd tą pierwszą...

Mokry Ług to nie dzielnica, to nieduże osiedle.

To prawda ale kiedyś ktoś uznał, że warte kursów przyspieszonej linii szczytowej co 15 min(408). I wcale nie jeździła pusta.

SławekM pisze:Nie wiem czy ZTM przypadkiem nie przesadza z autobusami na Trasie Łazienkowskiej...

akurat na odcinku CH Promenada - M. Politechnika wzmocnienie w szczycie jest potrzebne.

nowy90 pisze:To prawda ale kiedyś ktoś uznał, że warte kursów przyspieszonej linii szczytowej co 15 min(408).

Nie znaczy to, że miał rację.

Po wycofaniu 119 z Lucerny mieszkancy Anina traca dojscie do autobusu jadacego w kierunku wału. Teraz można szybko dojsc na przystanek Piechurow, ale 213 kursuje Mrowcza, do ktorej nie ma zadnego dojscia miedzy Zwolenska a Lucerny. A w kazdym kursie na 119 na Piechurow wsiada kilka osob...
Dlatego juz pisze protest do ZTM i namowie sasiadow do tego. Pozbawia sie nas dobrego dojscia do autobusu bez konsultacji... Tym bardziej, ze przeciez na Zwolenskiej 147 jest zwiekszone do 15/20 , to po co tam jeszcze ta 119?
A 213 nie moze pojechac w zastepstwie 119 od Zwolenskiej do Lucerny tak by zahaczać o ten przystanek? Czas dojazdu wydluzy sie o max minute.

w ogóle autobus na Mrówczej (jak również brak dojście do niego od strony torów) to jakaś patologia

rhemek pisze:Po wycofaniu 119 z Lucerny mieszkancy Anina traca dojscie do autobusu jadacego w kierunku wału. Teraz można szybko dojsc na przystanek Piechurow, ale 213 kursuje Mrowcza, do ktorej nie ma zadnego dojscia miedzy Zwolenska a Lucerny. A w kazdym kursie na 119 na Piechurow wsiada kilka osob...
Dlatego juz pisze protest do ZTM i namowie sasiadow do tego. Pozbawia sie nas dobrego dojscia do autobusu bez konsultacji... Tym bardziej, ze przeciez na Zwolenskiej 147 jest zwiekszone do 15/20 , to po co tam jeszcze ta 119?
A 213 nie moze pojechac w zastepstwie 119 od Zwolenskiej do Lucerny tak by zahaczać o ten przystanek? Czas dojazdu wydluzy sie o max minute.

Tylko napisz to w taki sposób że pozostałe zmiany są oki. Bo inaczej zaszkodzisz tylko.

Nie rozumiem. Skąd można dojść na przystanek Piechurów (na Szpotańskiego) a nie można dojść na przystanek Piechurów (na Mrówczej)?